一种快速拆装的电动车制动盘制造技术

本实用新型专利技术涉及制动盘技术领域，尤其为一种快速拆装的电动车制动盘，包括制动环和中心孔，所述制动环的外侧固定连接有连接架，所述连接架上设有通孔，所述连接架的外侧固定连接有第一盘体，所述第一盘体的后端面固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有第二盘体，且第二盘体与连接架固定连接，所述制动环上设有定位孔，所述第一盘体和第二盘体上均设有散热孔，所述第一盘体和第二盘体上均设有通风斜槽，所述制动环的前后两端面均固定连接有耐磨层，所述制动环的中间设有中心孔，本实用新型专利技术中，可对制动环进行独立快速拆装，提高工作效率，对制动环进行定期更换，使刹车效果更加稳定，且散热速度极快，提高使用的安全性。提高使用的安全性。提高使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种快速拆装的电动车制动盘


[0001]本技术涉及制动盘
，具体为一种快速拆装的电动车制动盘。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而在系统中，刹车系统十分重要，电动车一般采用盘式制动器，因其结构简单，散热快、重量轻、调整方便的优点被广泛使用，随着节能环保趋势的发展，对电动车的应用愈加广泛，因此，对一种快速拆装的电动车制动盘的需求日益增长。
[0003]现有的电动车制动盘一般为一体式，不易进行安装和拆卸，使拆装的速度较慢，工作效率降低，不便于对制动环进行定期更换，使刹车效果减弱，且散热机构不完善，制动盘在使用时温度过高，降温慢，使用时存在一定的安全隐患，因此，针对上述问题提出一种快速拆装的电动车制动盘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种快速拆装的电动车制动盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种快速拆装的电动车制动盘，包括制动环和中心孔，所述制动环的外侧固定连接有连接架，所述连接架上设有通孔，所述连接架的外侧固定连接有第一盘体，所述第一盘体的后端面固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有第二盘体，且第二盘体与连接架固定连接，所述制动环上设有定位孔，所述第一盘体和第二盘体上均设有散热孔，所述第一盘体和第二盘体上均设有通风斜槽，所述制动环的前后两端面均固定连接有耐磨层，所述制动环的中间设有中心孔，所述连接架的内侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧转动连接有转动板，所述转动板的远离中间一侧设有卡扣，且卡扣与转动环。
[0007]优选的，所述制动环上的定位孔与卡扣进行间隔放置。
[0008]优选的，所述通孔的数量为9个，且对称分布在连接架上。
[0009]优选的，所述散热孔为并列两层设置。
[0010]优选的，所述第一盘体和第二盘体的外侧均设有若干弧形凹槽。
[0011]优选的，所述第一盘体和第二盘体上均设有安装孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的定位孔、安装孔、制动环、转动板、卡扣、固定轴，定位孔对制动盘定位，并通过安装孔对制动盘进行固定，通过取下卡扣，旋转转动板，使转动板在固定轴的外侧转动，进而解除对制动环的固定，完成对制动环的快速拆装，提高工作效率，对制动环进行定期更换，使刹车效果更加稳定。
[0014]2、本技术中，通过设置的第一盘体、耐磨层、第二盘体、散热孔、通风斜槽、弧
形凹槽，设有的耐磨层，对制动环进行保护，延长制动盘的使用寿命，第一盘体与第二盘体之间依靠连接柱连接，增大了制动环与空气的接触面积，且同时设有多个散热孔、通风斜槽和弧形凹槽加快了制动盘在使用过程中的散热速度，提高使用的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图。
[0017]图中：1
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第一盘体、2
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连接柱、3
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第二盘体、4
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耐磨层、5
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散热孔、6
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通风斜槽、7
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中心孔、8
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弧形凹槽、9
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连接架、10
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定位孔、11
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安装孔、12
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通孔、13
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制动环、14
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转动板、15
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卡扣、16
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固定轴。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种快速拆装的电动车制动盘，包括制动环13和中心孔7，制动环13的外侧固定连接有连接架9，连接架9上设有通孔12，连接架9的外侧固定连接有第一盘体1，第一盘体1的后端面固定连接有连接柱2，连接柱2的另一端固定连接有第二盘体3，且第二盘体3与连接架9固定连接，制动环13上设有定位孔10，第一盘体1和第二盘体3上均设有散热孔5，第一盘体1和第二盘体3上均设有通风斜槽6，制动环3的前后两端面均固定连接有耐磨层4，制动环13的中间设有中心孔7，连接架9的内侧固定连接有固定轴16，固定轴16的外侧转动连接有转动板14，转动板14的远离中间一侧设有卡扣15，且卡扣15与转动环13。
[0021]制动环13上的定位孔10与卡扣15进行间隔放置，提高安装时的准确性，通孔12的数量为9个，且对称分布在连接架9上，起到散热作用同时节约材料，降低生产成本，散热孔5为并列两层设置，散热效果好，第一盘体1和第二盘体3的外侧均设有若干弧形凹槽8，增大与空气的接触面积，达到快速散热的目的，第一盘体1和第二盘体3上均设有安装孔11，设有多个安装孔11，便于对第一盘体1和第二盘体3进行安装，减少在拆卸过程中对制动盘的损坏。
[0022]工作流程：本技术在使用时通过定位孔10对制动盘进行定位，并通过安装孔11对制动盘进行固定，使中心孔7与车轮中心处于同一中心线上，然后将制动盘固定在车轮上，将处于内圈的制动环13作为刹车盘，相对于传统结构，使刹车效果更加稳定，且设有的耐磨层4，对制动环13进行保护，延长制动盘的使用寿命，同时在一定程度上提高了使用的稳定性，第一盘体1与第二盘体3之间依靠连接柱连接，增大了制动环13与空气的接触面积，且同时设有多个散热孔5和通风斜槽6，加快了制动盘在使用过程中的散热速度，提高使用的安全性，当使用一段时间后，制动环13磨损严重，需要对制动环13进行定期更换，通过取下卡扣15，旋转转动板14，使转动板14在固定轴16的外侧转动，进而解除对制动环13的固定，完成对制动环13的快速拆装，提高工作效率。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速拆装的电动车制动盘，包括制动环(13)和中心孔(7)，其特征在于：所述制动环(13)的外侧固定连接有连接架(9)，所述连接架(9)上设有通孔(12)，所述连接架(9)的外侧固定连接有第一盘体(1)，所述第一盘体(1)的后端面固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)的另一端固定连接有第二盘体(3)，且第二盘体(3)与连接架(9)固定连接，所述制动环(13)上设有定位孔(10)，所述第一盘体(1)和第二盘体(3)上均设有散热孔(5)，所述第一盘体(1)和第二盘体(3)上均设有通风斜槽(6)，所述制动环(3)的前后两端面均固定连接有耐磨层(4)，所述制动环(13)的中间设有中心孔(7)，所述连接架(9)的内侧固定连接有固定轴(16)，所述固定轴(16)的外侧转动连接有转动板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：林高明，
申请(专利权)人：浙江隆中机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：