重油无人机发动机及其点燃方法技术

重油无人机发动机及其点燃方法，涉及无人机航空技术领域，特别是涉及一种重油无人机发动机及其点燃方法。包括曲轴箱，所述曲轴箱上设有进气道和喷油嘴，曲轴箱连通缸体，曲轴箱内设置有曲轴，曲轴带动连杆转动，其特征是，所述曲轴箱的底部设置有加热棒；所述缸体的外侧设置有缸头，缸体和缸头之间设置有加热棒；所述进气道设置在曲轴箱上；所述喷油嘴设置在曲轴箱上，喷油嘴上设置有铜油管；所述铜油管的一端通过喷油嘴连通进气道，铜油管的中间呈U型设置在曲轴箱底部的两个加热棒之间，铜油管的另一端连通油缸；所述加热棒通过加热线束连接电源。本发明专利技术具有重油和气体混合良好，加热快速，迅速启动重油发动机的积极效果。迅速启动重油发动机的积极效果。迅速启动重油发动机的积极效果。

【技术实现步骤摘要】
重油无人机发动机及其点燃方法


[0001]本专利技术涉及无人机航空
，特别是涉及一种重油无人机发动机及其点燃方法。

技术介绍

[0002]无人机被广泛应用于救援、航拍等诸多领域。由于重油不易燃烧，现有的重油发动机，如申请号为2018208194901 的专利技术专利公开了一种重油发动机燃油喷射系统及航空发动机，2018105349021 的专利技术专利公开了一种重油发动机的双火花塞缸头总成及航空发动机，2018105357460的专利技术专利公开了一种航空重油发动机缸头总成及航空发动机等等，均采用发动机缸头安装火花塞及燃油喷射组件的方式进行重油加热，此种重油加热方式重油和气体混合不好，加热缓慢，从而导致重油发动机启动缓慢。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种重油无人机发动机及其点燃方法，以达到重油和气体混合良好，加热快速，迅速启动重油发动机的目的。
[0004]本专利技术所提供的重油无人机发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱上设置有进气道和喷油嘴，曲轴箱连通缸体，曲轴箱内设置有曲轴，曲轴带动连杆转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重油无人机发动机，包括曲轴箱（1），所述曲轴箱（1）上设置有进气道（3）和喷油嘴（4），曲轴箱（1）连通缸体（2），曲轴箱（1）内设置有曲轴，曲轴带动连杆转动，连杆连接活塞在缸体（2）内往返运动，其特征是，所述曲轴箱（1）的底部平行对称设置有两个加热棒（6）；所述缸体（2）的外侧设置有缸头（21），缸体（2）和缸头（21）可拆卸连接，缸体（2）和缸头（21）之间也对称平行设置有两个加热棒（6）；所述进气道（3）呈12
°
～15
°
设置在曲轴箱（1）上；所述喷油嘴（4）呈2
°
～5
°
设置在曲轴箱（1）上，喷油嘴（4）上设置有铜油管（5），喷油嘴（4）通过喷油嘴线束（41）连接电源；所述铜油管（5）的一端通过喷油嘴（4）连通进气道，铜油管（5）穿过发动机底座和缸体（2）之间的空间后，铜油管（5）的中间呈U型设置在曲轴箱底部（1）的两个加热棒（6）之间，铜油管（5）的另一端连通油缸；所述加热棒（6）通过加热线束连接电源。2.根据权利要求1所述的重油无人机发动机，其特征是，所述缸头（21）上设置有两个火花塞（8），两个火花塞（8）对称设置在缸头（21）上，两个火花塞（8）之间的夹角为55
°
～70
°
。3.根据权利要求1所述的重油无人机发动机，其特征是，所述曲轴箱（1）的底部设置有排气箱（9），所述排气箱（9）的上端紧贴在曲轴箱（1）上，排气箱（9）的下端对称设置有两个排气管（91）。4.根据权利要求1所述的重油无人机发动机，其特征是，所述进气道（3）的后端和喷油嘴（4）的底部的空间内设置有舵机（7），舵机（7）通过舵机线束（71）连接电源。5.根据权利要求4所述的重油无人机发动机，其特征是，所述喷油嘴线束（41）、舵机线束（71）和电机线束...

【专利技术属性】
技术研发人员：常书增，卢俊浩，谭树玖，张甲龙，
申请(专利权)人：山东飞奥航空发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：