一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统及其使用方法技术方案

本发明专利技术公开了一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统及其使用方法，包括移动支撑机构，所述移动支撑机构的内部滑动插接有提升架设机构，所述提升架设机构包括辅助移动装置、固定提升装置和固定夹持装置，所述辅助移动装置固定连接在固定提升装置的顶端，所述固定夹持装置固定连接在固定提升装置的底端，所述辅助移动装置包括气动限位装置、移动支撑梁、限位螺纹孔和辅助滚动轮，所述气动限位装置固定安装在移动支撑梁的顶端中心,所述限位螺纹孔对称开设在移动支撑梁的侧端内部，所述辅助滚动轮对称转动连接在移动支撑梁的底端内部两侧。本发明专利技术通过提升架设机构的设置，实现了可将预制板快速的对接与架设的工作。将预制板快速的对接与架设的工作。将预制板快速的对接与架设的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统及其使用方法


[0001]本专利技术涉及桥梁建设设备
，具体为一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统及其使用方法。

技术介绍

[0002]根据中国专利号CN212175501U，本技术公开了一种公路交通桥梁施工预制板架设装置，包括纵梁，所述纵梁平行设置有两根，且纵梁之间通过第一横梁和第二横梁连接，所述2根纵梁的一侧分别设置有夹臂，夹臂的中间位置与纵梁铰接，且2根夹臂的上端通过液压缸和连接杆连接，液压缸的一端与其中一根夹臂的上端连接，且液压缸的另一端与连接杆的一端连接，连接杆的另一端与另一根夹臂的上端连接，所述第一横梁的中间沿长度方向开设有条形通孔，且第一横梁的一侧滑动有第二横梁，第二横梁的中间开设有圆孔。该公路交通桥梁施工预制板架设装置采用液压缸带动夹臂活动，能够实现对预制板的自动夹持，该固定方式相较于传统的连接方式更加便捷，且更加牢固稳定。
[0003]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆或行人能够顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁可跨越山涧或不平整地区，从而使得交通更加的便捷，通过桥梁的架设，可将道路延伸至各个地区，从而大大方便了我们日常出行，通过桥梁的架设，可横跨路途崎岖的地区，使得车辆或行人可顺利且快速的经过该地区，当桥梁在架设时，需要使用吊运装置将预制板放置固定在桥墩上，在预制板架设的过程中，一般会将预制板运送至吊运装置的底端，再通过吊运装置将预制板提升至桥墩上，在吊运前，往往需要将吊运装置上的螺丝与预制板上的螺丝相紧固，从而可保证预制板不会从吊运装置上掉落，且在固定预制板的过程中，往往需要旋拧大量的螺丝，使得非常的费时费力，且现有的桥梁架设装置在吊运预制板对接时，往往需要借助人工调整才能将预制板与桥梁对齐，且人工调整预制板时存在一定的危险性，因此需要一种设备对上述问题作出改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统及其使用方法，包括移动支撑机构，所述移动支撑机构的内部滑动插接有提升架设机构；所述提升架设机构包括辅助移动装置、固定提升装置和固定夹持装置，所述辅助移动装置固定连接在固定提升装置的顶端，所述固定夹持装置固定连接在固定提升装置的底端；所述辅助移动装置包括气动限位装置、移动支撑梁、限位螺纹孔和辅助滚动轮，所述气动限位装置固定安装在移动支撑梁的顶端中心,所述限位螺纹孔对称开设在移动支撑梁的侧端内部，所述辅助滚动轮对称转动连接在移动支撑梁的底端内部两侧；
所述固定提升装置包括收卷机、固定横梁、连接支撑架、钢丝绳和限位套筒，所述收卷机固定安装在固定横梁的顶端内部，所述钢丝绳固定连接在收卷机的内部，所述限位套筒对称滑动套接在钢丝绳的外圈上，且所述连接支撑架的一端固定连接在限位套筒的侧端顶部，所述连接支撑架的另一端固定连接在固定横梁的底端；所述固定夹持装置包括限位固定螺母、限位气缸、接触挡杆、限位夹持卡爪、移动支撑槽、连接支板、限位固定卡键、和螺纹杆，所述移动支撑槽对称开设在连接支板的内部，所述限位固定卡键对称滑动插接在移动支撑槽的内部，所述限位夹持卡爪固定连接在限位固定卡键的底端，所述螺纹杆对称滑动插接在限位固定卡键与限位固定卡键之间，所述限位固定螺母对称等距螺纹套接在螺纹杆的两端外圈上，所述限位气缸对称固定连接在连接支板的两侧上，所述接触挡杆对称滑动插接在限位气缸的侧端内部；所述移动支撑机构包括顶棚支撑结构和移动调节底座，所述顶棚支撑结构固定连接在移动调节底座的顶端；所述顶棚支撑结构包括限位卡环、第一支撑侧板、限位耳板、防护拉伸垫、限位挂钩、转动螺纹杆、输出电机和第二支撑侧板，所述输出电机对称固定连接在第二支撑侧板的侧端底部，所述转动螺纹杆的一端固定连接在输出电机背离第二支撑侧板的侧端中心，所述转动螺纹杆的另一端转动连接在第一支撑侧板的侧端上，所述限位卡环对称固定连接在第一支撑侧板的顶端，所述限位耳板滑动套接在第一支撑侧板上，所述防护拉伸垫的一端固定连接在限位耳板上，所述防护拉伸垫的另一端固定连接在第二支撑侧板的内部，所述限位挂钩对称固定连接在防护拉伸垫靠近第一支撑侧板的侧端上；所述移动调节底座包括攀爬阶梯、移动龙门架和限位支撑底盘，所述攀爬阶梯对称固定安装在移动龙门架的一端上，所述移动龙门架滑动插接在限位支撑底盘的顶端。
[0006]优选的，所述移动龙门架的两端底部固定安装有电机，且电机的侧端固定安装有齿轮。
[0007]优选的，所述限位支撑底盘的内部固定连接有齿条，所述收卷机、输出电机、气动限位装置、限位气缸和电机与外界有电性连接。
[0008]优选的，所述移动龙门架的底端固定连接有限位凸条，且所述限位支撑底盘的内部开设有凹槽。
[0009]优选的，所述限位套筒可进行多段式伸缩，所述第二支撑侧板的内部开设有收纳槽，所述限位耳板的底端开设有圆柱孔。
[0010]优选的，所述防护拉伸垫的材质为复合塑胶。
[0011]优选的，所述第一支撑侧板的侧端顶部固定安装有支撑滑杆。
[0012]优选的，所述移动龙门架的侧端内部开设有滚动槽，所述限位夹持卡爪的内侧上开设有防滑纹路。
[0013]优选的，所述防护拉伸垫还包括连接块、限位槽板和复位弹簧，所述复位弹簧对称固定连接在限位槽板的内部，所述连接块的一侧固定连接在防护拉伸垫上，所述连接块的另一端固定连接在复位弹簧的末端处，且所述限位槽板的侧端内部开设有方槽。
[0014]一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统使用方法，包括以下步骤：S1：先利用外界的吊车将本装置吊运至桥墩与桥墩之间，向内旋拧限位固定螺母，带动限位夹持卡爪向内挤压；
S2：收卷机启动，从而可带动预制板升高，可将接触挡杆启动，使得可带动接触挡杆向内移动，从而可将限位固定卡键再次向内推进，提高稳定性；S3：将输出电机启动，带动转动螺纹杆转动，将预制板移动至桥墩对接；S4：通过移动龙门架的两端底部固定安装的电机，可带动限位夹持卡爪进行平行吊运工作。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1.通过提升架设机构滑动插接在移动支撑机构的内部，且移动支撑机构的内部固定安装有动力装置，可将动力装置启动，从而可带动提升架设机构整体进行移动，通过提升架设机构的内部固定安装有紧固装置，可将紧固装置放置在预制板上，再将紧固装置向内固定，从而可预制板固定在紧固装置的内部，通过紧固装置的内部安装有调节装置，当预制板提升到合适的高度时，可根据现场实际情况，运行调节装置，从而可将预制板精准的与桥梁对接，通过提升架设机构的内部安装有拉拽装置，且拉拽装置的底端固定连接有防护限位装置，可将防护限位装置套接在钢丝绳外，从而可避免预制板带动钢丝绳在空中晃动，通过移动支撑机构的顶端固定连接有遮盖装置，可将遮盖装置固定在提升架设机构上，使得当移动支撑机构内部的动力装置在启动时，可带动遮盖装置向前移动，从而可将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统，包括移动支撑机构(2)，其特征在于：所述移动支撑机构(2)的内部滑动插接有提升架设机构(1)。2.根据权利要求1所述的一种公路交通桥梁施工用预制板架设系统，其特征在于：所述提升架设机构(1)包括辅助移动装置(3)、固定提...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪，张寅志，郭璟，齐清华，王新营，郭秀，李娜，宋欢欢，李帅，刘燚，赵棋，沙建海，王爽，乔磊，
申请(专利权)人：张雪，
类型：发明
国别省市：