一种自驾式立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种自驾式立体车库，它只有一条被架在空中的在其两边的空间排列着车位(5)的通用车道(3)，其通用车道(3)和在其两边的空间排列着的车位(5)，这样组合体的延伸形成俯视下的条状，连续以转圈上升的方式延伸，每转一圈就升高一层，形成了一层的立体车库，以这种方式延伸，其延伸几圈就形成了几层的立体车库，它的通用车道(3)通过引道(21)与地面(11)连接。这种立体车库是以钢结构为主的，这种以钢结构为主的立体车库是数种零件组装而成的，主要组装方式是螺栓和焊接。还能够采用主体是由模块(00)塔建。此种车库能够更有效的利用有限的地面空间。利用有限的地面空间。利用有限的地面空间。

【技术实现步骤摘要】
一种自驾式立体车库


[0001]本专利技术属于机械制造业领域，特别涉及一种自驾式立体车库。

技术介绍

[0002]随着汽车进入家庭，我国的家庭用车急剧增加，目前在很多城市的广场、展览馆、医院和大型超市等场所等都出现停车难的问题，立体车库随之出现，立体车库可以成倍的提高土地的利用面积，同样的占地面积可以停放数倍的车辆。但目前却并不大被人们欢迎，出现利用率不高的现象，现又在几个城市出现了自走式立体车库作为补充，但相对机械式立体车库，虽然不会产生机械故障问题，但有让人耽心会取不出车的问题，但是自走式立体车库，每上升一层都要有一段上升的坡道，坡道不但另占面积还有坡度过大和对所占地的实际全覆盖等问题，本专利技术就是针对性地解决这些问题的。

技术实现思路

[0003]本专利技术它是只有一条被架在空中的在其两边的空间排列着车位的通用车道，其通用车道和在其两边的空间排列着的车位，这一组合体的连续延伸形成俯视下的条状，其转圈上升每转一圈就升高一层，形成了一层的立体车库，以这种方式延伸，其延伸几圈就形成了几层的立体车库，它的通用车道通过引道与地面连接。
[0004]所述的一条被架在空中的在其两边的空间排列着车位的条通用车道，是被一个个安装在坚固的基础上的根据第一层的通用车道逐次升高而设立的立柱托起的。所说的其延伸的每一圈它的垂直方向即俯视下是条状的中空闭合体，其条状的中空闭合体是多边形的。
[0005]它的垂直方向即俯视下是条状的中空闭合体，其条状的中空闭合体是圆形的。
[0006]它的垂直方向的中空闭合体的旁边排列着车位的通用车道是不规则的形状。
[0007]采用两条以上的引道，包括第二条引道的入口要设置在垂直转圈上升的通用车道外的位置，能对接任一层的通用车道。多边形的立体车库至少有一条通用车道做为升层坡道。
[0008]立体车库应装有供驾乘人员使用的电梯。
[0009]这种立体车库是以钢结构为主的。
[0010]所说的这种立体车库是由模块塔建而成的。
[0011]这种立体车库的净层高是1米9到2米1
[0012]在其侧面装有倾斜的鳞片式的玻璃，兼顾透气和照明。
附图说明
[0013]图1、是一种采用了高架方式的四边形的一种自驾式立体车库的正面示意图。
[0014]图2、是图1的俯视图一种自驾式立体车库垂直方向的示意图。
[0015]图3、是圆形的一种自驾式立体车库的垂直方向的示意图。
[0016]图4、是一种自驾式立体车库的正面主框架的附有主要尺寸的简图。
[0017]图5、是图4一种自驾式立体车库的附有主要尺寸的俯视图的简图。
[0018]图6、是一种自驾式立体车库的组装式的模块的立体图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术进一步的说明，本专利技术一种自驾式立体车库它是只有一条被架在空中的在其两边的空间排列着车位5的通用车道3，其通用车道3和在其两边的空间排列着的车位5，这样组合体的延伸形成俯视下的条状或称带状，在拐弯出设置连接平台，连接平台可看作为条状或称带状前段的尾，也可看作为条状或称带状后段的头，其连续以转圈上升的方式延伸一圈，形成一层的立体车库，以这种方式的延伸，其延伸几圈就形成了几层的立体车库，它的通用车道3通过引道21与地面11连接。这样的多层立体车库是垂直层叠的。
[0020]这种立体车库是以钢结构为主的，这种以钢结构为主的立体车库是数种零件组装而成的，主要组装方式是螺栓连接和焊接，其横梁是单个H型钢，但为了提高横梁的抗弯性，横梁也可以是带斜撑的组合方式。
[0021]图1是一种采用了高架方式的一种自驾式立体车库的正面示意图，也可以说是主视图，在图1中只能看到引道21和通用车道3的有斜度的支撑横梁的侧面，和正面的承托有斜度的支撑横梁的立柱，结合图2下面主要对四边形在垂直方向是由通用车道3和排列旁边的车位5形成的中空闭合体的一种自驾式立体车库进行说明。如果更形象的说明它的四边形车库的通用车道3，可以看做一个四方形的异形弹簧，圆形车库的通用车道3的路径看做一个普通的弹簧。
[0022]在图1中通过车辆进入立体车库的路线详解，可进一步了解此种车库的构成，车辆从地面11经过引道21到立体车库第一层的第一个转弯平台31，转弯90度经第一层右横梁上的通用车道3到第二个转弯平台32，再转弯90度经过用细线表示的第一层有斜度的后横梁33上的通用车道3到第三个转弯平台34，再转弯90度经第一层左横梁上的通用车道3到第四个转弯平台35，再转弯90度经过用粗线线表示的第一层有斜度的前横梁36上的通用车道3到第五个转弯平台37，至此走完了第一层的通用车道3和经过排列在两边空间的车位5。形成了一层的中空闭合体，再转弯90度经通用车道3到第六个转弯平台38，已属第二层的第一段了，按这种方式转圈到达更高一层形成高一层的中空闭合体的，这样转几圈就形成几层的垂直方向的中空闭合体立体车库。
[0023]在本图中为了表达清晰，在前面的有斜度的支撑横梁用了粗实线表示，后面的有斜度的支撑横梁用了细实线表示，并有六个箭头示意走向顺序，另外为了加大立柱间的跨度采用了承重大的主立柱41，在第一层之上主立柱41之间还采用了次立柱411，为了清晰的显示这种立体车库主体结构，在图1中没有显示出为通用车道3铺设的路面，而是放在俯视图图2中，在俯视图图2中能够看到，另通过部分剖视显示了通用车道3是铺设在相对的两个主立柱41和相对的两个次立柱411之间的。
[0024]所述的一条被架在空中的在其两边的空间排列着车位5的通用车道3，是被一个个安装在坚固的基础上的根据第一层的通用车道逐次升高而设立的主立柱41托起的，主立柱41的加高能承托更多层的立体车库。托起立柱的坚固的基础是钢筋水泥，主立柱41既可以
每根单独对接固定在钢筋水泥基础，也可以与主立柱41分布一致的水平框架对接，水平框架安装在钢筋水泥平面基础上。
[0025]上面所说的其延伸形成的每一圈它的垂直方向即俯视下的中空闭合体，是多边形的。
[0026]一般多是采用四边形，图1和图2就是四边形的一种自驾式立体车库的主视图和俯视图，它表示出了此种车库主框架简图，在图2中看到排列在通用车道两旁的部分停车位5的涂线框和电梯81的安装位置。还有车库围着的空地61和空地中间的虚线表示的已有建筑物。另一种情况是立体车库是建在广场上，中空面积大能尽量减少对广场的影响，这种情况虚线不代表空地61上有建筑物。在图2中还显示了带有斜方格线的通用车道3，斜方格线表示的是防滑钢板，斜方格线上的箭头表示的是第三层的车辆上升路线。纯斜线覆盖的是车位5部分。
[0027]所述的一种自驾式立体车库俯视图是圆形的，圆形的立体车库能够提高与圆形建筑物的协调性，增加整体的艺术性圆形车库的车位5底板是梯形的，它的内外车位5使它的向心方向的內端小外端大，以车库中心到车位內端的宽的射线52使车位形成扇形，因扇形两端的弧线近似直线可按梯形计，横梁30组成圆形车库的外形。图3是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自驾式立体车库它包括升向高一层的引道(21)和每一层的车位(5)和通向车位(5)的车道，其特征在于：本发明它只有一条被架在空中的在其两边的空间排列着车位(5)的通用车道(3)，其通用车道(3)和在其两边的空间排列着的车位(5)，这一组合体的延伸形成俯视下的条状，其连续以转圈上升的方式延伸，每转一圈就升高一层，形成了一层的立体车库，以这种方式延伸，其延伸几圈就形成了几层的立体车库，它的通用车道(3)通过引道(21)与地面(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种自驾式立体车库，其特征在于：所述的一条被架在空中的在其两边的空间排列着车位(5)的一条通用车道(3)，是被一个个安装在坚固的基础上的根据第一层的通用车道逐次升高而设立的主立柱(41)托起的，主立柱(41)的加高能承托更多层的立体车库。3.根据权利要求1所述的一种自驾式立体车库，其特征在于：其延伸形成一圈的形状在垂直方向即俯视下形成一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王运章，王艳，王莉萍，
申请(专利权)人：深吉海洋科技山东有限公司，
类型：发明
国别省市：