一种车辆碰撞风险评估预警系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆安全预警技术领域，公开了一种车辆碰撞风险评估预警系统，通过基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、车载主机以及声光报警器，并通过动态视频摄像技术、计算机图像处理技术，并通过车载主机识别判断各种潜在的危险情况，计算危险程度，进而通过声光报警器发出不同的声音和视觉报警，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故，并通过4G传输模块将车辆状态和报警信息实时上传至后台监控中心，便于远程实现监控车辆，以及实时查询车辆状态信息，从而实现车辆的碰撞风险预警功能，有效规避碰撞事故的发生，最大限度保障人和车的安全，极大提高了车辆驾驶的安全性。极大提高了车辆驾驶的安全性。极大提高了车辆驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆碰撞风险评估预警系统


[0001]本专利技术涉及车辆安全预警
，特别涉及一种车辆碰撞风险评估预警系统。

技术介绍

[0002]着我国高速公路里程和汽车保有量的不断增加，汽车不仅提高了人们的现代化生活水平，而且在一定程度上推动了国民经济健康稳定的发展。但这也使得高速公路的事故发生率越来越高，一方面造成了国民经济损失，另一方面严重威胁人民生命财产安全，因此对高速公路发生的交通事故进行针对性的分析和有效的预防变的尤为重要。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种车辆碰撞风险评估预警系统，旨在通过发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报，以避免碰撞的发生，提高汽车驾驶的安全性。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的车辆碰撞风险评估预警系统，包括基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、车载主机、声光报警器、4G传输模块以及后台监控中心，所述基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、车载主机、声光报警器以及4G传输模块均设置于车辆上，所述基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、声光报警器以及4G传输模块均分别与所述车载主机数据连接，所述后台监控中心与所述4G传输模块无线通信连接，所述车载主机内设有GPS 定位模块和两个微处理器，所述基本信息采集模块用于获取与车型相关的车辆尺寸数据，所述车道偏离预警模块用于在转向灯没有打开的情况下，车辆穿过各种车道线前约0.5秒产生越线警报；所述测速模块用于获取车辆的行驶速度，所述车距监测及追尾预警模块用于不间断地监测与前方车辆的距离，并根据与前方车辆的接近程度提供三种级别的车距监测警；所述前向碰撞预警模块用于警示驾驶者与前方车辆即将发生碰撞，当本车辆按当前行驶速度与前方车辆的可能碰撞时间在 2.7秒内时，将产生声光警告；所述声光报警器用于发出声光警告，警示驾驶者；所述车载主机用于根据上述各模块提供的数据，评估车辆与障碍物碰撞的风险，所述后台监控中心用于实时记录车辆的风险状态，便于查询。
[0005]可选地，两个所述微处理器采用32位的ARM9处理器。
[0006]可选地，所述车道偏离预警模块、测速模块以及车距监测及追尾预警模块均采用动态视频监控摄像头。
[0007]可选地，所述基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、声光报警器以及4G传输模块均分别通过CAN总线与所述车载主机数据连接。
[0008]采用本专利技术的技术方案，具有以下有益效果：本专利技术的技术方案，通过基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、车载
主机以及声光报警器，并通过动态视频摄像技术、计算机图像处理技术，并通过车载主机识别判断各种潜在的危险情况，计算危险程度，进而通过声光报警器发出不同的声音和视觉报警，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故，并通过4G传输模块将车辆状态和报警信息实时上传至后台监控中心，便于远程实现监控车辆，以及实时查询车辆状态信息，从而实现车辆的碰撞风险预警功能，有效规避碰撞事故的发生，最大限度保障人和车的安全，且可全天候、长时间稳定运行，极大提高了车辆驾驶的安全性。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0010]图1为本专利技术提出的一种车辆碰撞风险评估预警系统的整体框架结构示意图。
[0011]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0012]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0013]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0014]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0015]本专利技术提出一种车辆碰撞风险评估预警系统。
[0016]如图1所示，在本专利技术一实施例中，该车辆碰撞风险评估预警系统，包括基本信息采集模块101、车道偏离预警模块102、测速模块103、车距监测及追尾预警模块104、前方碰撞预警模块105、车载主机106、声光报警器107、4G传输模块108以及后台监控中心109，所述基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、车载主机、声光报警器以及4G传输模块均设置于车辆上，所述基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、声光报警器以及4G传输模块均分别与所述车载主机数据连接，所述后台监控中心与所述4G传输模块无线通信连接，所述车载主机内设有GPS 定位模块和两个微处理器，所述基本信息采集模块用于获取与车型相关的车辆尺寸数据，所述车道偏离预警模块用于在转向灯没有打开的情况下，车辆穿过各种车道线前约0.5秒产生越线警报；所述测速模块用于获取车辆的行驶速度，所述车距监测及追尾预警模块用于不间断地监测与前方车辆的距离，并根据与前方车辆的接近程度提供三种级别的车距监测警；所述前向碰撞预警模块用于警示驾驶者与前方
车辆即将发生碰撞，当本车辆按当前行驶速度与前方车辆的可能碰撞时间在 2.7秒内时，将产生声光警告；所述声光报警器用于发出声光警告，警示驾驶者；所述车载主机用于根据上述各模块提供的数据，评估车辆与障碍物碰撞的风险，所述后台监控中心用于实时记录车辆的风险状态，便于查询。
[0017]进一步地，两个所述微处理器采用32位的ARM9处理器。
[0018]进一步地，所述车道偏离预警模块、测速模块以及车距监测及追尾预警模块均采用动态视频监控摄像头。
[0019]进一步地，所述基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、声光报警器以及4G传输模块均分别通过CAN总线与所述车载主机数据连接。
[0020]具体地，本专利技术通过基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞风险评估预警系统，其特征在于，包括基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、车载主机、声光报警器、4G传输模块以及后台监控中心，所述基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、车载主机、声光报警器以及4G传输模块均设置于车辆上，所述基本信息采集模块、车道偏离预警模块、测速模块、车距监测及追尾预警模块、前方碰撞预警模块、声光报警器以及4G传输模块均分别与所述车载主机数据连接，所述后台监控中心与所述4G传输模块无线通信连接，所述车载主机内设有GPS 定位模块和两个微处理器，所述基本信息采集模块用于获取与车型相关的车辆尺寸数据，所述车道偏离预警模块用于在转向灯没有打开的情况下，车辆穿过各种车道线前约0.5秒产生越线警报；所述测速模块用于获取车辆的行驶速度，所述车距监测及追尾预警模块用于不间断地监测与前方车辆的距离，并根据与前...

【专利技术属性】
技术研发人员：白建峰，
申请(专利权)人：深圳市尖峰时刻电子有限公司，
类型：发明
国别省市：