一种汽车制动用储液灌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动用储液灌，涉及汽车零部件技术领域。包括上罐体，所述上罐体的上表面靠近左侧位置固定安装有加液管，所述加液管内设置有过滤网筒，所述加液管的上表面螺纹安装有密封盖，且密封盖下表面与加液管上表面之间设置有密封圈，所述上罐体的下表面压力焊接有下罐体，所述上罐体与下罐体的四侧内壁上均匀设置有第一加强板，所述上罐体上侧内壁与下罐体的下侧内壁相对应位置均设置有限位矩形框，所述限位矩形框内活动放置有浮子。本实用新型专利技术使密封效果更佳，能够对杂质与灰尘进行过滤，确保制动液的正常使用，同时对浮子进行限位，避免制动液晃动幅度大，达到浮子稳定的效果，使警报更加准确，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动用储液灌


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车制动用储液灌。

技术介绍

[0002]制动系统作为汽车最重要的系统之一，制动储液壶属于汽车制动系统的关键部件之一，其设计的合理性及实用性直接影响到全车的安全性和可靠性，但是，现有的汽车制动用储液罐在使用时还存在以下问题：
[0003]1、现有技术中，储液罐的密封效果不佳，在使用过程容易发生渗漏，且无法对杂质与灰尘进行过滤，影响制动液的正常使用；
[0004]2、现有技术中，储液罐内多设置有警报机构，方便提醒及时加制动液，但是，由于储液罐随汽车颠簸，制动液会带动警报机构中浮子大范围振动，警报机构会被误碰，使用不便。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种汽车制动用储液灌，具备密封效果更佳，能够对杂质与灰尘进行过滤，避免浮子晃动，使警报更加准确，方便使用的优点，以解决储液罐的密封效果不佳，无法对杂质与灰尘进行过滤，制动液会带动警报机构中浮子大范围振动，警报机构会被误碰的问题。
[0006]为实现密封效果更佳，能够对杂质与灰尘进行过滤，避免浮子晃动，使警报更加准确，方便使用的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动用储液灌，包括上罐体，所述上罐体的上表面靠近左侧位置固定安装有加液管，所述加液管内设置有过滤网筒，所述加液管的上表面螺纹安装有密封盖，且密封盖下表面与加液管上表面之间设置有密封圈，所述上罐体的下表面压力焊接有下罐体，所述上罐体与下罐体的四侧内壁上均匀设置有第一加强板，所述上罐体上侧内壁与下罐体的下侧内壁相对应位置均设置有限位矩形框，所述限位矩形框内活动放置有浮子，所述浮子相对应的下罐体左侧壁上设置有传感器，所述传感器与插接头固定连接，所述限位矩形框相对应的上罐体上侧内壁与下罐体相对应限位矩形框侧壁上均设置有第二加强板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述过滤网筒相对应的上罐体上侧内壁上设置有限位弧形板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述浮子的长宽与限位矩形框的内壁长宽相匹配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述下罐体的前侧面靠近右侧边缘位置设置有出液管。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述下罐体的下表面从左至右依次设置有制动出液接口和离合器出液接口。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述下罐体的下表面靠近前后位置设置有
安装锁扣。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车制动用储液灌，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车制动用储液灌，通过设置密封圈对密封盖与加液管之间进行密封，使密封效果更佳，过滤网筒能够对杂质与灰尘进行过滤，避免杂质与灰尘进入，确保制动液的正常使用。
[0014]2、该汽车制动用储液灌，通过设置限位矩形框对浮子进行限位，再通过第一加强板与第二加强板避免制动液晃动幅度大，使浮子在限位矩形框内稳定不受影响，使浮子与传感器之间的警报更加准确，方便使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的上罐体仰视图；
[0017]图3为本技术的下罐体俯视图；
[0018]图4为本技术的局部剖视图。
[0019]图中：1、上罐体；2、加液管；3、过滤网筒；4、密封盖；5、密封圈；6、下罐体；7、第一加强板；8、限位矩形框；9、浮子；10、传感器；11、插接头；12、第二加强板；13、限位弧形板；14、出液管；15、制动出液接口；16、离合器出液接口；17、安装锁扣。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术公开了一种汽车制动用储液灌，包括上罐体1，所述上罐体1的上表面靠近左侧位置固定安装有加液管2，所述加液管2内设置有过滤网筒3，所述加液管2的上表面螺纹安装有密封盖4，且密封盖4下表面与加液管2上表面之间设置有密封圈5，所述上罐体1的下表面压力焊接有下罐体6，所述上罐体1与下罐体6的四侧内壁上均匀设置有第一加强板7，所述上罐体1上侧内壁与下罐体6的下侧内壁相对应位置均设置有限位矩形框8，所述限位矩形框8内活动放置有浮子9，所述浮子9相对应的下罐体6左侧壁上设置有传感器10，所述传感器10与插接头11固定连接，所述限位矩形框8相对应的上罐体1上侧内壁与下罐体6相对应限位矩形框8侧壁上均设置有第二加强板12。
[0022]具体的，所述过滤网筒3相对应的上罐体1上侧内壁上设置有限位弧形板13。
[0023]本实施例中，限位弧形板13对过滤网筒3进行限位，使过滤网筒3安装稳定，且减少制动液的冲击。
[0024]具体的，所述浮子9的长宽与限位矩形框8的内壁长宽相匹配。
[0025]本实施例中，浮子9能够稳定的在限位矩形框8内上下移动。
[0026]具体的，所述下罐体6的前侧面靠近右侧边缘位置设置有出液管14。
[0027]本实施例中，出液管14使制动液能够排出更换。
[0028]具体的，所述下罐体6的下表面从左至右依次设置有制动出液接口15和离合器出
液接口16。
[0029]本实施例中，制动出液接口15和离合器出液接口16方便与汽车的制动系统对接。
[0030]具体的，所述下罐体6的下表面靠近前后位置设置有安装锁扣17。
[0031]本实施例中，安装锁扣17方便对下罐体6进行安装。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，通过密封圈5对密封盖4上侧内壁与加液管2上表面之间进行密封，使密封盖4的密封效果更佳，有效避免渗漏，再通过过滤网筒3能够对制动液内杂质与灰尘进行过滤，避免杂质与灰尘进入罐体中，确保制动液的正常使用，通过限位矩形框8对浮子9进行限位，再通过第一加强板7与第二加强板12避免罐体内制动液晃动幅度大，同时限位矩形框8避免浮子9受到冲击，使浮子9在限位矩形框8内稳定不受影响，浮子9正常随制动液的液位上下移动，使浮子9与传感器10之间的警报更加准确，方便使用，当浮子9与传感器10接触，将液位较低的信息通过插接头11上电缆传出。
[0033]综上所述，该汽车制动用储液灌，使密封效果更佳，能够对杂质与灰尘进行过滤，确保制动液的正常使用，同时对浮子9进行限位，避免制动液晃动幅度大，达到浮子9稳定的效果，使警报更加准确，方便使用。
[0034]需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动用储液灌，包括上罐体(1)，其特征在于：所述上罐体(1)的上表面靠近左侧位置固定安装有加液管(2)，所述加液管(2)内设置有过滤网筒(3)，所述加液管(2)的上表面螺纹安装有密封盖(4)，且密封盖(4)下表面与加液管(2)上表面之间设置有密封圈(5)，所述上罐体(1)的下表面压力焊接有下罐体(6)，所述上罐体(1)与下罐体(6)的四侧内壁上均匀设置有第一加强板(7)，所述上罐体(1)上侧内壁与下罐体(6)的下侧内壁相对应位置均设置有限位矩形框(8)，所述限位矩形框(8)内活动放置有浮子(9)，所述浮子(9)相对应的下罐体(6)左侧壁上设置有传感器(10)，所述传感器(10)与插接头(11)固定连接，所述限位矩形框(8)相对应的上罐体(1)上侧内壁与下罐体(6)相对应限...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴材穆，
申请(专利权)人：宁波凯达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：