一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置，包括并联设置的能量逆变回馈电路以及多组二极管整流牵引机组，二极管整流牵引机组的输入端连接牵引变电所交流母线，二极管整流牵引机组的输出端连接牵引变电所直流母线，能量逆变回馈电路的输入端连接牵引变电所的直流母线，能量逆变回馈电路的输出端连接牵引变电所交流母线，能量逆变回馈电路包括依次连接的第一开关单元、能量回馈装置、升压隔离变压器以及第一电流互感器以及第二开关单元，第一开关单元连接牵引变电所直流母线，第二开关单元连接牵引变电所交流母线，本实用新型专利技术对轨道交通车辆再生能量系统的性能进行检验，检验系统启动和退出的逻辑，输出特性以及系统可靠性。特性以及系统可靠性。特性以及系统可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体而言，涉及一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置。

技术介绍

[0002]逆变回馈型再生制动能量吸收装置也就是再生能量回馈装置，此类技术主要采用晶闸管、IGBT等电力电子器件构成大功率三相逆变器，该逆变器的直流侧与牵引变电所中的直流母线相联，将再生制动能量通过逆变装置逆变为三相交流电能，再通过整流变压器或专用变压器回馈至中压网络，供地铁中的其他系统负荷使用。
[0003]而再生能量系统在投入试验之前需要进行大量的试验，会造成一定程度上的资源浪费，且试验装置结构繁琐，为此，提供一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置，其能够检验再生能量系统启动与退出的逻辑性，检验再生能量系统的输出性能以及系统可靠性，且本技术中设计的升压隔离变压器能够有效减小制造成本，节省安装空间。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置，其特征在于，包括并联设置的能量逆变回馈电路(1)以及多组二极管整流牵引机组(2)，所述二极管整流牵引机组(2)的输入端连接牵引变电所的交流母线，所述二极管整流牵引机组(2)的输出端连接所述牵引变电所的直流母线，所述能量逆变回馈电路(1)的输入端连接所述牵引变电所的直流母线，所述能量逆变回馈电路(1)的输出端连接所述牵引变电所的交流母线，所述能量逆变回馈电路(1)包括依次连接的第一开关单元(11)、能量回馈装置(12)、升压隔离变压器(13)以及第一电流互感器(14)以及第二开关单元(15)，所述第一开关单元(11)连接所述牵引变电所的直流母线，所述第二开关单元(15)连接所述牵引变电所的交流母线。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置，其特征在于，所述能量逆变回馈电路(1)包括串联连接的第一隔离开关(121)、第一整流模块(122)以及第二隔离开关(123)，所述第一隔离开关(121)连接所述牵引变电所的直流母线，所述第二隔离开关(123)连接所述第一开关单元(11)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置，其特征在于，所述第一开关单元(11)包括依次连接的插头和插座(111)以及第一断路器(112)，所述第一断路器(112)连接所述第二隔离开关(123)，所述插头和插座(111)连接所述牵引变电所的直流母线。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装置，其特征在于，所述二极管整流牵引机组(2)包括依次连接的第三开关单元(21)、第二电流互感器(22)、整流变压器(23)、第二整流模块(24)以及第四开关单元(25)，所述第三开关单元(21)的输入端连接所述牵引变电所的交流母线，所述第四开关单元(25)的输出端连接所述牵引变电所的直流母线，所述第二整流模块(24)与所述第四开关单元(25)之间并联有避雷器(26)。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆再生能量系统的回馈试验装...

【专利技术属性】
技术研发人员：常然，曹峰，沈红明，
申请(专利权)人：昆明中车时代电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：