一种重心可调节式载车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重心可调节式载车架，包括底板，所述底板的上表面四角处对称焊接有四个支撑杆，四个所述支撑杆相邻的一侧设有支撑板，所述支撑板的下表面两侧中部焊接有两个基座，两个所述基座相邻的一侧通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿所述基座的一侧且与电机的输出轴焊接，所述电机通过螺栓螺纹连接于所述基座的一侧，所述丝杆的外侧壁螺纹连接有螺纹套；本实用新型专利技术通过设置电机，在汽车停留在支撑板上后，启动电机，电机的输出轴带动丝杆转动，传动螺纹套，螺纹套在丝杆的外侧壁滑动，带动配重块运动，调节载车架的重心，确保汽车上升时的稳定性，操作方式简单，有效提高了汽车上升的安全性。有效提高了汽车上升的安全性。有效提高了汽车上升的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种重心可调节式载车架


[0001]本技术涉及载车架
，具体为一种重心可调节式载车架。

技术介绍

[0002]随着社会的飞速发展，人们有了各种各样的代步工具，其中，首当其冲的就是汽车，汽车由于其速度的优越性与便捷性，迅速的充斥于人们的生活之中；
[0003]然而，正由于汽车的便捷性和普及性，汽车的数量日益增多，所带来的问题也越来越明显，其中，关于汽车的停车问题，就对人们的生活起到了非常大的困扰；
[0004]于是，人们设计了一款载车架，使得在有限的平面空间内，汽车可以双层甚至三层停放，解决了人们停车方面的部分困扰；
[0005]然而，现有的载车架功能还不够齐全，汽车在停靠在载车架上后，载车架上的驱动机构驱动载车平台上升，在上升的过程中，由于汽车停靠的位置不同，载车平台的重心也不完全相同，使得载车平台在上升的过程中重心不稳，影响汽车升降的安全性，为此，提出一种重心可调节式载车架。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种重心可调节式载车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重心可调节式载车架，包括底板，所述底板的上表面四角处对称焊接有四个支撑杆，四个所述支撑杆相邻的一侧设有支撑板，所述支撑板的下表面两侧中部焊接有两个基座，两个所述基座相邻的一侧通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的一端贯穿所述基座的一侧且与电机的输出轴焊接，所述电机通过螺栓螺纹连接于所述基座的一侧，所述丝杆的外侧壁螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外侧壁底部焊接有配重块。
[0008]优选的：四个所述支撑杆相邻的一侧焊接有顶板，所述顶板的下表面一侧通过螺栓螺纹连接有卷扬机，所述卷扬机输出辊的外侧壁绕接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳远离所述卷扬机的一端绕接有四个第二钢丝绳，所述顶板的下表面中部通过螺栓固定连接有定滑轮，所述第一钢丝绳的一端贯穿所述定滑轮。
[0009]优选的：所述螺纹套的外侧壁顶部焊接有限位块，所述支撑板的下表面中部开设有限位槽，所述限位块滑动于所述限位槽的内部。
[0010]优选的：所述支撑板的上表面四角处对称焊接有四个固定环，四个所述第二钢丝绳远离所述第一钢丝绳的一端分别绕接于四个所述固定环的外侧壁。
[0011]优选的：所述支撑杆靠近所述支撑板的一侧开设有T形滑槽，所述支撑板的两侧对称焊接有四个T形滑块，所述T形滑块滑动于所述T形滑槽的内部。
[0012]优选的：所述底板的上表面中部开设有通槽，所述底板的下表面四角处对称焊接有四个脚座。
[0013]优选的：所述底板的一侧焊接有第一斜板，且第一斜板的横向倾斜角度为25
‑
30
°
，所述支撑板靠近所述第一斜板的一侧焊接有第二斜板，且第二斜板的横向倾斜角度为25
‑
30
°
，所述支撑板的上表面一侧对称粘接有两个定位块。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]一、本技术通过设置电机，在汽车停留在支撑板上后，启动电机，电机的输出轴带动丝杆转动，传动螺纹套，螺纹套在丝杆的外侧壁滑动，带动配重块运动，调节载车架的重心，确保汽车上升时的稳定性，操作方式简单，有效提高了汽车上升的安全性；
[0016]二、本技术通过设置T形滑块和T形滑槽，支撑板向上运动的过程中，带动T形滑块在T形滑槽的内部滑动，能够为支撑板的上升提供一个滑动支撑力，同时，可以防止支撑板在上升的过程中出现晃动的情况，提高支撑板上升的稳定性；
[0017]三、本技术通过设置两个定位块，可以辅助定位汽车在支撑板上停留位置，当在先的汽车停留至定位块部位时，通过改变配重块的位置，调整载车架的重心，在汽车开走后，如有汽车继续停留在定位块定位的部位时，则无需调整重心，节省调节的时间。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术中支撑板内部的结构示意图；
[0020]图3为本技术中支撑板的俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术中图2的A区结构放大示意图。
[0022]图中：1、底板；2、支撑杆；3、顶板；4、卷扬机；5、定滑轮；6、第一钢丝绳；7、第二钢丝绳；8、支撑板；9、固定环；10、基座；11、电机；12、丝杆；13、螺纹套；14、配重块；15、限位块；16、限位槽；17、T形滑槽；18、T形滑块；19、脚座；20、第一斜板；21、第二斜板；22、定位块；23、通槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种重心可调节式载车架，包括底板1，底板1的上表面四角处对称焊接有四个支撑杆2，四个支撑杆2相邻的一侧设有支撑板8，支撑板8的下表面两侧中部焊接有两个基座10，两个基座10相邻的一侧通过轴承转动连接有丝杆12，丝杆12的一端贯穿基座10的一侧且与电机11的输出轴焊接，电机11通过螺栓螺纹连接于基座10的一侧，丝杆12的外侧壁螺纹连接有螺纹套13，螺纹套13的外侧壁底部焊接有配重块14。
[0025]本实施例中：在支撑杆2的一侧安装有用于控制卷扬机4和电机11启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为卷扬机4和电机11供电，卷扬机4的型号为ON1
‑
5T，电
机11的型号为YE2
‑
100。
[0026]本实施例中，具体的：四个支撑杆2相邻的一侧焊接有顶板3，顶板3的下表面一侧通过螺栓螺纹连接有卷扬机4，卷扬机4输出辊的外侧壁绕接有第一钢丝绳6，第一钢丝绳6远离卷扬机4的一端绕接有四个第二钢丝绳7，顶板3的下表面中部通过螺栓固定连接有定滑轮5，第一钢丝绳6的一端贯穿定滑轮5；通过以上设置，启动卷扬机4，卷扬机4的输出辊转动，收卷第一钢丝绳6，第一钢丝绳6牵引第二钢丝绳7。
[0027]本实施例中，具体的：螺纹套13的外侧壁顶部焊接有限位块15，支撑板8的下表面中部开设有限位槽16，限位块15滑动于限位槽16的内部；通过以上设置，螺纹套13在丝杆12上滑动时，由于限位块15被限制在了限位槽16内部，限位块15又与螺纹套13为焊接状态，因此，在丝杆12转动时，又与限位块15限定了螺纹套13的位置，所以使得螺纹套13不能跟随丝杆12一同转动，只能在丝杆12的外侧壁进行滑动。
[0028]本实施例中，具体的：支撑板8的上表面四角处对称焊接有四个固定环9，四个第二钢丝绳7远离第一钢丝绳6的一端分别绕接于四个固定环9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重心可调节式载车架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面四角处对称焊接有四个支撑杆（2），四个所述支撑杆（2）相邻的一侧设有支撑板（8），所述支撑板（8）的下表面两侧中部焊接有两个基座（10），两个所述基座（10）相邻的一侧通过轴承转动连接有丝杆（12），所述丝杆（12）的一端贯穿所述基座（10）的一侧且与电机（11）的输出轴焊接，所述电机（11）通过螺栓螺纹连接于所述基座（10）的一侧，所述丝杆（12）的外侧壁螺纹连接有螺纹套（13），所述螺纹套（13）的外侧壁底部焊接有配重块（14）。2.根据权利要求1所述的一种重心可调节式载车架，其特征在于：四个所述支撑杆（2）相邻的一侧焊接有顶板（3），所述顶板（3）的下表面一侧通过螺栓螺纹连接有卷扬机（4），所述卷扬机（4）输出辊的外侧壁绕接有第一钢丝绳（6），所述第一钢丝绳（6）远离所述卷扬机（4）的一端绕接有四个第二钢丝绳（7），所述顶板（3）的下表面中部通过螺栓固定连接有定滑轮（5），所述第一钢丝绳（6）的一端贯穿所述定滑轮（5）。3.根据权利要求2所述的一种重心可调节式载车架，其特征在于：所述螺纹套（13）的外侧壁顶部焊接有限位块（15），所述支撑板（8）的下表面中部开设有限位槽（16），所述限位块（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘欣辉，万韬，宋亮，姚连喜，郭贺，蒋晓峰，赵长超，李超，吴德华，谭林涛，
申请(专利权)人：江苏和正特种装备有限公司，
类型：新型
国别省市：