滑板车制造技术

一种滑板车，包括第一车架、第二车架和检测模块，所述第一车架包括车把组件、支撑组件和前轮，所述车把组件安装在所述支撑组件的上端，所述前轮安装在所述支撑组件的下端；所述第二车架包括车身组件和后轮，所述车身组件的一侧设有连接端，所述前轮安装在所述连接端上，所述后轮安装在所述车身组件的另一侧；所述检测模块安装于所述第一车架或第二车架上，所述检测模块用于对所述滑板车在驶过程中的障碍物进行检测并计算出障碍物的距离；其中，所述滑板车还包括控制器，所述控制器根据所述检测模块所发出的障碍物距离确定所述滑板车的位置信息，用于修正所述前轮或后轮的转速。用于修正所述前轮或后轮的转速。用于修正所述前轮或后轮的转速。

【技术实现步骤摘要】
滑板车


[0001]本技术涉及交通工具领域，尤其涉及一种滑板车。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，经济的发展，道路质量不断提高，由于滑板车不仅体积小、方便携带，而且价格便宜、使用人群范围非常广，因此，滑板车逐步的走进人们的视野。但是，目前的滑板车在紧急刹车时需要及时按住把手处的刹车，使得车轮处于抱死状态并产生摩擦力才能达到减速目的，这样很容易造成来不及刹车而导致危险发生。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种滑板车，能够通过检测模块对滑板车的车速进行控制，对滑板车的车速进行修正，避免滑板车驾驶不当而撞击到障碍物。
[0004]本技术提供了一种滑板车，包括：
[0005]第一车架，包括车把组件、支撑组件和前轮，所述车把组件安装在所述支撑组件的上端，所述前轮安装在所述支撑组件的下端；
[0006]第二车架，包括车身组件和后轮，所述车身组件的一侧设有连接端，所述前轮安装在所述连接端上，所述后轮安装在所述车身组件的另一侧；
[0007]检测模块，安装于所述第一车架或第二车架上，所述检测模块用于对所述滑板车在驶过程中的障碍物进行检测并计算出障碍物的距离；
[0008]其中，所述滑板车还包括控制器，所述控制器根据所述检测模块所发出的障碍物距离确定所述滑板车的位置信息，用于修正所述前轮或后轮的转速。
[0009]在本技术一实施方式的滑板车中，所述检测模块为超声波传感器，所述超声波传感器安装在所述支撑组件上，用于向所述障碍物发送超声波并接收超声回波，以实现对所述障碍物的测距。
[0010]在本技术一实施方式的滑板车中，所述滑板车还包括刹车握把、刹车线和刹车器，所述刹车器通过所述刹车线与所述刹车握把连接，所述刹车握把设置在所述车把组件上，所述刹车器安装在所述前轮或后轮上。
[0011]在本技术一实施方式的滑板车中，所述支撑组件内设有导线管，所述导线管侧壁内凹陷形成沿轴向走向的导线槽，所述刹车线穿设在所述导线槽。
[0012]在本技术一实施方式的滑板车中，所述导线槽包括两段间隔设置的第一导线槽和第二导线槽，所述第一导线槽设置在所述支撑组件的进线孔处，所述第二导线槽设置在所述支撑组件的出线孔处。
[0013]在本技术一实施方式的滑板车中，所述滑板车还包括电源组件，所述车身组件内设有容纳腔，所述电源组件安装在所述容纳腔中，为所述前轮、后轮、检测模块及控制器供电。
[0014]在本技术一实施方式的滑板车中，所述连接端倾斜设置在所述车身组件的一
侧，其远离所述车身组件的一端设有通孔结构，所述通孔结构内安装有轴承件，所述前轮穿过所述轴承件后与所述支撑组件连接。
[0015]在本技术一实施方式的滑板车中，所述支撑组件包括支撑管和连接机构，所述支撑管通过所述连接机构与所述前轮连接，使得所述支撑管能够相对所述前轮朝向所述车身组件的方向折叠。
[0016]在本技术一实施方式的滑板车中，所述连接机构包括卡接件、第一连接管和与第一连接管铰接的第二连接管，所述卡接件用于限制所述第一连接管相对所述第二连接管转动。
[0017]在本技术一实施方式的滑板车中，所述卡接件包括拨动把手、连接轴和卡扣，所述拨动把手可转动安装在所述第一连接管上，所述连接轴连接在所述拨动把手与卡扣之间，所述第一连接管和第二连接管上设有卡槽，使得所述拨动把手能够通过所述连接轴带动所述卡扣卡接在所述卡槽中或与卡槽分离。
[0018]本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请设计了一种滑板车，由于第一车架或第二车架上设有检测模块，使得控制器能够根据检测模块所发出的障碍物距离确定滑板车的位置信息，从而可以修正前轮或后轮的转速，避免滑板车驾驶不当而撞击到障碍物。
[0019]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本申请一实施例提供的一种滑板车的结构示意图；
[0022]图2是图1中的滑板车的分解示意图；
[0023]图3是图1中的第二车架的分解示意图；
[0024]图4是图1中的车身组件的剖面示意图；
[0025]图5是图4中的第一车架的分解示意图；
[0026]图6是图1中的第一车架的部分分解图；
[0027]图7是图1中的支撑组件的分解示意图；
[0028]图8是图1中的连接机构的分解示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、
“
厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]下面结合附图，对本申请的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]本申请的滑板车属于交通
，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，在紧急刹车时需要及时按住把手处的刹车，使得车轮处于抱死状态并产生摩擦力才能达到减速目的。但是，这样很容易造成来不及刹车而导致危险发生。
[0033]如图1至图8所示，本申请提供了一种滑板车，包括第一车架10和第二车架20，其中，第一车架10包括车把组件11、支撑组件12和前轮13，车把组件11安装在支撑组件12的上端，前轮13安装在支撑组件12的下端。第二车架20包括车身组件21和后轮22，车身组件21的一侧设有连接端211，前轮13安装在连接端211上，后轮22安装在车身组件21的另一侧。
[0034]在本实施方式中，滑板车还包括检测模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，其特征在于，包括：第一车架，包括车把组件、支撑组件和前轮，所述车把组件安装在所述支撑组件的上端，所述前轮安装在所述支撑组件的下端；第二车架，包括车身组件和后轮，所述车身组件的一侧设有连接端，所述前轮安装在所述连接端上，所述后轮安装在所述车身组件的另一侧；检测模块，安装于所述第一车架或第二车架上，所述检测模块用于对所述滑板车在驶过程中的障碍物进行检测并计算出障碍物的距离；其中，所述滑板车还包括控制器，所述控制器根据所述检测模块所发出的障碍物距离确定所述滑板车的位置信息，用于修正所述前轮或后轮的转速。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述检测模块为超声波传感器，所述超声波传感器安装在所述支撑组件上，用于向所述障碍物发送超声波并接收超声回波，以实现对所述障碍物的测距。3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述滑板车还包括刹车握把、刹车线和刹车器，所述刹车器通过所述刹车线与所述刹车握把连接，所述刹车握把设置在所述车把组件上，所述刹车器安装在所述前轮或后轮上。4.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述支撑组件内设有导线管，所述导线管侧壁内凹陷形成沿轴向走向的导线槽，所述刹车线穿设在所述导线槽。5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于，所述导线槽包括两段间隔设置的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张殿旋，尹意，周邓金，
申请(专利权)人：深圳疆游进出口有限公司，
类型：新型
国别省市：