本实用新型专利技术公开了一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定安装有固定板，所述底板通过两块所述固定板固定安装有上板，所述上板的底部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有上模具，所述上模具上设置有注塑管，所述底板的顶部固定安装有箱体，所述底板与所述箱体的连接处设置有多个通风口，所述箱体的内部固定安装有下模具，所述箱体与所述下模具之间固定安装有散热板，所述箱体与所述下模具之间设置有冷却管，所述底板的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部设置有循环泵。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有在提高降温效果的同时也保证了注塑的质量的特点。同时也保证了注塑的质量的特点。同时也保证了注塑的质量的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置
[0001]本技术涉及汽车塑胶零部件注塑模具降温
，具体为一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。
[0003]汽车在生产的过程中需要用到各种各样的塑胶零部件，现有的汽车塑胶零部件在进行注塑之后，其模具长时间无法降温，造成零部件成型时间较长，影响了汽车配件的生产效率，而且一般的通过水循环降温的方式效果有限，不能够很好的对模具进行的降温，不利于提高产品的成品率。因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置解决问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定安装有固定板，所述底板通过两块所述固定板固定安装有上板，所述上板的底部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有上模具，所述上模具上设置有注塑管，所述底板的顶部固定安装有箱体，所述底板与所述箱体的连接处设置有多个通风口，所述箱体的内部固定安装有下模具，所述箱体与所述下模具之间固定安装有散热板，所述箱体与所述下模具之间设置有冷却管，所述底板的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部设置有循环泵，所述循环泵的吸水端延伸至水箱的内部，所述循环泵的出水端固定安装有弯管，所述弯管的一端固定安装有进水管，所述进水管的一端与所述冷却管的一端固定连接，所述水箱的左侧固定安装有出水管，所述出水管的一端与所述冷却管的另一端固定连接，所述箱体的内壁均匀的固定安装有四个风扇，四个所述风扇均位于所述散热板的底部。
[0006]优选的，所述底板的底部的四角均固定安装有支腿，四根所述支腿的底部均固定安装有防滑垫。
[0007]优选的，所述水箱的顶部固定安装有水源连接管，所述水源连接管上设置有水阀。
[0008]优选的，所述散热板为四组，一组所述散热板的个数为七块，四组所述散热板均匀的分布在箱体的内壁。
[0009]优选的，所述冷却管的外形为连续的矩形结构，且所述冷却管安装在散热板上。
[0010]优选的，所述箱体内侧的底部固定安装有三块支撑板，所述箱体通过三块所述支撑板与所述下模具固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，注塑完成后，通过启动循环泵，循环泵把水箱里的送到进水管、冷却管、出水管最后到达水箱，并一直重复循环，由于注塑完成后，下模具会有很多的热量，其产生的热量传递给散热板，散热板在冷却管的循环下，其热量被大部分带着，并且在水循环的同时，散热板底部的风扇也同时启动，进一步的增加其散热效果。由于冷却管设计为连续的矩形结构，其可以充分的将下模具包裹，保证了散热的均匀性，在提高降温效果的同时也保证了注塑的质量。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体的结构示意图；
[0013]图2是本技术箱体的俯视图；
[0014]图3是本技术图1中A处的放大图。
[0015]图中：1、底板；2、水箱；3、水源连接管；4、循环泵；5、弯管；6、进水管；7、散热板；8、注塑管；9、气缸；10、上模具；11、下模具；12、固定板；13、支腿；14、防滑垫；15、支撑板；16、箱体；17、出水管；18、风扇；19、通风口；20、上板；21、冷却管。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置技术方案，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定安装有固定板12，底板1通过两块固定板12固定安装有上板20，上板20的底部固定安装有气缸9，气缸9的输出端固定安装有上模具10，上模具10上设置有注塑管8，底板1的顶部固定安装有箱体16，底板1与箱体16的连接处设置有多个通风口19，箱体16的内部固定安装有下模具11，箱体16与下模具11之间固定安装有散热板7，箱体16与下模具11之间设置有冷却管21，底板1的顶部固定安装有水箱2，水箱2的顶部设置有循环泵4，循环泵4的吸水端延伸至水箱2的内部，循环泵4的出水端固定安装有弯管5，弯管5的一端固定安装有进水管6，进水管6的一端与冷却管21的一端固定连接，水箱2的左侧固定安装有出水管17，出水管17的一端与冷却管21的另一端固定连接，箱体16的内壁均匀的固定安装有四个风扇18，四个风扇18均位于散热板7的底部。
[0018]优选的，底板1的底部的四角均固定安装有支腿13，四根支腿13的底部均固定安装有防滑垫14，起到支撑防滑的作用。
[0019]优选的，水箱2的顶部固定安装有水源连接管3，水源连接管3上设置有水阀，起到方便注水的作用。
[0020]优选的，散热板7为四组，一组散热板7的个数为七块，四组散热板7均匀的分布在箱体16的内壁，起到防止冷却管21与下模具11直接接触，如果直接接触容易造成注塑的温
度下降过快，从而影响注塑质量。
[0021]优选的，冷却管21的外形为连续的矩形结构，且冷却管21安装在散热板7上，起到均匀散热的作用。
[0022]优选的，箱体16内侧的底部固定安装有三块支撑板15，箱体16通过三块支撑板15与下模具11固定连接，起到支撑的作用。
[0023]工作原理：使用前先检查本装置各个结构的安全性，其中循环泵4、气缸9、风扇18均为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，注塑完成后，通过启动循环泵4，循环泵4把水箱2里的送到进水管6、冷却管21、出水管17最后到达水箱2，并一直重复循环，由于注塑完成后，下模具11会有很多的热量，其产生的热量传递给散热板7，散热板7在冷却管21的循环下，其热量被大部分带着，并且在水循环的同时，散热板7底部的风扇18也同时启动，进一步的增加其散热效果。由于冷却管21设计为连续的矩形结构，其可以充分的将下模具11包裹，保证了散热的均匀性，并且冷却管21并没有与下模具11直接接触，而是通过散热板7间接的将热量传递给冷却管21，如果直接接触容易造成注塑的温度下降过快，从本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的两侧均固定安装有固定板(12)，所述底板(1)通过两块所述固定板(12)固定安装有上板(20)，所述上板(20)的底部固定安装有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端固定安装有上模具(10)，所述上模具(10)上设置有注塑管(8)，所述底板(1)的顶部固定安装有箱体(16)，所述底板(1)与所述箱体(16)的连接处设置有多个通风口(19)，所述箱体(16)的内部固定安装有下模具(11)，所述箱体(16)与所述下模具(11)之间固定安装有散热板(7)，所述箱体(16)与所述下模具(11)之间设置有冷却管(21)，所述底板(1)的顶部固定安装有水箱(2)，所述水箱(2)的顶部设置有循环泵(4)，所述循环泵(4)的吸水端延伸至水箱(2)的内部，所述循环泵(4)的出水端固定安装有弯管(5)，所述弯管(5)的一端固定安装有进水管(6)，所述进水管(6)的一端与所述冷却管(21)的一端固定连接，所述水箱(2)的左侧固定安装有出水管(17)，所述出水管(17)的一端与所述冷却管(21)的另一端固定连接，所述箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡健健，孔雪锋，
申请(专利权)人：昆山市荣杰平模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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