本实用新型专利技术涉及汽车塑胶零部件技术领域，且公开了一种汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，该汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，包括底座，底座的上表面固定连接有多个伸缩杆，底座的下表面固定连接有多个限位框，多个限位框中左侧限位框的下表面均固定连接有两个弧形摩擦板，多个限位框的外表面固定连接有底板，底板的上表面与承载板的下表面均固定连接有滑轨，两个滑轨的内部均滑动连接有多个第二滑块，多个第二滑块的外表面铰接连接有支撑杆，多个支撑杆的外表面设置有弹簧，能够通过支撑杆和弹簧之间的配合对装置产生的震动进行缓解，避免装置产生的震动造成模具与转运装置发生碰撞，出现模具损坏的现象。出现模具损坏的现象。出现模具损坏的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶零部件模具生产用转运装置
[0001]本技术涉及汽车塑胶零部件
，具体为一种汽车塑胶零部件模具生产用转运装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈，如火如荼的开展自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作为支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件做基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的。
[0003]汽车配件模具在进行转运过程中，由于模具会有不同的大小，传统的托车架板之间的间距固定，从而能够便捷的安装模具，但是现在的模具转运装置在实际使用过程中不能够对运输过程中产生的颠簸和震动进行缓解，导致模具与转运装置发生碰撞，造成模具的损坏，而且现在的转运装置在实际使用过程中需要使用障碍物才能够阻挡装置前进，对操作人员进行卸载模具造成十分的不便。
技术实现思路
[0004](决)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，具备缓解震动，停止方便等优点，解决了不能够对运输途中产生的颠簸进行缓解，停止不方便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述缓解震动，停止方便的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的上表面固定连接有承载板，所述承载板的上表面固定连接有收集箱，所述底座的上表面固定连接有把手，所述底座的下表面固定连接有多个限位框，多个所述限位框的穿插设置有两个蜗杆，两个所述蜗杆的外表面均固定连接有传动链轮，两个所述传动链轮的外表面均传动连接有传动链条，多个所述限位框的内部均活动连接有螺纹杆，多个所述螺纹杆的外表面均固定连接有蜗轮，多个所述蜗轮与蜗杆活动连接，多个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹套管，多个所述螺纹套管的外表面均固定连接有连接座，多个所述限位框的内部均开设有滑槽，多个所述滑槽的内部均滑动连接有第一滑块，多个所述第一滑块的外表面均固定连接有连接板，所述连接板的一端与连接座的外表面固定连接，多个所述限位框中左侧限位框的下表面均固定连接有两个弧形摩擦板，多个所述连接座中左侧连接座的底部均固定连接有滚轮，多个所述连接座中右侧连接座的底部均固定连接有万向轮，多个所述限位框的外表面固定连接有底板，所述底板的上表面与承载板的下表面均固定连接有滑轨，两个所述滑轨的内部均滑动连接有多个第二滑块，多个所述第二滑块
的外表面铰接连接有支撑杆，多个所述支撑杆的外表面设置有弹簧。
[0008]优选的，所述底座的外表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫分布在底座的四周，防止装置在使用过程中与其他物品或者墙体发生碰撞的时候，造成装置或者其他物品的损坏。
[0009]优选的，多个所述伸缩杆均匀的分布在底座的上表面，数量为四个，所述伸缩杆的规格根据实际使用情况进行设定，保证承载板能够进行稳定的移动，防止承载板出现倾斜的现象。
[0010]优选的，所述底座的外表面开设有矩形限位孔，所述矩形限位孔的规格根据实际使用情况进行设定，保证支撑杆能够稳定的与承载板和底板进行连接，保证装置的稳定运行。
[0011]优选的，所述传动链轮与传动链条的外表面固定连接有保护壳，所述保护壳通过螺栓与底座固定连接，保证传动链轮和传动链条能够进行正常的运转，防止外界的杂质对传动链轮和传动链条的运转造成影响。
[0012]优选的，所述蜗杆的一端固定连接有转动把手，所述转动把手的外表面固定连接有防滑套，方便操作人员对装置的控制，增加转动把手与操作人员手掌之间的摩擦力，防止操作人员在进行操作的时候出现打滑的现象。
[0013]优选的，多个所述支撑杆相互之间交叉设置，多个所述支撑杆相邻之间通过销轴活动连接，多个所述支撑杆的两端均通过铰接座与滑块铰接，保证支撑杆与第二滑块之间能够进行稳定的连接，保证装置能够稳定的运行。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，具备以下有益效果：
[0016](1)该汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，通过设置承载板和底板，当承载板上表面的收集箱内放置物料进行运输的时候，由于承载板与底板的外表面均固定连接有滑轨，滑轨内滑动连接的第二滑块的外表面铰接有支撑杆，由于支撑杆的外表面设置有弹簧，所以当转运装置在运输过程中由于颠簸产生震动的时候，能够通过支撑杆和弹簧之间的配合对装置产生的震动进行缓解，避免装置产生的震动造成模具与转运装置发生碰撞，出现模具损坏的现象。
[0017](2)该汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，通过设置蜗杆和螺纹杆，当转运装置需要停止的时候，操作人员通过转动蜗杆，由于蜗杆的外表面固定连接有传动链轮，传动链轮的外表面传动连接有传动链条，所以当转动一个蜗杆的时候，另一个蜗杆也会随之进行转动，由于蜗杆与蜗轮活动连接，蜗轮与螺纹杆固定连接，所以当蜗杆进行转动的时候，能够通过蜗轮的传动带动螺纹杆进行转动，由于连接座通过螺纹套管与螺纹杆连接，所以当螺纹杆进行转动的时候，能够驱使连接座进行上下的移动，当左侧连接座上升到一定高度的时候，左侧连接座下表面连接的滚轮与弧形摩擦板和限位框接触，滚轮会在弧形摩擦板和限位框的影响无法进行滚动，从而达到装置停止的效果，方便了操作人员对物料进行装卸。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的图1中A的结构放大图；
[0020]图3为本技术的主视图。
[0021]图中：1、底座；2、伸缩杆；3、承载板；4、收集箱；5、把手；6、限位框；7、蜗杆；8、传动链轮；9、传动链条；10、螺纹杆；11、蜗轮；12、螺纹套管；13、连接座；14、滑槽；15、第一滑块；16、连接板；17、弧形摩擦板；18、滚轮；19、万向轮；20、底板；21、滑轨；22、滑块；23、支撑杆；24、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有多个伸缩杆2，多个伸缩杆2的上表面固定连接有承载板3，承载板3的上表面固定连接有收集箱4，底座1的上表面固定连接有把手5，底座1的下表面固定连接有多个限位框6，多个限位框6的穿插设置有两个蜗杆7，两个蜗杆7的外表面均固定连接有传动链轮8，两个传动链轮8的外表面均传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶零部件模具生产用转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有多个伸缩杆(2)，多个所述伸缩杆(2)的上表面固定连接有承载板(3)，所述承载板(3)的上表面固定连接有收集箱(4)，所述底座(1)的上表面固定连接有把手(5)，所述底座(1)的下表面固定连接有多个限位框(6)，多个所述限位框(6)的穿插设置有两个蜗杆(7)，两个所述蜗杆(7)的外表面均固定连接有传动链轮(8)，两个所述传动链轮(8)的外表面均传动连接有传动链条(9)，多个所述限位框(6)的内部均活动连接有螺纹杆(10)，多个所述螺纹杆(10)的外表面均固定连接有蜗轮(11)，多个所述蜗轮(11)与蜗杆(7)活动连接，多个所述螺纹杆(10)的外表面均螺纹连接有螺纹套管(12)，多个所述螺纹套管(12)的外表面均固定连接有连接座(13)，多个所述限位框(6)的内部均开设有滑槽(14)，多个所述滑槽(14)的内部均滑动连接有第一滑块(15)，多个所述第一滑块(15)的外表面均固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的一端与连接座(13)的外表面固定连接，多个所述限位框(6)中左侧限位框的下表面均固定连接有两个弧形摩擦板(17)，多个所述连接座(13)中左侧连接座的底部均固定连接有滚轮(18)，多个所述连接座(13)中右侧连接座的底部均固定连接有万向轮(19)，多个所述限位框(6)的外表面固定连接有底板(20)，所述底板(20)的上表面与承载...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡健健，孔雪锋，
申请(专利权)人：昆山市荣杰平模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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