本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架，属于汽车部件生产相关技术领域，包括安装座、底层定位板和上层定位板，底层定位板设置在安装座上，上层定位板焊接在底层定位板，底层定位板底部安装有滑轮，安装座上设置有滑槽，滑轮安装在滑槽内，上层定位板两侧内部均设置有容置腔，容置腔一侧设置有通槽，上层定位板两侧均设置有限位块，容置腔内卡设有调节块，调节块与限位块之间焊接有连接杆，连接杆卡设在通槽内，调节块一侧粘合有橡胶层，橡胶层卡设在容置腔内，调节块一侧通过连接块焊接有测量把，容置腔一侧设置有卡槽，连接块卡设在卡槽内，卡槽外侧刻印有刻度线。本实用新型专利技术具有方便调节，便于装拆的特点。便于装拆的特点。便于装拆的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架
[0001]本技术涉及一种装配架，具体为一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架，属于汽车部件生产相关
技术介绍
[0002]汽车钢板弹簧，又有叫叶片弹簧。钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等，也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时车桥和车架便相互靠近。钢板弹簧在生产时需要堆叠，人工堆叠较为费力，因此现在需要一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架来帮助解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架，通过调节底部定位板的位置能够方便根据弹簧件大小调节间距，上层定位板之间间距也能调节，因此适用范围广，并且通过装接块与装接槽之间的连接关系能够让多个安装座连接在一起，因此能够根据生产量控制安装座的使用数量，从而能够控制生产效率。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架，包括安装座、底层定位板和上层定位板，所述底层定位板设置在所述安装座上，所述上层定位板焊接在所述底层定位板，所述底层定位板底部安装有滑轮，所述安装座上设置有滑槽，所述滑轮安装在所述滑槽内，所述上层定位板两侧内部均设置有容置腔，所述容置腔一侧设置有通槽，所述上层定位板两侧均设置有限位块，所述容置腔内卡设有调节块，所述调节块与所述限位块之间焊接有连接杆，所述连接杆卡设在所述通槽内，所述调节块一侧粘合有橡胶层，所述橡胶层卡设在所述容置腔内。
[0005]优选的，为了方便控制观察限位块的位置，所述调节块一侧通过连接块焊接有测量把，所述容置腔一侧设置有卡槽，所述连接块卡设在所述卡槽内，所述卡槽外侧刻印有刻度线。
[0006]优选的，为了方便对弹片进行限位，所述调节块、所述连接块和所述测量把内设置有控制槽，所述控制槽的内壁上通过弹簧一熔接有弹片，所述测量把一侧设置有按压块，所述按压块焊接在所述弹片一端。
[0007]优选的，为了保证调节块稳定，所述弹片上焊接有加固块，所述控制槽顶部设置有卡放槽，所述加固块卡设在所述卡放槽内。
[0008]优选的，为了方便安装座安装在一起，所述安装座一侧熔接有装接块，所述安装座另一侧设置有装接槽，所述装接块与所述装接槽相对应。
[0009]优选的，为了方便对金属片进行限位，所述装接槽的内壁内部设置有安放腔，所述安放腔的内壁上通过弹簧二熔接有金属片，所述金属片一侧焊接有定位块，所述安放腔与
所述装接槽之间设置有槽口，所述定位块卡设在所述槽口内，所述装接块顶部设置有定位槽，所述定位槽与所述定位块相对应，所述安放腔的内壁上安装有电磁块，所述安装座上设置有控制开关和蓄电池，所述蓄电池通过电线与所述控制开关连接，所述控制开关通过电线与所述电磁块连接。
[0010]优选的，为了方便固定底层定位板，所述安装座内设置有调节槽，所述调节槽与所述滑槽之间设置有螺口，所述螺口内通过螺纹啮合有固定螺杆。
[0011]本技术的有益效果是：本技术通过调节底部定位板的位置能够方便根据弹簧件大小调节间距，上层定位板之间间距也能调节，因此适用范围广，并且通过装接块与装接槽之间的连接关系能够让多个安装座连接在一起，因此能够根据生产量控制安装座的使用数量，从而能够控制生产效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的正视图。
[0013]图2为本技术的安装座剖面视图。
[0014]图3为本技术的上层定位板俯视剖面视图。
[0015]图4为本技术的上层定位板侧视剖面视图。
[0016]图5为本技术的图2中局部剖面视图。
[0017]图中：1、安装座，2、底层定位板，3、上层定位板，4、滑轮，5、滑槽，6、限位块，7、调节块，8、连接杆，9、橡胶层，10、连接块，11、测量把，12、卡槽，13、刻度线，14、弹簧一，15、弹片，16、按压块，17、加固块，18、卡放槽，19、装接块，20、装接槽，21、弹簧二，22、金属片，23、定位块，24、定位槽，25、电磁块，26、控制开关，27、蓄电池，28、调节槽，29、固定螺杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5所示，一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架，包括安装座1、底层定位板2和上层定位板3，底层定位板2设置在安装座1上，上层定位板3焊接在底层定位板2，底层定位板2底部安装有滑轮4，安装座1上设置有滑槽5，滑轮4安装在滑槽5内，上层定位板3两侧内部均设置有容置腔，容置腔一侧设置有通槽，上层定位板3两侧均设置有限位块6，容置腔内卡设有调节块7，调节块7与限位块6之间焊接有连接杆8，连接杆8卡设在通槽内，调节块7一侧粘合有橡胶层9，橡胶层9卡设在容置腔内，安装座1内设置有调节槽28，调节槽28与滑槽5之间设置有螺口，螺口内通过螺纹啮合有固定螺杆29，本技术在使用时，通过调节底部定位板的位置能够方便根据弹簧件大小调节间距，上层定位板3之间间距也能调节，因此适用范围广。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，如图1、图3和图4所示，调节块7一侧通过连接块10焊接有测量把11，容置腔一侧设置有卡槽12，连接块10卡设在卡槽12内，卡槽12外侧刻印有刻度线13，调节块7、连接块10和测量把11内设置有控制槽，控制槽的内壁上通过弹
簧一14熔接有弹片15，测量把11一侧设置有按压块16，按压块16焊接在弹片15一端，弹片15上焊接有加固块17，控制槽顶部设置有卡放槽18，加固块17卡设在卡放槽18内，本技术在使用时，能够调节调节块7的使用位置，并且通过调节块7内部结构能够加强调节块7的定位效果。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，如图2和图5所示，安装座1一侧熔接有装接块19，安装座1另一侧设置有装接槽20，装接块19与装接槽20相对应，装接槽20的内壁内部设置有安放腔，安放腔的内壁上通过弹簧二21熔接有金属片22，金属片22一侧焊接有定位块23，安放腔与装接槽20之间设置有槽口，定位块23卡设在槽口内，装接块19顶部设置有定位槽24，定位槽24与定位块23相对应，安放腔的内壁上安装有电磁块25，安装座1上设置有控制开关26和蓄电池27，蓄电池27通过电线与控制开关26连接，控制开关26通过电线与电磁块25连接，本技术在使用时，通过装接块19与装接槽20之间的连接关系能够让多个安装座1连接在一起，因此能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架，包括安装座(1)、底层定位板(2)和上层定位板(3)，其特征在于：所述底层定位板(2)设置在所述安装座(1)上，所述上层定位板(3)焊接在所述底层定位板(2)，所述底层定位板(2)底部安装有滑轮(4)，所述安装座(1)上设置有滑槽(5)，所述滑轮(4)安装在所述滑槽(5)内，所述上层定位板(3)两侧内部均设置有容置腔，所述容置腔一侧设置有通槽，所述上层定位板(3)两侧均设置有限位块(6)，所述容置腔内卡设有调节块(7)，所述调节块(7)与所述限位块(6)之间焊接有连接杆(8)，所述连接杆(8)卡设在所述通槽内，所述调节块(7)一侧粘合有橡胶层(9)，所述橡胶层(9)卡设在所述容置腔内。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架，其特征在于：所述调节块(7)一侧通过连接块(10)焊接有测量把(11)，所述容置腔一侧设置有卡槽(12)，所述连接块(10)卡设在所述卡槽(12)内，所述卡槽(12)外侧刻印有刻度线(13)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车钢板弹簧总成装配架，其特征在于：所述调节块(7)、所述连接块(10)和所述测量把(11)内设置有控制槽，所述控制槽的内壁上通过弹簧一(14)熔接有弹片(15)，所述测量把(11)一侧设置有按压块(16)，所述按压块(16)焊接在所述弹片(15)一端。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：许金亭，任加新，许世伟，赵先坤，
申请(专利权)人：山东安盛汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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