一种减震效果好的油罐车制造技术

本申请公开了一种减震效果好的油罐车，涉及油罐车技术领域，包括车体，所述车体顶部一侧固定安装有外罐体，所述外罐体内焊接有均匀分布的多个加强筋，多个所述加强筋之间焊接有内罐体，所述内罐体位于外罐体内部，所述外罐体与内罐体之间的间隙内填充有惰性气体。本申请通过减震器可对油罐车进行初步减震，车体晃动时会通过连接块等部件来对复位弹簧进行拉伸，使复位弹簧形变后对油罐车再次减震，连接块移动后会通过推拉杆对固定套杆内空气进行部分压缩，通过压缩空气来对油罐车进行减震，整体上利用减震器和复位弹簧形变、压缩空气等方式，来提高油罐车的减震效果，使油罐车在矿山道路环境下不易发生较大晃动，来提高油罐车的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的油罐车


[0001]本申请涉及油罐车
，尤其是涉及一种减震效果好的油罐车。

技术介绍

[0002]油罐车：又称流动加油车流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油柴油、原油、润滑油及煤焦油煤焦油等油品）的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油泵油，多种油分装、分放等功能。运油车专用部分由罐体、取力器取力器、传动轴、齿轮油泵齿轮油泵、管网系统等部件组成。在矿石开采中常常会利用油罐车来进行油品的运输。
[0003]现有的油罐车减震效果较差，使得油罐车在矿山的道路环境下容易发生较大的晃动，安全性较差，故无法满足现有技术所需。

技术实现思路

[0004]为了解决现有油罐车减震效果较差而容易发生较大晃动的问题，本申请提供一种减震效果好的油罐车。
[0005]本申请提供一种减震效果好的油罐车，采用如下的技术方案：
[0006]一种减震效果好的油罐车，包括车体，所述车体顶部一侧固定安装有外罐体，所述外罐体内焊接有均匀分布的多个加强筋，多个所述加强筋之间焊接有内罐体，所述内罐体位于外罐体内部，所述外罐体与内罐体之间的间隙内填充有惰性气体，所述内罐体内固定安装有呈锯齿形状分布的多个隔板，所述隔板顶部与底部均开设有通孔，所述车体底部通过螺栓固定安装有均匀分布的两组减震器，两个所述减震器底端之间固定安装有悬架，所述悬架内转动设有车轴。
[0007]可选的，所述车体底部通过铰座转动连接有均匀分布的两组第一连接杆，所述第一连接杆底端通过铰座转动连接有连接块，所述连接块底端通过铰座转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆底端通过铰座转动连接在悬架外壁，两个所述连接块之间焊接有复位弹簧。
[0008]可选的，所述连接块远离复位弹簧的一侧通过铰座转动连接有推拉杆，所述悬架外壁通过铰座转动连接有对称分布的两个固定套杆，所述推拉杆顶端滑动设置在固定套杆内壁。
[0009]可选的，所述固定套杆内壁底部开设有气孔。
[0010]可选的，所述第一连接杆位于第二连接杆正上方。
[0011]可选的，所述加强筋呈长方体形状，所述加强筋为金属材质。
[0012]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0013]1.通过减震器可对油罐车进行初步减震，车体晃动时会通过连接块等部件来对复位弹簧进行拉伸，使复位弹簧形变后对油罐车再次减震，连接块移动后会通过推拉杆对固
定套杆内空气进行部分压缩，通过压缩空气来对油罐车进行减震，整体上利用减震器和复位弹簧形变、压缩空气等方式，来提高油罐车的减震效果，使油罐车在矿山道路环境下不易发生较大晃动，来提高油罐车的安全性。
[0014]2.通过外罐体和加强筋对内罐体的保护，可提高内罐体防撞效果，同时当外罐体一旦被撞破时，惰性气体会被释放出来阻燃，防止油罐被撞击起火，且惰性气体具有保温隔热效果，使得油罐内的油不易受到外界温度的影响，呈锯齿状分布的多个隔板既可将内罐体分隔成多个三角空间，来大幅降低油罐内的液体冲击，又可对内罐体内部进行加强，提高油罐内部的强度，整体方便实用，适宜大量生产。
附图说明
[0015]图1是本技术的整体结构正视图；
[0016]图2是本技术的外罐体内部结构示意图；
[0017]图3是本技术的图2中A结构放大图；
[0018]图4是本技术的车体与车轴连接图；
[0019]图5是本技术的图4中B结构放大图。
[0020]附图标记说明：1、车体；11、减震器；12、悬架；13、车轴；2、外罐体；21、加强筋；22、内罐体；23、惰性气体；24、隔板；25、通孔；3、第一连接杆；31、连接块；32、第二连接杆；33、复位弹簧；34、推拉杆；35、固定套杆；36、气孔。
具体实施方式
[0021]以下结合附图1
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5对本申请作进一步详细说明。
[0022]本申请实施例公开一种减震效果好的油罐车，参照图1
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3，包括车体1，车体1为常见的油罐车，其内部结构均已公开，在此不过多赘述，车体1顶部一侧固定安装有外罐体2，车体1可对外罐体2进行固定，外罐体2内焊接有均匀分布的多个加强筋21，多个加强筋21之间焊接有内罐体22，加强筋21可对外罐体2和内罐体22进行连接，内罐体22位于外罐体2内部，外罐体2可套住内罐体22，来对内罐体22进行保护，外罐体2与内罐体22之间的间隙内填充有惰性气体23，惰性气体23具有阻燃和保温隔热等效果，内罐体22内固定安装有呈锯齿形状分布的多个隔板24，便于呈锯齿形状分布的隔板会将内罐体22内部分隔成多个三角空间，三角空间具有稳定性可对内罐体22内部进行加强，又可抗油品晃动后的冲击，隔板24顶部与底部均开设有通孔25，便于油品在隔板24底部进行流通，便于空气在隔板24顶部进行流动。
[0023]参照图4，车体1底部通过螺栓固定安装有均匀分布的两组减震器11，两个减震器11底端之间固定安装有悬架12，减震器11可对车体1和悬架12进行支撑，便对车体1进行减震，悬架12内转动设有车轴13，车轴13可对悬架12进行支撑，悬架12和车轴13均为现有油罐车内部件，在此不过多赘述。
[0024]参照图4
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5，车体1底部通过铰座转动连接有均匀分布的两组第一连接杆3，车体1可对第一连接杆3进行支撑与限位，第一连接杆3底端通过铰座转动连接有连接块31，第一连接杆3可对连接块31与车体1之间进行连接，连接块31底端通过铰座转动连接有第二连接杆32，第二连接杆32底端通过铰座转动连接在悬架12外壁，第二连接杆32可对连接块31与
悬架12进行连接，两个连接块31之间焊接有复位弹簧33，复位弹簧33可对相邻两个连接块31进行连接，连接块31远离复位弹簧33的一侧通过铰座转动连接有推拉杆34，使得连接块31可对推拉杆34进行支撑与限位，悬架12外壁通过铰座转动连接有对称分布的两个固定套杆35，悬架12可对固定套杆35进行支撑与限位，推拉杆34顶端滑动套在固定套杆35内壁，使固定套杆35能对推拉杆34进行连接与限位，也使得推拉杆34移动后能对固定套杆35内部空气进行压缩，固定套杆35内壁底部开设有气孔36，气孔36可在对固定套杆35内部分空气进行排出，防止在推拉杆34移动时由于空气无法排出使推拉杆34受到空气阻力而无法进行下落，且气孔36孔径较小，会使固定套杆35内空气缓缓排出，不会使空气一下子排出，方便推拉杆34对部分空气进行压缩。
[0025]本申请实施例的一种减震效果好的油罐车的实施原理为：
[0026]当车体1在矿山等复杂道路环境下行驶时，减震器11会先通过形变来对车体1进行减震，油罐车晃动时会通过第一连接杆3和第二连接杆32来对连接块31进行压动，使两个连接块31向外展开，来对复位弹簧33进行拉伸，使复位弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的油罐车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）顶部一侧固定安装有外罐体（2），所述外罐体（2）内焊接有均匀分布的多个加强筋（21），多个所述加强筋（21）之间焊接有内罐体（22），所述内罐体（22）位于外罐体（2）内部，所述外罐体（2）与内罐体（22）之间的间隙内填充有惰性气体（23），所述内罐体（22）内固定安装有呈锯齿形状分布的多个隔板（24），所述隔板（24）顶部与底部均开设有通孔（25），所述车体（1）底部通过螺栓固定安装有均匀分布的两组减震器（11），两个所述减震器（11）底端之间固定安装有悬架（12），所述悬架（12）内转动设有车轴（13）。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的油罐车，其特征在于：所述车体（1）底部通过铰座转动连接有均匀分布的两组第一连接杆（3），所述第一连接杆（3）底端通过铰座转动连接有连接块（31），所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炎军，温键，宋峰屹，
申请(专利权)人：招远旭日矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：