本实用新型专利技术涉及一种汽车线束用焊接装置，包括工作台，其顶面后端设有背板，背板前侧的上部设有第一油缸，第一油缸的活塞杆朝下并固连有超声波换能器，超声波换能器底端固连有焊头，焊头下方的工作台上设有承压板，承压板内部设有半导体制冷片且其对应的背板上设有吹风机，承压板左右两侧的工作台上均设有支板，两支板之间转动连接有双向丝杆，双向丝杆一端贯穿对应的支板并传动连接有电机，双向丝杆的两螺纹段上对称且螺纹套接有两滑块，滑块顶端固连有横板，横板的前后两侧上均设有第二油缸，两第二油缸的活塞杆相对设置并均固连有夹持板。本实用新型专利技术可实现对线束的快速装夹对接并可可对焊接部位及时进行冷却，保证焊接效率和质量。和质量。和质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用焊接装置
[0001]本技术属于汽车零部件生产
，具体涉及一种汽车线束用焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
[0003]目前，在汽车线束的生产过程中，前后两端线束的焊接加工是必不可少的一道工序，且随着技术的发展，该道工序多采用超声波焊接设备进行。超声波焊接设备是一种应用超声波技术的特殊焊接设备，当超声波作用于线束材料时，通过焊件把每秒几万次的高频振动的超声能量传送到焊区，产生局部高温，致使材料接触面迅速熔化，焊接成一体，即超声波焊接不需粘结剂，不会出现焊瘤，也不需消耗大量能源，操作简便，焊接强度高。但现有常规的线束用超声波焊接设备在实际使用时依旧存在以下一些问题：1、不能快速实现两段线束的靠近对接，不利于焊接作业的快速开展，且对线束的装夹不够稳固牢靠，易使焊接时出现错位，大大影响了焊接质量；2、缺乏对焊接部位的快速且有效的冷却降温装置，无法使焊接部位快速固化，不利于焊接后的下料、重新上料和对焊好的线束的后续加工，且焊接部位的高温易烫伤工作人员，操作安全性较低，有待改进。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车线束用焊接装置，可实现对线束的快速装夹和定位对接，保证夹持的稳固可靠性，并可在焊接后对焊接部位及时进行冷却降温，以解决上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种汽车线束用焊接装置，包括工作台，所述工作台的顶面后端上竖向设有背板，所述背板前侧的上部竖向固定架设有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆朝下并固定连接有超声波换能器，所述超声波换能器的底端固定连接有焊头，所述焊头下方的工作台上设有承压板，所述承压板呈倒U形并沿工作台的前后方向设置，所述承压板的水平部分的内部设有半导体制冷片且该水平部分对应的背板上设有吹风机，所述承压板左右两侧的工作台上均设有支板，两支板之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的中部穿过承压板的内侧、一端贯穿对应的支板并传动连接有电机，所述双向丝杆的两螺纹段上对称且螺纹套接有两滑块，两滑块顶端均固定连接有横板，所述横板顶面的前后两侧上对称设有两竖板，两竖板上均水平架设有第二油缸，两第二油缸的活塞杆相对设置并均固定连接有夹持板。
[0006]优选的，所述两夹持板相对的板面上均设有缓冲海绵垫。
[0007]优选的，所述背板前侧下部的左右两侧上均设有红外线检测仪。
[0008]优选的，所述工作台的侧部和底部由内至外依次包裹有橡胶减震垫和泡沫铝板，所述泡沫铝板的底部呈矩形阵列间隔均布有若干减震支座。
[0009]优选的，所述减震支座包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板与泡沫铝板的底部固定连接，所述上支撑板与下支撑板之间固定连接有伸缩杆和减震弹簧，所述减震弹簧套设在伸缩杆外侧。
[0010]优选的，所述下支撑板的底部设有橡胶防滑垫。
[0011]本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，装夹线束时，先将线束放置到同一横板上的两夹持板之间，然后运行第二油缸，使其活塞杆伸长，推动两夹持板相对移动，便可快速将相应的线束夹持住，使线束被夹紧在两夹持板之间，装夹更加稳固牢靠，从而可有效避免焊接时的错位问题，且可直接将线束夹紧在横板中部，使得后续对接两段线束时无需再次定位，更有利于提高焊接效率和质量。线束夹持好后，运行电机，带动双向丝杆转动，便可使两滑块相对移动，实现两段线束的快速相互靠近，直至两段线束的焊接端对接在承压板上，操作简单便捷，省时省力，更有利于焊接作业的快速开展。
[0012]焊接完成后，运行半导体制冷片和吹风机，便可实现对焊接部位的快速且有效地冷却降温和吹风散热，能使焊接部位快速冷却固化，保证焊接质量，且更便于工作人员进行下料、重新上料和对焊接好的线束的后续加工处理操作，避免被烫伤，更能保证操作的安全性。
附图说明
[0013]图1是本技术的主视结构示意图；
[0014]图2是本技术的承压板的左视结构示意图；
[0015]图3是本技术的滑块和横板的左视结构示意图；
[0016]图4是本技术的工作台和减震支座的主视结构示意图。
[0017]图中标号：1为工作台，2为背板，3为第一油缸，4为超声波换能器，5为焊头，6为承压板，7为半导体制冷片，8为吹风机，9为支板，10为双向丝杆，11为电机，12为滑块，13为横板，14为竖板，15为第二油缸，16为夹持板，17为缓冲海绵垫，18为红外线检测仪，19为橡胶减震垫，20为泡沫铝板，21为减震支座，22为上支撑板，23为下支撑板，24为伸缩杆，25为减震弹簧，26为橡胶防滑垫。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0019]如图1至4所示，一种汽车线束用焊接装置，包括工作台1，工作台1的顶面后端上竖向设有背板2，背板2前侧的上部竖向固定架设有第一油缸3，第一油缸3的活塞杆朝下并固定连接有超声波换能器4，超声波换能器4的底端固定连接有焊头5，焊头5下方的工作台1上设有承压板6。焊接时，可利用第一油缸3的活塞杆的伸缩带动焊头5升降，并通过超声波换能器4提供超声波，通过超声波换能器4、焊头5和承压板6的设置配合，便可实现对两段线束的焊接加工；
[0020]承压板6呈倒U形并沿工作台1的前后方向设置，承压板6的水平部分的内部设有半导体制冷片7且该水平部分对应的背板2上设有吹风机8，可在焊接完成后，通过运行半导体
制冷片7和吹风机8，来实现对焊接部位的快速且有效地冷却降温和吹风散热，能使焊接部位快速冷却固化，保证焊接质量，且更便于工作人员进行下料、重新上料和对焊接好的线束的后续加工处理操作，避免被烫伤，更能保证操作的安全性；
[0021]承压板6左右两侧的工作台1上均设有支板9，两支板9之间转动连接有双向丝杆10，双向丝杆10的中部穿过承压板6的内侧、一端贯穿对应的支板9并传动连接有电机11。双向丝杆10的两螺纹段上对称且螺纹套接有两滑块12，两滑块12顶端均固定连接有横板13，横板13顶面的前后两侧上对称设有两竖板14，两竖板14上均水平架设有第二油缸15，两第二油缸15的活塞杆相对设置并均固定连接有夹持板16。装夹线束时，先将线束放置到同一横板13上的两夹持板16之间，然后运行第二油缸15，使其活塞杆伸长，推动两夹持板16相对移动，便可快速将相应的线束夹持住，使线束被夹紧在两夹持板16之间，装夹更加稳固牢靠，从而可有效避免焊接时的错位问题，且可直接将线束夹紧在横板13的中部，使得后续对接两段线束时无本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用焊接装置，包括工作台，其特征在于，所述工作台的顶面后端上竖向设有背板，所述背板前侧的上部竖向固定架设有第一油缸，所述第一油缸的活塞杆朝下并固定连接有超声波换能器，所述超声波换能器的底端固定连接有焊头，所述焊头下方的工作台上设有承压板，所述承压板呈倒U形并沿工作台的前后方向设置，所述承压板的水平部分的内部设有半导体制冷片且该水平部分对应的背板上设有吹风机，所述承压板左右两侧的工作台上均设有支板，两支板之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的中部穿过承压板的内侧、一端贯穿对应的支板并传动连接有电机，所述双向丝杆的两螺纹段上对称且螺纹套接有两滑块，两滑块顶端均固定连接有横板，所述横板顶面的前后两侧上对称设有两竖板，两竖板上均水平架设有第二油缸，两第二油缸的活塞杆相对设置并均固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：于淼，郝爽，何泽众，
申请(专利权)人：三门峡卓越电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。