自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙装置；包括支撑板，支撑板上方设有后复合裙罩，后复合裙罩通过支撑柱与支撑板连接，后复合裙罩的上方设有前复合裙罩，前复合裙罩通过连接件与升降机构连接，升降机构底部通过旋转机构与支撑板连接；后复合裙罩外边缘周向间隔布设有多个向上延伸的定距杆，前复合裙罩外壁设有多个凹槽，各凹槽内嵌入有限位杆，限位杆底部向下延伸并通过铰接件与后复合裙罩连接；通过自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙工装结构设计以解决现有的复合裙连接时，多采用手动装裙，树脂基体本身具有一定的黏性，对装裙过程产生了一定的阻力，耗时较长，装裙效率低且装裙精度难以保证的技术问题。保证的技术问题。保证的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙装置


[0001]本专利技术涉及液压装裙设备
，尤其是涉及一种自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙装置。

技术介绍

[0002]火箭发动机为火箭弹提供动力的装置，壳体是发动机燃烧室工作压强的承载部件，又是承受飞机和地面操作各种场合的静载和动载的关键部件，先进复合材料的应用可以有效的提高固体火箭发动机的壳体强度，改善发动机绝热抗烧蚀性能，降低发动机的消极质量。
[0003]先进复合材料在固体火箭发动机燃烧室壳体上的应用已较为成熟，对于发动机燃烧室壳体来说，连接裙在工作时起到其它部件传递推力的作用。如图1所示，为发动机燃烧室壳体与复合裙的装配关系图，包括前复合裙901和后复合裙902，前复合裙901和后复合裙902间夹设有发动机燃烧室壳体903，发动机燃烧室壳体903前轴与前复合裙901对应穿装，发动机燃烧室壳903的后轴与后复合裙902对应穿装。
[0004]目前，将前复合裙和后复合裙连接，通常采用胶接的连接方式与纤维缠绕壳体连接,连接时，多采用手动装裙，需要采用螺杆等方式手动将前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙装置，其特征在于：包括支撑板（1），支撑板（1）上方设有后复合裙罩（2），后复合裙罩（2）通过支撑柱（3）与支撑板（1）连接，后复合裙罩（2）的上方设有前复合裙罩（4），前复合裙罩（4）通过连接件（11）与升降机构（5）连接，升降机构（5）底部通过旋转机构（6）与支撑板（1）连接；后复合裙罩（2）外边缘周向间隔布设有多个向上延伸的定距杆（7），定距杆（7）与后复合裙罩（2）可拆卸连接，前复合裙罩（4）外壁周向间隔布设有多个凹槽（8），各凹槽（8）内嵌入有限位杆（9），各限位杆（9）底部向下延伸通过铰接件（10）与后复合裙罩（2）连接。2.根据权利要求1所述的自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙装置，其特征在于：升降机构（5）包括位于前复合裙罩（4）一侧的立柱（51），与前复合裙罩（4）顶部连接的两间隔设置的升降板（52），各升降板（52）分别向立柱（51）两侧延伸并通过连接块（14）与液压缸（53）的液压杆（54）连接；液压缸（53）通过固定件（55）固定于立柱（51）上；立柱（51）的底部与旋转机构（6）连接。3.根据权利要求2所述的自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙装置，其特征在于：还包括位于液压缸（53）下方红外线灯（12），红外线灯（12）通过旋转组件（13）与立柱（51）连接。4.根据权利要求3所述的自动化复合材料发动机燃烧室壳体用液压装裙装置，其特征在于：前复合裙罩（4）包括顶板（41），顶板（41）的下板面外边缘周向间隔布设有多个向下延伸的下延伸柱（42），下延伸柱（42）底部均与上限位环（43）连接，顶板（41）的中心设有贯通顶板（41）的发动机燃烧室壳体前轴穿孔，顶板（41）上还设有沿发动机燃烧室壳体前轴穿孔周向间隔布设的减重孔A（44），各凹槽（8）设于顶板（41）侧壁上；连接件（11）为至少两间隔设置的横板，各横板的上板面与提升板（5）连接，各横板的下板面与顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：凡鹏伟，尹秀云，江亚彬，胡非，鲁雪，王鹏飞，肖文刚，
申请(专利权)人：北京玻钢院复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：