一种索鞍用表面质量测量小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种索鞍用表面质量测量小车，包括：移动装置，包括车架；多组滚轮，其沿鞍槽的长度方向间隔设置在车架底部，任一组滚轮支撑在相邻的两个鞍槽隔板上，任一滚轮与车架转动连接；导轨，其竖直穿过车架并伸入鞍槽内部，导轨通过滑块与车架内的竖向贯穿孔滑动连接；第一连接件，其一端沿侧向伸入竖向贯穿孔内部并与导轨的侧壁抵接；固定架，其固定在导轨的底部且底部开口；传感器组件，其固定在固定架内部且发射端朝向鞍槽底部设置。本实用新型专利技术通过滚轮在鞍槽隔板上行走，并通过在车架底部安装传感器组件，沿鞍槽的长度方向对索股表面质量进行测量，使测量结果直观、清晰，提高了索股的安装质量。高了索股的安装质量。高了索股的安装质量。

【技术实现步骤摘要】
一种索鞍用表面质量测量小车


[0001]本技术涉及悬索桥上部结构施工
更具体地说，本技术涉及一种索鞍用表面质量测量小车。

技术介绍

[0002]在桥梁主塔座安装索股的过程中，需要将多根索股置于不同的鞍槽中，而索股进入鞍槽时，传统方法是主要靠肉眼观察索股表面质量，当光线不好时，还需光源辅助。随着鞍槽深度的增加，索股表面质量更难识别，不易判断和控制索股入鞍的质量。
[0003]为解决上述问题，需要设计一种测量小车，能够代替人工主观判断对索股表面质量进行测量和监控，保证索股的安装质量达标。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种索鞍用表面质量测量小车，通过滚轮在鞍槽隔板上行走，并通过在车架底部安装传感器组件，沿鞍槽的长度方向对索股表面质量进行测量，使测量结果直观、清晰，提高了索股的安装质量。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种索鞍用表面质量测量小车，包括：
[0006]移动装置，其设置在待测索鞍上，包括车架，其内部设有竖向贯穿孔，所述车架的一侧设有连接孔，其沿水平方向设置并所述竖向贯穿孔连通；多组滚轮，其沿鞍槽的长度方向间隔设置在所述车架底部，任一组滚轮包括两个滚轮，其相对设置在所述车架两侧并分别支撑在相邻的两个鞍槽隔板上，任一滚轮与所述车架转动连接并带动其沿鞍槽的长度方向移动；
[0007]导轨，其穿过所述竖向贯穿孔并伸入鞍槽内部，所述导轨通过滑块与所述竖向贯穿孔滑动连接；
[0008]第一连接件，其一端通过所述连接孔伸入所述竖向贯穿孔内部并与所述导轨的侧壁抵接；
[0009]固定架，其固定在所述导轨的底部，所述固定架为底部开口的内中空结构；
[0010]传感器组件，其固定在所述固定架内部，所述传感器组件的发射端朝向鞍槽底部设置；
[0011]电源，其与所述传感器组件电连接。
[0012]优选的是，所述索鞍用表面质量测量小车，所述滚轮的底部为外高内低的台阶型结构，其较高的一侧支撑在同侧的鞍槽隔板的顶面上，较低的一侧卡设在所述鞍槽隔板的内侧壁。
[0013]优选的是，所述索鞍用表面质量测量小车，所述两个滚轮分别通过转轴与所述车架转动连接，所述转轴与所述车架的外侧壁间隙连接，所述转轴的内端部通过第二连接件固定在所述车架的内部。
[0014]优选的是，所述索鞍用表面质量测量小车，所述车架的侧壁上还设有多个安装孔，其沿水平方向设置并所述竖向贯穿孔连通，任一安装孔内安装有抗滑柱塞，其端部与所述导轨的侧壁抵接。
[0015]优选的是，所述索鞍用表面质量测量小车，还包括两个支撑脚，其竖直设置并分别固定在所述固定架的底部两端，任一支撑脚的底端固设有垫脚。
[0016]优选的是，所述索鞍用表面质量测量小车，还包括两个拖板，其分别固定在所述车架的顶部两端。
[0017]本技术至少包括以下有益效果：
[0018]1、本技术通过在车架两侧安装滚轮，实现小车在鞍槽隔板上行走的功能，同时通过车架底部的传感器组件在索股入鞍时沿索鞍纵桥向对索股表面质量进行全过程监控，相对于传统的肉眼观察，测量小车结合了先进的图象识别技术，能够更加直观、清晰、准确的对索股表面质量进行测量和判断，实现了索股表面质量的在线监测，减小光线、可视角度等环境因素对测量结果准确性的影响，有效提高了索股的入鞍质量；
[0019]2、本技术结构简单、拆装方便，能够快速实现整体小车在两侧鞍槽内的移位换槽，提高了索股质量检测的施工效率，同时，测量小车能够应用于不同标高的索股表面质量检测中，适用范围广。
[0020]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0021]图1为本技术一个实施例的一种索鞍用表面质量测量小车的正立面结构示意图；
[0022]图2为上述实施例中所述索鞍用表面质量测量小车的侧立面结构示意图；
[0023]图3为上述实施例中所述索鞍用表面质量测量小车的整体结构示意图；
[0024]图4为上述实施例中所述索鞍用表面质量测量小车与索鞍的连接结构示意图。
[0025]附图表示说明：
[0026]1、垫脚；2、支撑脚；3、固定架；4、3D传感器；5、2D传感器；6、导轨；7、左支撑轮；8、车架；9、拖板；10、滑块；11、右支撑轮；12、第二连接件；13、抗滑柱塞；14、第一连接件；15、待测索鞍；16、鞍槽隔板。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0028]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]如图1
‑
4所示，本技术提供一种索鞍用表面质量测量小车，包括：
[0030]移动装置，其设置在待测索鞍15上，包括车架8，其内部设有竖向贯穿孔，所述车架8的一侧设有连接孔，其沿水平方向设置并所述竖向贯穿孔连通；多组滚轮，其沿鞍槽的长度方向间隔设置在所述车架8底部，任一组滚轮包括两个滚轮，其相对设置在所述车架8两侧并分别支撑在相邻的两个鞍槽隔板16上，任一滚轮与所述车架8转动连接并带动其沿鞍槽的长度方向移动；
[0031]导轨6，其穿过所述竖向贯穿孔并伸入鞍槽内部，所述导轨6通过滑块10与所述竖向贯穿孔滑动连接；
[0032]第一连接件14，其一端通过所述连接孔伸入所述竖向贯穿孔内部并与所述导轨6的侧壁抵接；
[0033]固定架3，其固定在所述导轨6的底部，所述固定架3为底部开口的内中空结构；
[0034]传感器组件，其固定在所述固定架3内部，所述传感器组件的发射端朝向鞍槽底部设置；
[0035]电源，其与所述传感器组件电连接。
[0036]上述技术方案中，多组滚轮为两组滚轮，其分别位于车架8两端，任一组滚轮包括左支撑轮7和右支撑轮11，其分别位于车架8的左右两侧，左支撑轮7与右支撑轮11的间距等于索鞍中相邻的两个鞍槽隔板16的间距，从而，当左支撑轮7和右支撑轮11分别支撑在相邻两个鞍槽隔板16的顶部时，导轨6能够在穿过车架8上的竖向贯穿孔后伸入所述两个鞍槽隔板16的间隙(索槽)内，竖向贯穿孔位于车架8的中部，使导轨6在伸入索槽内后也位于索槽的中部。滑块10包括沿竖向贯穿孔的高度方向间隔设置的多个固定块，其均固定在竖向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种索鞍用表面质量测量小车，其特征在于，包括：移动装置，其设置在待测索鞍上，包括车架，其内部设有竖向贯穿孔，所述车架的一侧设有连接孔，其沿水平方向设置并所述竖向贯穿孔连通；多组滚轮，其沿鞍槽的长度方向间隔设置在所述车架底部，任一组滚轮包括两个滚轮，其相对设置在所述车架两侧并分别支撑在相邻的两个鞍槽隔板上，任一滚轮与所述车架转动连接并带动其沿鞍槽的长度方向移动；导轨，其穿过所述竖向贯穿孔并伸入鞍槽内部，所述导轨通过滑块与所述竖向贯穿孔滑动连接；第一连接件，其一端通过所述连接孔伸入所述竖向贯穿孔内部并与所述导轨的侧壁抵接；固定架，其固定在所述导轨的底部，所述固定架为底部开口的内中空结构；传感器组件，其固定在所述固定架内部，所述传感器组件的发射端朝向鞍槽底部设置；电源，其与所述传感器组件电连接。2.如权利要求1所述的索鞍用表面质量测量小车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：华晓涛，杨秀礼，黄剑，朱明清，郝聂冰，程茂林，王敏，陈斌，彭志辉，严双桥，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：