一种构架划线支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种构架划线支撑装置，包括高度调节机构、底座和安装在底座上的滑动机构和驱动机构，所述滑动机构包括设置有滑轨的底板以及可在滑轨上滑动的承载板和限位板，所述承载板的下表面开设有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述限位板安装在所述承载板的上表面并与所述承载板垂直，所述驱动机构用于驱动所述承载板在滑轨上移动，所述高度调节机构设置在所述承载板上并用于调节构件的高度；本实用新型专利技术通过在可滑动的承载板上设置限位板，通过限位板对构件在水平方向上的阻挡，完成对位于高度调节机构上的构件的粗定位，避免构件在天车吊运下放过程中存在晃动或者旋转等情况，导致构件不能与承载板上的高度调节机构对正或者偏差过大的问题。者偏差过大的问题。者偏差过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种构架划线支撑装置


[0001]本技术涉及构件加工
，特别是涉及一种构架划线支撑装置。

技术介绍

[0002]轨道交通在中国取得了有目共睹的成功，不断优化的高铁和地铁网络让人们的出行变得的方便快捷。
[0003]为更好地完成对构架的准确加工，通常需要将构架进行吊装、定位和支撑后通过三维划线仪对构架进行进一步的切割加工。但是，目前存在的构架支撑装置，在对构架进行支撑时，由于构架吊装过程下放时的不确定性，往往造成构架与支撑位置的接触位置有很大偏差，需要人为的去对支撑装置进行移位摆正，人在移动支撑装置时，不仅会耗时耗力，而且对于支撑位置的调整同样具有不确定性，尤其是加工精度要求较高的构架来说，具有严重影响，此外，由于支撑装置处于一个低位，人为敲击支撑装置进行移位时，需要蹲下进行敲击，操作及其不便，且当敲击用力过猛时，构架也存在脱落的危险，对操作人员的生命安全也会造成威胁。
[0004]如公开号为CN204077691U的构架支撑装置中，公开了一种能够安放铁道车辆的转向架构架正位与反位的支撑装置,并通过在支撑体上设计了正位接触面与反位接触面，使之具备了支撑构架正位与反面的能力,但是正位接触面和反位接触面为与构架接触面吻合的弧形面，无法完成对下放构架的粗定位，构架的下落过程仍然是存在不确定性，容易造成构架的下落位置存在较大误差，需要人为的去进行敲击移位等。
[0005]又如公开号为CN109357895A的列车模态测试专用构架模拟支撑装置中，包括模拟构架、两个空气簧调整定位机构和两个固定支座，模拟构架包括模拟构架主横梁和两个模拟构架侧梁，两个模拟构架侧梁对称固连于模拟构架主横梁的两端，其三者共同构成一个H字型的结构；两个固定支座对称支撑在模拟构架主横梁下端面的两端，两个空气簧调整定位机构对称固连于模拟构架主横梁上端面的两侧；即本申请中对于侧梁的托举仅仅通过平板式的空气弹簧定位机构来完成，同样无法对侧梁进行粗定位。
[0006]为了解决上述问题，本技术提供一种构架划线支撑装置，来解决构架下放过程中距离预设位置偏移较大的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种构架划线支撑装置，来达到对构架粗定位的目的。
[0008]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0009]一种构架划线支撑装置，包括高度调节机构、底座和安装在所述底座上的滑动机构和驱动机构，所述滑动机构包括设置有滑轨的底板以及可在滑轨上滑动的承载板和限位板，所述承载板的下表面开设有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述限位板安装在所述承载板的上表面并与所述承载板垂直，所述驱动机构用于驱动所述承载板在滑轨上移动，所述高度调节机构设置在所述承载板上并用于调节构件的高度。
[0010]优选地，所述驱动机构包括丝杆、安装块和安装在所述安装块上的丝母，所述安装块安装在所述底板上，所述丝杆穿设在所述丝母内并与所述丝母啮合连接，所述丝杆的一端用于与所述限位板或承载板抵触。
[0011]优选地，所述底板上远离所述安装块的位置安装有限位块，所述限位块的高度高于所述承载板的高度。
[0012]优选地，所述丝杆的另外一端安装有用于旋转丝杆的把手。
[0013]优选地，所述高度调节机构包括千斤顶，所述千斤顶的底面尺寸小于所述承载板的尺寸。
[0014]优选地，所述底座包括上板、下板和安装在上板和下板之间的若干立板，若干所述立板拼接成截面为三角形或者方形的立柱，所述上板和下板安装在所述立柱的两端。
[0015]优选地，所述底板安装在所述上板上，并通过螺栓贯穿所述底板和上板固定。
[0016]优选地，相邻所述立板之间通过焊接连接。
[0017]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0018]1.本技术中通过在可滑动的承载板上设置限位板，通过限位板对构架在水平方向上的阻挡，完成对下落过程中构架的粗定位，避免构架在天车吊运下放过程中存在晃动或者旋转等情况，导致构件不能与承载板上的高度调节机构对正或者偏差过大的问题。
[0019]2.本技术中驱动机构包括丝杆、安装块和安装在所述安装块上的丝母，安装块安装在底板上，丝杆穿设在丝母内并与丝母啮合连接，丝杆的一端用于与限位板或承载板抵触；通过旋转丝杆的方式，丝杆会向承载板或限位板的方向进行顶进，进而使得承载板前移，完成对承载板上的构架的位置调整，保证构架的中心线与三维划线仪对正，进而完成对构架的精准划线。
[0020]3.本技术中底板上远离安装块的位置安装有限位块，限位块的高度高于承载板的高度，由于承载板在滑轨上的移动动力来源于丝杆对承载板的推动，因此，为了避免承载板在丝杆单方向的推动作用下滑出导轨或者跌落底板，设置限位块对承载板进行阻挡，当使用完毕后，将丝杆旋转后移，承载板随之复位。
[0021]4.本技术中丝杆的另外一端安装有用于旋转丝杆的把手，通过把手对丝杆进行旋转，操作简单方便，进一步，把手与丝杆垂直设置，形成杠杆结构，操作人员在通过把手旋转丝杆时，更加的省力。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]附图1为构架划线支撑装置结构示意图；
[0024]附图2为滑动机构和顶进机构结构示意图；
[0025]附图3为底座结构示意图；
[0026]附图4为构架划线支撑装置安装示意图；
[0027]其中，1、千斤顶；2、底板；3、底座；4、承载板；5、限位板；6、滑轨；7、限位块；8、安装
块；9、丝母；10、把手；11、丝杆；12、上板；13、下板；14、立板；15、构架；16、构架划线支撑装置。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]本技术的目的是提供一种构架划线支撑装置，来达到对构架粗定位的目的。
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0031]参考图1至4，一种构件划线支撑装置，包括高度调节机构、底座3和安装在底座3上的滑动机构和驱动机构，滑动机构包括设置有滑轨6的底板2以及可在滑轨6上滑动的承载板4和限位板5，承载板4的下表面开设有与滑轨6相匹配的滑槽，限位板5安装在承载板4的上表面并与承载板4垂直，驱动机构用于驱动所述承载板4在滑轨6上移动，高度调节机构设置在承载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种构架划线支撑装置，其特征在于，包括高度调节机构、底座和安装在所述底座上的滑动机构和驱动机构，所述滑动机构包括设置有滑轨的底板以及可在滑轨上滑动的承载板和限位板，所述承载板的下表面开设有与所述滑轨相匹配的滑槽，所述限位板安装在所述承载板的上表面并与所述承载板垂直，所述驱动机构用于驱动所述承载板在滑轨上移动，所述高度调节机构设置在所述承载板上并用于调节构件的高度。2.根据权利要求1所述的一种构架划线支撑装置，其特征在于，所述驱动机构包括丝杆、安装块和安装在所述安装块上的丝母，所述安装块安装在所述底板上，所述丝杆穿设在所述丝母内并与所述丝母啮合连接，所述丝杆的一端用于与所述限位板或承载板抵触。3.根据权利要求2所述的一种构架划线支撑装置，其特征在于，所述底板上远离所述安装块的位置安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋兴华，李秀峰，梁超龙，刘惠娟，李增楼，陈恒，雷绰，臧宗波，李波，
申请(专利权)人：河北京车轨道交通车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：