驾驶员疲劳监测系统技术方案

本实用新型专利技术涉及驾驶疲劳监测技术领域，公开了一种驾驶员疲劳监测系统，包括壳体、摄像头模组、开关按键、TF卡槽、电源线、主控芯片、GPS定位模块、4G通信模块、扬声器、旋转支架、上盖板、双面胶粘片、锁固件以及解锁件，通过将摄像头安装在车窗上，并朝下驾驶员，通过摄像头来实时监测驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等来推断驾驶员的疲劳状态，并通过4G通信模块实时将监控画面和车辆GPS位置及轨迹上传至后台监控中心，实现远程实时视频监控，并查询车辆GPS位置及行驶轨迹，从而实现对车辆及驾驶员疲劳状态的实时监督，为主管部门提供了预防疲劳驾驶的有效管理手段，有效避免因疲劳驾驶而造成的危险，且体积小巧，安装与拆卸更换方便快捷，摄像头可灵活地转动调节拍摄角度，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
驾驶员疲劳监测系统


[0001]本技术涉及驾驶疲劳监测
，特别涉及一种驾驶员疲劳监测系统。

技术介绍

[0002]疲劳驾驶一直是驾驶员出行的大忌，高速行车容易导致疲劳驾驶，驾驶车辆时，随着速度的提高或持续高速行车，驾驶人会出现不同程度的驾驶疲劳现象。驾驶车辆高速行驶时，驾驶人的注意力十分集中，始终处于高度精神紧张的状态，而随着速度的不断提高和驾驶时间的延长，驾驶人会逐渐出现疲劳感觉，疲劳驾驶带来的危害驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确；驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力，导致发生交通事故。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种驾驶员疲劳监测系统，旨在有效预防疲劳驾驶，确保安全驾驶。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的驾驶员疲劳监测系统，包括壳体、摄像头模组、开关按键、TF卡槽、电源线、主控芯片、GPS定位模块、4G通信模块、扬声器、旋转支架、上盖板、双面胶粘片、锁固件以及解锁件，所述壳体呈圆柱体形结构设置，所述摄像头模组和开关按键分别设置于所述壳体的外周壁上，所述TF卡槽和电源线均设置于所述壳体的侧壁上，所述主控芯片、GPS定位模块、4G通信模块以及扬声器均设置于所述壳体内，所述壳体的外周壁凹设有多个透音孔，所述扬声器位于所述透音孔的内侧设置，所述旋转支架的下端部设有一套筒，所述壳体的后端部设有一连接部，所述连接部可转动的嵌设于所述套筒内设置，所述旋转支架的上端部凹设有一开口槽，所述上盖板通过螺钉可拆卸的嵌设于所述开口槽的上端部设置，所述双面胶粘片设置于所述上盖板的上端壁上，所述开口槽的端部凹设有一第一容置槽，所述锁固件可上下滑动的嵌设于所述第一容置槽内，所述连接部的外周壁沿圆周方向凹设有多个沿轴向方向延伸的第一限位槽，所述锁固件的下端壁凸设有一滑块，所述滑块的下端壁凸设有一限位凸起，所述第一容置槽的底部凹设有一与所述滑块相适配的第一通孔，所述滑块可上下滑动的嵌设于所述第一通孔内设置，且所述限位凸起可拆卸的嵌设于所述第一限位槽内设置，所述解锁件可前后滑动的设置于所述第一容置槽的一侧，所述解锁件的前端部与所述锁固件滑动抵接设置，通过所述解锁件驱动所述锁固件沿所述第一容置槽内上滑动，所述解锁件的后端部凸设有一按压部，所述旋转支架的上端部的侧壁凹设有一第二通孔，所述按压部可沿所述第二通孔前后滑动设置。
[0005]进一步地，还包括弹簧，所述解锁件的前端部凸设有多个拨杆，所述锁固件的后端部凹设有多个与所述拨杆一一对应的滑槽，所述拨杆的前端壁和滑槽的后端壁均呈上斜面结构设置，所述拨杆的前端壁均分别与所述滑槽的后端壁滑动抵接设置，所述弹簧的上下
两端分别与所述锁固件的上端壁和上盖板的下端壁抵接设置。
[0006]进一步地，所述锁固件的上端壁凸设有一限位杆，所述上盖板的下端壁凹设有一限位孔，所述弹簧的下端部套设于所述限位杆上设置，所述弹簧的上端部嵌设于所述限位孔内设置。
[0007]进一步地，所述滑块的下端壁凸设有一限位块，所述连接部的外周壁凹设有一沿圆周方向延伸的第二限位槽，所述限位块可沿所述第二限位槽内滑动设置。
[0008]进一步地，所述壳体的侧壁凹设有多个散热通孔。
[0009]进一步地，所述套筒的外周壁凹设有多个防滑凹槽。
[0010]进一步地，还包括防尘硅胶盖，所述壳体的侧壁凹设有一第二容置槽，所述TF卡槽设置于所述第二容置槽的底部，所述防尘硅胶盖可拆卸的嵌设于所述第二容置槽的上端部设置。
[0011]采用本技术的技术方案，具有以下有益效果：本技术的技术方案，通过将摄像头安装在车窗上，并朝下驾驶员，通过摄像头来实时监测驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等来推断驾驶员的疲劳状态，并通过4G通信模块实时将监控画面和车辆GPS位置及轨迹上传至后台监控中心，使得运营单位和监管单位可远程进行实时视频监控，实时查询车辆GPS位置及行驶轨迹，当检测到驾驶员困倦或精神不集中的状态后，会发出语音报警提示，提醒驾驶员休息，从而实现对车辆及驾驶员疲劳状态的实时监督，为主管部门提供了预防疲劳驾驶的有效管理手段，从而保障司机安全，有效避免因疲劳驾驶而造成的危险，且体积小巧，安装与拆卸更换方便快捷，摄像头可灵活地转动调节拍摄角度，操作简单，使用方便，实用性强。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0013]图1为本技术一实施例的一种驾驶员疲劳监测系统的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一实施例的一种驾驶员疲劳监测系统的另一视角的整体结构示意图；
[0015]图3为本技术一实施例的一种驾驶员疲劳监测系统的分解结构示意图；
[0016]图4为本技术一实施例的一种驾驶员疲劳监测系统的另一分解结构示意图；
[0017]图5为本技术一实施例的一种驾驶员疲劳监测系统的又一分解结构示意图；
[0018]图6为本技术一实施例的一种驾驶员疲劳监测系统的又一分解结构示意图。
[0019]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0023]本技术提出一种驾驶员疲劳监测系统。
[0024]如图1至图6所示，在本技术一实施例中，该驾驶员疲劳监测系统，包括壳体101、摄像头模组102、开关按键103、TF卡槽104、电源线105、主控芯片（未图示）、GPS定位模块（未图示）、4G通信模块（未图示）、扬声器（未图示）、旋转支架106、上盖板107、双面胶粘片108、锁固件109以及解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶员疲劳监测系统，其特征在于，包括壳体、摄像头模组、开关按键、TF卡槽、电源线、主控芯片、GPS定位模块、4G通信模块、扬声器、旋转支架、上盖板、双面胶粘片、锁固件以及解锁件，所述壳体呈圆柱体形结构设置，所述摄像头模组和开关按键分别设置于所述壳体的外周壁上，所述TF卡槽和电源线均设置于所述壳体的侧壁上，所述主控芯片、GPS定位模块、4G通信模块以及扬声器均设置于所述壳体内，所述壳体的外周壁凹设有多个透音孔，所述扬声器位于所述透音孔的内侧设置，所述旋转支架的下端部设有一套筒，所述壳体的后端部设有一连接部，所述连接部可转动的嵌设于所述套筒内设置，所述旋转支架的上端部凹设有一开口槽，所述上盖板通过螺钉可拆卸的嵌设于所述开口槽的上端部设置，所述双面胶粘片设置于所述上盖板的上端壁上，所述开口槽的端部凹设有一第一容置槽，所述锁固件可上下滑动的嵌设于所述第一容置槽内，所述连接部的外周壁沿圆周方向凹设有多个沿轴向方向延伸的第一限位槽，所述锁固件的下端壁凸设有一滑块，所述滑块的下端壁凸设有一限位凸起，所述第一容置槽的底部凹设有一与所述滑块相适配的第一通孔，所述滑块可上下滑动的嵌设于所述第一通孔内设置，且所述限位凸起可拆卸的嵌设于所述第一限位槽内设置，所述解锁件可前后滑动的设置于所述第一容置槽的一侧，所述解锁件的前端部与所述锁固件滑动抵接设置，通过所述解锁件驱动所述锁固件沿所述第一容置槽内上滑动，所述解锁件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：白建峰，秦钦，
申请(专利权)人：深圳市尖峰时刻电子有限公司，
类型：新型
国别省市：