本实用新型专利技术公开了一种危化品运输车消防事故紧急处理装置，包括固定杆，所述固定杆两端外壁均固定连接有导液硬管，所述导液硬管另一端固定连接有活动板，所述活动板另一端固定连接有导液软管，所述导液软管另一端固定连接有防护箱，所述防护箱内壁设置有集液仓，所述防护箱一端外壁固定连接有进液管。本实用新型专利技术通过设置固定杆两端有导液软管和导液硬管连接的防护箱可以对罐体两端进行防护，且通过设置进液管向防护箱内的集液仓通入水流，经过导液软管和导液硬管的输送，最终从防护箱一端的多个喷液口喷出，对罐体进行喷水处理，通过设置罐体顶部的第一滚轮可以使装置能够在罐体顶部滑动，从而可以对罐体表面进行均匀喷液降温处理。温处理。温处理。
【技术实现步骤摘要】
一种危化品运输车消防事故紧急处理装置
[0001]本技术涉及紧急处理
，尤其涉及一种危化品运输车消防事故紧急处理装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的快速发展，化工品对各行业的发展中起着愈加重要的作用。由于化工品本身易燃易爆的特点，在生产、储存、运输过程中都存在较大危险。在运输过程中，一旦发生事故，不仅会危及人民群众的生命财产安全，而且会给当地生态环境带来破坏。危化品运输车结构的特殊性，造成了运输车事故的突发性和多样性，所造成的危害也较为严重，在事故处置上存在较大难度。近年来随着危化品运输车运输量的加大，危化品运输车事故频繁发生，不仅给社会造成重大经济损失，还威胁到城市安全。
[0003]然而现有的危险品运输车一旦发生消防事故，驾驶员或者群众只能采取简单的措施进行处理，只能等待消防员进行处理，从而浪费宝贵的救援时间，因此研究一种高效且随车装备的危化品运输车消防事故紧急处理装置显得很有必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种危化品运输车消防事故紧急处理装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种危化品运输车消防事故紧急处理装置，包括固定杆，所述固定杆两端外壁均固定连接有导液硬管，所述导液硬管另一端固定连接有活动板，所述活动板另一端固定连接有导液软管，所述导液软管另一端固定连接有防护箱，所述防护箱内壁设置有集液仓，所述防护箱一端外壁固定连接有进液管，所述防护箱两端之间设置有罐体，所述罐体底部设置有车体，所述防护箱靠近罐体一端外壁固定连接有多个喷液口，所述罐体顶部两端设置有多个第一滚轮，所述第一滚轮顶部和固定杆固定连接，所述防护箱远离罐体一端外壁固定连接有拉手。
[0007]优选的，所述防护箱靠近罐体一端外壁底部固定连接有底座，底座顶部转动连接有多个第二滚轮。
[0008]优选的，所述活动板靠近防护箱一端外壁固定连接有多个第二弹簧，第二弹簧另一端和防护箱外壁固定连接。
[0009]优选的，所述防护箱一端外壁固定连接有多个第一弹簧，第一弹簧和喷液口间隔分布，第一弹簧远离防护箱一端固定连接有缓冲块。
[0010]优选的，所述底座靠近车体一端外壁固定连接有第三弹簧，第三弹簧另一端固定连接有连接板，连接板一端外壁螺纹连接有多个螺栓，连接板和车体通过螺栓实现可拆卸连接。
[0011]优选的，所述防护箱内壁底部固定连接有液压缸，液压缸底部固定连接有多个推
杆，防护箱底部设置有支撑板，支撑板顶部和推杆固定连接，支撑板底部固定连接有减震胶垫。
[0012]优选的，所述集液仓内壁固定连接有灭火箱，罐体顶部两端均设置有喷料口，喷料口另一端固定连接有自动灭火机构，自动灭火机构和灭火箱固定连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、通过设置固定杆两端有导液软管和导液硬管连接的防护箱可以对罐体两端进行防护，且通过设置进液管向防护箱内的集液仓通入水流，经过导液软管和导液硬管的输送，最终从防护箱一端的多个喷液口喷出，对罐体进行喷水处理，通过设置罐体顶部的第一滚轮可以使装置能够在罐体顶部滑动，从而可以对罐体表面进行均匀喷液降温处理。
[0015]2、通过设置防护箱一端有第二弹簧连接的缓冲块可以对罐体表面进行缓冲防护，通过设置防护箱内壁有液压缸推动推杆下降，从而推动其底部的支撑板和减震胶垫下降，对罐体两端进行支撑，避免侧倾，通过设置底座和车体之间由第三弹簧和连接板连接固定，且活动板和防护箱之间由第二弹簧连接固定，从而使防护箱可以对罐体进行弹性缓冲防护。
[0016]3、通过设置自动灭火机构可以利用灭火箱使灭火剂从喷料口喷出，当运输车发生火情，罐体顶部的喷料口可以及时喷出灭火剂，对罐体进行灭火处理，进一步提高了装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例1提出的一种危化品运输车消防事故紧急处理装置的主体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例1提出的一种危化品运输车消防事故紧急处理装置的剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例2提出的一种危化品运输车消防事故紧急处理装置的局部剖面结构示意图。
[0020]图中：1固定杆、2第一滚轮、3第二滚轮、4底座、5推杆、6减震胶垫、7支撑板、8液压缸、9进液管、10集液仓、11拉手、12缓冲块、13第一弹簧、14喷液口、15防护箱、16灭火箱、17自动灭火机构、18导液硬管、19活动板、20第二弹簧、21导液软管、22第三弹簧、23连接板、24螺栓、25喷料口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]实施例1
[0023]参照图1
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2，一种危化品运输车消防事故紧急处理装置，包括固定杆1，固定杆1两端外壁均固定连接有导液硬管18，导液硬管18另一端固定连接有活动板19，活动板19另一端固定连接有导液软管21，导液软管21另一端固定连接有防护箱15，防护箱15内壁设置有集液仓10，防护箱15一端外壁固定连接有进液管9，防护箱15两端之间设置有罐体，罐体底
部设置有车体，防护箱15靠近罐体一端外壁固定连接有多个喷液口14，罐体顶部两端设置有多个第一滚轮2，第一滚轮2顶部和固定杆1固定连接，防护箱15远离罐体一端外壁固定连接有拉手11，通过设置固定杆1两端有导液软管21和导液硬管18连接的防护箱15可以对罐体两端进行防护，且通过设置进液管9向防护箱15内的集液仓10通入水流，经过导液软管21和导液硬管18的输送，最终从防护箱15一端的多个喷液口14喷出，对罐体进行喷水处理，通过设置罐体顶部的第一滚轮2可以使装置能够在罐体顶部滑动，从而可以对罐体表面进行均匀喷液降温处理。
[0024]本技术中，防护箱15靠近罐体一端外壁底部固定连接有底座4，底座4顶部转动连接有多个第二滚轮3，提高装置在罐体上移动稳定性；
[0025]活动板19靠近防护箱15一端外壁固定连接有多个第二弹簧20，第二弹簧20另一端和防护箱15外壁固定连接，防护箱15一端外壁固定连接有多个第一弹簧13，第一弹簧13和喷液口14间隔分布，第一弹簧13远离防护箱15一端固定连接有缓冲块12，底座4靠近车体一端外壁固定连接有第三弹簧22，第三弹簧22另一端固定连接有连接板23，连接板23一端外壁螺纹连接有多个螺栓24，连接板23和车体通过螺栓24实现可拆卸连接，防护箱15内壁底部固定连接有液压缸8，液压缸8底部固定连接有多个推杆5，防护箱15底部设置有支撑板7，支撑板7顶部和推杆5固定连接，支撑板7底部固定连接有减震胶垫6，通过设置防护箱15一端有第二弹簧20连接的缓冲块12可以对罐体表面进行缓冲防护，通过设置防护箱15内壁有液压缸8推本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种危化品运输车消防事故紧急处理装置，包括固定杆（1），其特征在于，所述固定杆（1）两端外壁均固定连接有导液硬管（18），所述导液硬管（18）另一端固定连接有活动板（19），所述活动板（19）另一端固定连接有导液软管（21），所述导液软管（21）另一端固定连接有防护箱（15），所述防护箱（15）内壁设置有集液仓（10），所述防护箱（15）一端外壁固定连接有进液管（9），所述防护箱（15）两端之间设置有罐体，所述罐体底部设置有车体，所述防护箱（15）靠近罐体一端外壁固定连接有多个喷液口（14），所述罐体顶部两端设置有多个第一滚轮（2），所述第一滚轮（2）顶部和固定杆（1）固定连接，所述防护箱（15）远离罐体一端外壁固定连接有拉手（11）。2.根据权利要求1所述的一种危化品运输车消防事故紧急处理装置，其特征在于，所述防护箱（15）靠近罐体一端外壁底部固定连接有底座（4），底座（4）顶部转动连接有多个第二滚轮（3）。3.根据权利要求1所述的一种危化品运输车消防事故紧急处理装置，其特征在于，所述活动板（19）靠近防护箱（15）一端外壁固定连接有多个第二弹簧（20），第二弹簧（20）另一端和防护箱（15）外壁固定连接。4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王进，
申请(专利权)人：山东博润物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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