一种轮边轴承座总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种轮边轴承座总成，包括车轮轴、设置在车轮轴一端的轴承座、设置在车轮轴上的键以及设置在车轮轴另一端的开槽薄螺母；开槽薄螺母用于防止车轮的限位；轴承座包括轴承座本体，轴承座本体的中心设置有通孔，通孔内安装有圆锥滚子轴承，轴承座本体靠近键的一端设置有透盖，位于轴承座本体远离车轮的一端设置有闷盖，透盖的内部设置有环形沟槽，环形沟槽内设置有第一密封圈，透盖的端面与圆锥滚子轴承的外圈贴合；轴承座本体的端面均布设置有安装通孔。所述的轮边轴承座总成，转动平稳，无异响。结构简单，安装拆卸方便，加工成本低，密封性好，极大地提高了轮边轴承座的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轮边轴承座总成


[0001]本技术涉及轮边轴承座总成
，特别涉及一种轮边轴承座总成。

技术介绍

[0002]登高车是仓储物流中使用的一种登高作业设备，可方便人员站在车平台上实现存取货物等作业行为，广泛适用于图书馆、家庭、商场、超市、企业仓库和事业单位、汽车零配件仓库、制药、电子和服饰企业，是当前物流管理的一个理想选择。登高车特别是登高消防车，在高层建筑的消防以及救援工作中的作用越来越大。
[0003]登高车的一面设有台阶(台阶旁边有扶手)供使用者登上平台，平台另三面配有护栏保证作业者的安全，平台作业面一般可容纳1
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2人站立、转身、移动，使用者可在登高车的平台上完成从货架等高处堆取物品等动作。另外，登高车配有脚轮，可供使用者推拉转向移动，方便快捷。登高车结构稳固、移动便捷、使用安全，能大大提高工作效率和扩大操作空间，是工厂、仓库、商场、超市等众多场所进行登高作业的必备设施。因此，登高车的既可做为物料搬运与周转的承载工具，又可以作为登高取货的辅助作业工具。
[0004]现有的登高车的脚轮安装采用的轮边轴承座因要承载轻载荷，为了保证强度和转速采用铸造件加工成型，加工成本高。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种轮边轴承座总成。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种轮边轴承座总成，包括车轮轴、设置在所述车轮轴一端的轴承座、设置在所述车轮轴上的键以及设置在所述车轮轴另一端的开槽薄螺母；所述键用于车轮的安装；所述开槽薄螺母用于防止车轮的限位；
[0007]所述轴承座包括轴承座本体，轴承座本体的中心设置有通孔，所述通孔内安装有圆锥滚子轴承，所述轴承座本体靠近所述键的一端设置有透盖，所述透盖与所述轴承座本体通过第一螺栓连接，位于所述轴承座本体远离所述车轮的一端设置有闷盖，所述闷盖与所述轴承座本体通过第二螺栓连接；
[0008]所述透盖的内部设置有环形沟槽，所述环形沟槽内设置有第一密封圈，所述透盖的端面与所述圆锥滚子轴承的外圈贴合；
[0009]所述车轮轴设置有轴肩，所述圆锥滚子轴承对称设置在所述车轮轴上，所述轴肩与所述圆锥滚子轴承的外圈贴合；所述车轮轴上设置有与所述开槽薄螺母的开口销适配的销孔；
[0010]所述轴承座本体的侧面设置有第一注油孔，所述第一注油孔与所述通孔连通；所述第一注油孔内设置有第一油杯；
[0011]所述轴承座本体的端面均布设置有安装通孔，用于轴承座的安装。
[0012]优选的，所述闷盖与所述通孔贴合的外圆周面设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有第二密封圈。
[0013]优选的，所述第一密封圈为骨架油封。
[0014]优选的，所述第二密封圈为O型密封圈。
[0015]优选的，所述闷盖中心设置有第二注油孔，所述第二注油孔内设置有第二油杯。
[0016]优选的，所述轴承座本体的材料为45锻钢。
[0017]优选的，所述透盖与所述轴承座本体的贴合面设置有密封垫片。
[0018]有益效果：
[0019]本技术设置了一种轮边轴承座总成，该轮边轴承座总成包括车轮轴、设置在所述车轮轴一端的轴承座、设置在所述车轮轴上的键以及设置在所述车轮轴另一端的开槽薄螺母；所述键用于车轮的安装；所述开槽薄螺母用于防止车轮的限位；所述轴承座包括轴承座本体、闷盖、透盖以及圆锥滚子轴承；所述的轮边轴承座总成，转动平稳，无异响。结构简单，安装拆卸方便，加工成本低，密封性好，极大地提高了轮边轴承座的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本技术一实施例中轮边轴承座总成的结构示意图；
[0021]其中，10
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车轮轴、20
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轴承座、21
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轴承座本体、22
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透盖、221
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第一螺栓、222
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第一密封圈、23
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闷盖、231
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第二螺栓、232
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第二密封圈、233
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第二注油孔、24
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第一注油孔、25
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安装通孔、30
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键、40
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开槽薄螺母、50
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圆锥滚子轴承、60
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密封垫片。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0023]参照图1
[0024]本技术提供一种轮边轴承座总成，包括车轮轴10、设置在所述车轮轴10一端的轴承座20、设置在所述车轮轴10上的键30以及设置在所述车轮轴10另一端的开槽薄螺母40；所述键30用于车轮的安装；所述开槽薄螺母40用于防止车轮的限位；所述车轮轴10上开设有键槽，键槽内设置有键30，所述车轮通过所述键30安装。
[0025]所述轴承座20包括轴承座本体21，轴承座本体21的中心设置有通孔，所述通孔内安装有圆锥滚子轴承50，所述轴承座本体21靠近所述键30的一端设置有透盖22，所述透盖22与所述轴承座本体21通过第一螺栓221连接，位于所述轴承座本体21远离所述车轮的一端设置有闷盖23，所述闷盖23与所述轴承座本体21通过第二螺栓231连接；
[0026]所述透盖22的内部设置有环形沟槽，所述环形沟槽内设置有第一密封圈222，所述透盖22的端面与所述圆锥滚子轴承50的外圈贴合；
[0027]所述车轮轴10设置有轴肩，所述圆锥滚子轴承50对称设置在所述车轮轴10上，所述轴肩与所述圆锥滚子轴承50的外圈贴合；所述车轮轴10上设置有与所述开槽薄螺母40的开口销适配的销孔；
[0028]所述轴承座本体21的侧面设置有第一注油孔24，所述第一注油孔24与所述通孔连通；所述第一注油孔24内设置有第一油杯；所述第一油杯用于注入润滑脂或润滑油。
[0029]所述轴承座本体21的端面均布设置有安装通孔25，用于轴承座20的安装。所述的车轮轴10的最大转速为60转/分钟。所述的第一螺栓221、第二螺栓231均采用镀彩锌或达克罗。
[0030]进一步地，所述闷盖23与所述通孔贴合的外圆周面设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有第二密封圈232。
[0031]进一步地，所述第一密封圈222为骨架油封，有效的防止内部润滑油、脂的渗漏。
[0032]进一步地，所述第二密封圈232为O型密封圈，有效的防止内部润滑油、脂的渗漏。
[0033]进一步地，所述闷盖23中心设置有第二注油孔233，所述第二注油孔233内设置有第二油杯。
[0034]进一步地，所述轴承座本体21的材料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边轴承座总成，其特征在于，包括车轮轴、设置在所述车轮轴一端的轴承座、设置在所述车轮轴上的键以及设置在所述车轮轴另一端的开槽薄螺母；所述键用于车轮的安装；所述开槽薄螺母用于防止车轮的限位；所述轴承座包括轴承座本体，轴承座本体的中心设置有通孔，所述通孔内安装有圆锥滚子轴承，所述轴承座本体靠近所述键的一端设置有透盖，所述透盖与所述轴承座本体通过第一螺栓连接，位于所述轴承座本体远离所述车轮的一端设置有闷盖，所述闷盖与所述轴承座本体通过第二螺栓连接；所述透盖的内部设置有环形沟槽，所述环形沟槽内设置有第一密封圈，所述透盖的端面与所述圆锥滚子轴承的外圈贴合；所述车轮轴设置有轴肩，所述圆锥滚子轴承对称设置在所述车轮轴上，所述轴肩与所述圆锥滚子轴承的外圈贴合；所述车轮轴上设置有与所述开槽薄螺母的开口销适配的销孔；所述轴承座本体的侧面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛中云，黄永立，熊寿永，
申请(专利权)人：长沙迈科轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：