一种涂塑防打绞装置，包括S管，S管进口端下方设置有底座、承重台和固定在底座上的电机；承重台下方固定有支撑柱、支撑柱转动设置在底座内，电机通过传动机构驱动支撑柱转动；承重台上放置有箱体，箱体内底面中部固定有竖直的轴体。本实用新型专利技术具有如下的优点：其能够降低半成品套管在涂塑前出现打绞的概率。降低半成品套管在涂塑前出现打绞的概率。降低半成品套管在涂塑前出现打绞的概率。
【技术实现步骤摘要】
一种涂塑防打绞装置
[0001]本技术涉及涂塑加工领域，具体涉及一种涂塑防打绞装置。
技术介绍
[0002]套管主要应用在工况不是很恶劣的车辆领域，其一般结构包括有三层，内层是内衬管，中间层是均匀缠绕在内衬管上的钢丝，外层是起到防腐防锈的作用的涂塑层。
[0003]在现有的套管生产过程中，半成品套管即缠绕钢丝的内衬管是直接堆放在地上的，半成品套管较长且通常存在打绞的现象，为了避免在后序涂塑过程中直接涂塑到打绞部位而造成涂塑后的产品不合格的现象，在涂塑之前，通常需要用牵引机将半成品套管牵引至穿过S管。
[0004]上述S管虽然能够避免打绞部位的半成品套管穿过S管，从而能够避免后序涂塑过程中直接涂塑到打绞部位而造成涂塑后的产品不合格的现象，但其存在下述缺点：
[0005]1、半成品套管在穿过S管之前直接堆放在地上，直接堆放在地上的半成品套管容易出现打绞的情况。
[0006]2、打绞部位的半成品套管无法穿过S管时，牵引半成品套管的牵引机，以及涂塑半成品套管的主机等机器不能自动减速停机。牵引机不减速停机则半成品套管会一直在牵引机的牵引处摩擦，造成牵引机的使用寿命减低，主机速度不能减速停机则其涂塑用的塑胶材料会一直不停地挤出，造成材料浪费；
[0007]3、打绞部位在S管进口端处时牵引不能减速停止，操作者在处理打绞部位时存在安全隐患。
技术实现思路
[0008]本技术的目的就是提供一种涂塑防打绞装置，其能够降低半成品套管在涂塑前出现打绞的概率。
[0009]本技术的目的是这样实现的，一种涂塑防打绞装置，包括S管，S管进口端下方设置有底座、承重台和固定在底座上的电机；承重台下方固定有支撑柱、支撑柱转动设置在底座内，电机通过传动机构驱动支撑柱转动；承重台上放置有箱体，箱体内底面中部固定有竖直的轴体。
[0010]在本技术中，工作原理在于：将半成品套管即缠绕钢丝后的内衬管一圈一圈地绕着轴体放置在箱体内，然后在牵引机的牵引下将箱体内的半成品套管牵引至穿过S管，半成品套管牵引至穿过S管的过程中，电机通过传动机构驱动支撑柱转动，从而带动承重台和箱体转动，箱体的转动方向与半成品套管在轴体上的缠绕方向相反，进而便于半成品套管牵引出箱体外。半成品套管绕着轴体放置在箱体内、电机驱动箱体转动以及半成品套管穿过S管的目的均是降低半成品套管在涂塑前出现打绞的概率。
[0011]进一步地，轴体是双曲线型的柱体。
[0012]进一步地，支撑柱和底座之间设置有轴承。
[0013]进一步地，还包括固定块、固定支架、接近开关、传动杆和带有导向孔的导向块；固定支架一端固定在固定块上，中部固定有挡板，另一端穿过导向块并通过固定在固定支架上的限位头进行限位；在挡板和导向块之间，固定支架上套设有弹簧；接近开关固定在固定块或导向块上与传动杆位置相对应，传动杆固定在导向块或固定块上与接近开关位置相对应；固定块固定在S管上，接近开关与涂塑机的控制器和牵引机的控制器连接。
[0014]进一步地，S管上还开设有固定块Ⅰ和固定块Ⅱ，固定块Ⅰ和固定块Ⅱ之间通过销轴固定有轴承，轴承上固定有部分设置在S管内的导向轮。
[0015]进一步地，导向孔呈喇叭状。
[0016]进一步地，还包括设置在S管进口端的喇叭口。
[0017]由于采用了上述方案，因此本技术具有下述优点：
[0018]1、其能够降低半成品套管在涂塑前出现打绞的概率。
[0019]2、双曲线型的柱体便于对半成品套管进行限位，避免半成品套管绕制在轴体上的过程中滑出轴体。
[0020]3、轴承的作用是便于支撑柱在底座内转动。
[0021]4、固定块、固定支架、接近开关、传动杆和带有导向孔的导向块等可在发现打绞时实现停机，提高牵引机的使用寿命、减少材料浪费，以及降低操作者在处理打绞部位时存在的安全隐患。
[0022]5、导向轮对半成品套管作进一步导向，避免半成品套管在停滞、堆积和打绞等，从而使得半成品套管在S管内更好地移动。
[0023]6、导向孔呈喇叭状进一步减小半成品套管打绞处压紧导向块时造成的导向孔摇摆晃动弧度。
[0024]7、便于半成品套管进入S管内，从而对半成品套管进行导向。
附图说明
[0025]本技术的附图说明如下：
[0026]图1是一种涂塑防打绞装置的一种立体示意图。
[0027]图2是图1中A处的放大示意图。
[0028]图3是图2部分的另一种立体示意图。
[0029]图4是箱体的一种内部示意图。
[0030]图中：1.固定块；2.固定支架；3.接近开关；4.传动杆；5.导向孔；6.导向块；7.挡板；8.弹簧；9.固定块Ⅰ；10.固定块Ⅱ；11.销轴；12.轴承；13.导向轮；14.喇叭口；15.S管；16.底座；17.承重台；18.电机；19.支撑柱；20.箱体；21.轴体；22.皮带轮Ⅰ；23.皮带轮Ⅱ；24.皮带；25.半成品套管；26.限位头。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0032]如图1至图4所示，一种涂塑防打绞装置，包括S管15，S管15进口端下方设置有底座16、承重台17和固定在底座16上的电机18；承重台17下方固定有支撑柱19、支撑柱19转动设置在底座16内，电机18通过传动机构驱动支撑柱19转动；承重台17上放置有箱体20，箱体20
内底面中部固定有竖直的轴体21。
[0033]在本技术中，工作原理在于：将半成品套管25即缠绕钢丝后的内衬管一圈一圈地绕着轴体21放置在箱体20内，然后在牵引机的牵引下将箱体20内的半成品套管25牵引至穿过S管15，半成品套管25牵引至穿过S管15的过程中，电机18通过传动机构驱动支撑柱19转动，从而带动承重台17和箱体20转动，箱体20的转动方向与半成品套管25在轴体21上的缠绕方向相反，进而便于半成品套管25牵引出箱体20外。半成品套管25绕着轴体21放置在箱体20内、电机18驱动箱体20转动以及半成品套管25穿过S管15的目的均是降低半成品套管25在涂塑前出现打绞的概率。
[0034]进一步地，传动机构包括皮带轮Ⅰ22和固定在支撑柱19上的皮带轮Ⅱ23，皮带轮Ⅰ22固定在电机18输出端，皮带轮Ⅰ22和皮带24轮之间通过皮带24连接。
[0035]进一步地，传动机构包括齿轮Ⅰ和固定在支撑柱19上的齿轮Ⅱ，齿轮Ⅰ固定在电机18输出端，齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ相啮合。
[0036]在其它实施例中，传动机构还可以是其它能够传递电机18动力并驱动支撑柱19和承重台17转动的结构或装置。
[0037]进一步地，轴体21是双曲线型的柱体。双曲线型的柱体的作用是便于半成品套管绕制在轴体21上的同时，便于对半成品套管进行限位，避免半成品套管绕制在轴体21上的过程中滑出轴体21。在本实施例中，双曲线型的柱体即腰部向内凹陷形成的两端直本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种涂塑防打绞装置，包括S管（15），其特征在于：S管（15）进口端下方设置有底座（16）、承重台（17）和固定在底座（16）上的电机（18）；承重台（17）下方固定有支撑柱（19）、支撑柱（19）转动设置在底座（16）内，电机（18）通过传动机构驱动支撑柱（19）转动；承重台（17）上放置有箱体（20），箱体（20）内底面中部固定有竖直的轴体（21）。2.根据权利要求1所述的涂塑防打绞装置，其特征在于：轴体（21）是双曲线型的柱体。3.根据权利要求1或2所述的涂塑防打绞装置，其特征在于：支撑柱（19）和底座（16）之间设置有轴承。4.根据权利要求1或2所述的涂塑防打绞装置，其特征在于：还包括固定块（1）、接近开关（3）、传动杆（4）、导向块（6）和套设有弹簧（8）的固定支架（2）；固定支架一端固定在固定块（1）上，另一端穿过导向块（6）并通过固定在固定支架（2）上的限位头进行限位；接近开关（3）固定在固定块（1）或导向块（6）上与传动杆（4）位置相对应，传动杆（4）固定在导向块（6）或固定块（1）上与接近开关（3）位置相对应；固定块（1）固定在S管（15）上，接近开关（3）与涂塑机的控制器和牵引机的控制器连接。5.根据权利要求3所述的涂塑防打绞装置，其特征在于：还包括固定块（1）、接近开关（3）、传动杆（4）、导向块（6）和套设有弹簧（8）的固定支架（2）；固定支架一端固定在固定块（1）上，另一端穿过导向块（6...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡强，唐才粮，郑浩，向松，
申请(专利权)人：重庆康世德源科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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