一种宽流量蜗壳结构制造技术

本发明专利技术提供了一种宽流量蜗壳结构，包括带有机匣处理的压气机蜗壳，蜗壳的进口处嵌套进气口组件，进气口组件包括圆环本体及其内周向布置的若干弯扭叶片，且弯扭叶片具有预旋功能，所述圆环本体的进口为渐缩形状，所述圆环本体外侧设有一圈凸起的外沿，外沿用于连接管路。本发明专利技术所述的宽流量蜗壳结构，集成了蜗壳进气、管路连接和引导回流槽气体的功能，非对称布置的叶片能够有效抑制预旋流场的畸变，改善喘振端的进气条件，从而拓宽压气机的稳定工作范围。作范围。作范围。

【技术实现步骤摘要】
一种宽流量蜗壳结构


[0001]本专利技术属于废气涡轮增压
，尤其是涉及一种宽流量蜗壳结构。

技术介绍

[0002]随着车用增压发动机不断提高功率密度、排放要求以及变海拔环境的适应性需求等，增压压比不断提高。压比提高将导致离心压气机稳定工作范围和效率降低，如果要达到涡轮增压器与车用发动机的良好匹配，要求离心压气机必须具备宽广的稳定工作范围。采用机匣处理的压气机蜗壳能够有效拓宽压气机流量范围，目前在车用发动机增压器领域得到广泛应用。带有导叶的机匣能够进一步规范回流槽内的气体流动方向，产生符合设计要求的预旋流场，尤其在近喘振工况，进入到叶片的气流冲角得到了一定程度的降低，抑制了压气机进口的流动分离，使压气机稳定性能够得到一定程度的提升。
[0003]蜗壳非对称结构导致的离心压气机内部流场非对称性会对压气机喘振造成一定影响，根据流场特点有针对性的布置机匣导流叶片，能够使预旋流场更加均匀，从而提升喘振端流量范围。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种宽流量蜗壳结构，以有效拓宽压气机的流量范围。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种宽流量蜗壳结构，包括带有机匣处理的压气机蜗壳，蜗壳的进口处嵌套进气口组件，进气口组件包括圆环本体及其内周向布置的若干弯扭叶片，且弯扭叶片具有预旋功能，所述圆环本体的进口为渐缩形状，所述圆环本体外侧设有一圈凸起的外沿，外沿用于连接管路。
[0007]进一步的，所述蜗壳与进气口组件螺栓连接。
[0008]进一步的，所述圆环本体的周向对称布置若干个螺栓孔，压气机蜗壳进口壁面上周向布置若干个埋头孔，每个螺栓孔和一个埋头孔通过内六角螺栓固定。
[0009]进一步的，所述弯扭叶片非对称的布置在圆环本体的周向。
[0010]进一步的，所述蜗壳的喉口处小于72
°
范围内为弯扭叶片布置的非对称区，且弯扭叶片布置较疏。
[0011]进一步的，所述弯扭叶片与进气口组件可拆卸安装。
[0012]进一步的，所述所述圆环本体周向布置若干个梅花孔。
[0013]进一步的，所述弯扭叶片包括叶片和梅花头，叶片一端固定连接梅花头，每个梅花头用于插入一个对应的梅花孔内。
[0014]进一步的，所述每个梅花孔有24个尖角，每个梅花头有24个尖角，梅花头与梅花孔配合，实现叶片角度的调整。
[0015]相对于现有技术，本专利技术所述的宽流量蜗壳结构具有以下优势：
[0016](1)本专利技术所述的宽流量蜗壳结构，集成了蜗壳进气、管路连接和引导回流槽气体
的功能，非对称布置的叶片能够有效抑制预旋流场的畸变，改善喘振端的进气条件，从而拓宽压气机的稳定工作范围。
[0017](2)本专利技术所述的宽流量蜗壳结构，结构简单，拆装简便，易于调节，具有很强的适用性。
[0018](3)本专利技术所述的宽流量蜗壳结构，叶片角度可调，可根据增压器工况需求预置出最优的叶片角度，提升导流和预旋效果。
附图说明
[0019]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本专利技术实施例所述的宽流量蜗壳结构的示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例所述的进气口组件的正视图；
[0022]图3为本专利技术实施例所述的梅花孔的正视图；
[0023]图4为本专利技术实施例所述的进气口组件的剖视图；
[0024]图5为本专利技术实施例所述的弯扭叶片的示意图；
[0025]图6为本专利技术实施例所述的弯扭叶片的安装示意图；
[0026]图7为本专利技术实施例所述的非对称预旋叶片布置图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1‑
蜗壳；2
‑
进气口组件；21
‑
圆环本体；3
‑
螺栓；4
‑
梅花孔；5
‑
进口；6
‑
外沿；7
‑
弯扭叶片；71
‑
叶片；8
‑
梅花头。
具体实施方式
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0032]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0033]一种宽流量蜗壳结构，如图1至图7所示，包括带有机匣处理的压气机蜗壳1，蜗壳1
的进口处嵌套进气口组件2，并通过螺栓3固定，进气口组件2包括圆环本体21和其内周向布置的若干具有预旋功能的弯扭叶片7。
[0034]本结构集成了蜗壳进气、管路连接和引导回流槽气体的功能，非对称布置的叶片能够有效抑制预旋流场的畸变，改善喘振端的进气条件，从而拓宽压气机的稳定工作范围。
[0035]所述圆环本体21的进口5为渐缩形状，收缩的进口5可在一定程度上提升进口气体流速，降低进气损失；所述圆环本体21外侧设有一圈凸起的外沿6，外沿6用于连接管路。
[0036]所述圆环本体21的周向对称布置4个螺栓孔，压气机蜗壳1进口壁面上周向布置4个埋头孔，通过4个内六角螺栓固定进气口装置。
[0037]所述圆环本体21周向布置17
‑
21个梅花孔4，每个梅花孔4有24个尖角。
[0038]所述弯扭叶片7为非对称布置，蜗壳1的喉口处约72
°
范围内为非对称区，弯扭叶片7布置较疏，弯扭叶片7的总数量为17
‑
21片。
[0039]所述弯扭叶片7与进气口组件2可拆卸安装。
[0040]优选的，弯扭叶片7包括叶片71和梅花头8，叶片71一端固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种宽流量蜗壳结构，其特征在于：包括带有机匣处理的压气机蜗壳，蜗壳的进口处嵌套进气口组件，进气口组件包括圆环本体及其内周向布置的若干弯扭叶片，且弯扭叶片具有预旋功能，所述圆环本体的进口为渐缩形状，所述圆环本体外侧设有一圈凸起的外沿，外沿用于连接管路。2.根据权利要求1所述的一种宽流量蜗壳结构，其特征在于：蜗壳与进气口组件螺栓连接。3.根据权利要求1或2所述的一种宽流量蜗壳结构，其特征在于：所述圆环本体的周向对称布置若干个螺栓孔，压气机蜗壳进口壁面上周向布置若干个埋头孔，每个螺栓孔和一个埋头孔通过内六角螺栓固定。4.根据权利要求1所述的一种宽流量蜗壳结构，其特征在于：所述弯扭叶片非对称的布置在圆环本体的周向。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：林森，佟鼎，王宪磊，宋志伟，刘欣源，赵洋，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：