一种桥梁龙骨牵引对接合缝装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁龙骨牵引对接合缝装置，其特征在于：对接合缝装置包括支撑架、主牵引电机、主导轮、主绳索、副绳索、收线组件，支撑架和主牵引电机固定在桥梁上，主导轮转动安装在支撑架上，主绳索一端固定到主牵引电机上、一端绕过主导轮竖直悬挂，主绳索竖直悬挂的一端用作牵引重物，收线组件安装在桥梁或者支撑架上，副绳索一端连接到收线组件，副绳索另一端连接到主绳索悬挂端端部，收线组件收卷副绳索，在主绳索的弹性变形范围内，副绳索对主绳索端部施加向下拉力。主绳索端部施加向下拉力。主绳索端部施加向下拉力。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁龙骨牵引对接合缝装置


[0001]本专利技术涉及桥梁施工装置
，具体为一种桥梁龙骨牵引对接合缝装置。

技术介绍

[0002]现有技术中桥梁施工时，都是从桥墩上向两侧不断接上箱梁段，最终在两个桥墩中间位置处进行合龙作业，完成桥梁骨架的施工。
[0003]箱梁段往已有桥梁上安装时，需要进行吊装作业，现有技术都是使用安装在已有桥梁上的桁架结构加起重机进行吊装作业，吊装使用钢索进行。
[0004]绳索承受拉力进行变形时，随着拉力的提升，其具有不同的变形阶段，对于低碳钢而言，其第一阶段为弹性形变阶段，具有近似线性的变形系数，即变形量与拉力成线性关系，弹性形变的极限为屈服极限，当该材料承受稍大于屈服极限的力时，材料发生持续变形，直至材料断裂。一般而言，吊装重物的钢索都是中低碳钢丝交缠而成的线束，工作在弹性变形范围内。
[0005]而桥梁使用的绳索，因其在不断的转移位置使用时，其使用会产生疲劳，所以屈服极限会不断下降，如果不能提前预知绳索的屈服极限，则可能导致危险发生，现有技术中，都是使用极大安全系数的绳索进行吊装作业，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁龙骨牵引对接合缝装置，其特征在于：所述对接合缝装置包括支撑架(1)、主牵引电机(2)、主导轮(3)、主绳索(5)、副绳索(6)、收线组件(7)，所述支撑架(1)和主牵引电机(2)固定在桥梁上，所述主导轮(3)转动安装在支撑架(1)上，所述主绳索(5)一端固定到主牵引电机(2)上、一端绕过主导轮(3)竖直悬挂，主绳索(5)竖直悬挂的一端用作牵引重物，所述收线组件(7)安装在桥梁或者支撑架(1)上，所述副绳索(6)一端连接到收线组件(7)，副绳索(6)另一端连接到主绳索(5)悬挂端端部，所述收线组件(7)收卷副绳索(6)，在主绳索(5)的弹性变形范围内，副绳索(6)对主绳索(5)端部施加向下拉力。2.根据权利要求1所述的一种桥梁龙骨牵引对接合缝装置，其特征在于：所述对接合缝装置还包括高度适应组件(8)，所述高度适应组件(8)安装在主导轮(3)处并向下延伸，所述副绳索(6)绕过高度适应组件(8)的下端连接到主绳索(5)上，主绳索(5)升降运动时，高度适应组件(8)的下端进行同步升降。3.根据权利要求2所述的一种桥梁龙骨牵引对接合缝装置，其特征在于：所述高度调整组件(8)包括角块架(81)、双头涡轮(82)、齿条杆(83)、换向滑轮(86)，所述主导轮(3)包括轮体(31)、轴颈(32)、蜗杆(33)，所述主绳索(5)绕过轮体(31)，所述轮体(31)两侧伸缩轴颈(32)，所述轴颈(32)末端设置蜗杆(33)，轮体(31)、轴颈(32)、蜗杆(33)同轴布置并且轴线水平，所述轴颈(32)转动安装在支撑架(1)上，所述角块架(81)固定到支撑架(1)上，角块架(81)上分别带有水平和竖直的导向孔，所述双头涡轮(82)中间位置转动安装到角块架(81)上，双头涡轮(82)轴线水平且与主导轮(3)轴线垂直，所述齿条杆(83)竖直滑动安装在角块架(81)上，所述双头涡轮(82)一头与蜗杆(33)啮合传动、一端与齿条杆(83)啮合，所述齿条杆(83)下端连接换向滑轮(86)，所述副绳索(6)绕过换向滑轮(86)与主绳索(5)连接。4.根据权利要求3所述的一种桥梁龙骨牵引对接合缝装置，其特征在于：在主绳索...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵爱华，刘忆江，李飞，
申请(专利权)人：刘忆江李飞，
类型：发明
国别省市：