提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置制造方法及图纸

技术编号:31955802 阅读:17 留言:0更新日期:2022-01-19 21:56
本实用新型专利技术提供了一种提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置。所述注浆装置包括灌浆机、注浆止水针头和微膨胀橡胶塞,所述灌浆机通过注浆管与注浆止水针头连接;所述微膨胀橡胶塞的固定安装在注浆止水针头注浆端的镀锌螺纹管上,且微膨胀橡胶塞的直径与钢环管片上的螺栓孔直径相匹配,高度小于或等于钢环管片的厚度。本实用新型专利技术解决了传统在钢管片侧边壁后进行灌浆可能导致浆液扩散不充分、不均匀带来的弊端,保证钢环壁后灌浆的均匀饱满、大大提高了填充密实度,提高了钢环与隧道管片的贴合度,降低了填充材料用量,在提高隧道钢环加固效果质量的同时降低成本,实现双赢。实现双赢。实现双赢。

【技术实现步骤摘要】
提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置


[0001]本技术涉及运营地铁线路隧道施工领域,具体是一种用于运营地铁隧道中隧道结构管片变形时,通过钢环加固过程中提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置。

技术介绍

[0002]近年来,随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快,城市轨道交通地铁建设发展迅速,地铁运营线路不断开通运行,伴随运营年限增长,地铁地下隧道结构逐渐出现一些病害,特别是地铁线路沿线一些建构物的施工往往导致地铁周边地面环境发生变化,加剧隧道结构病害的产生,部分运营地铁线路区间隧道因沉降或上浮出现了结构收敛变形,因结构收敛变形超过安全值导致结构出现裂缝、破损、掉块、结构刚性下降等一系列病害,严重影响隧道结构安全和正常功能使用。
[0003]为确保隧道结构安全,增大结构刚性,一般常用的方法就是进行隧道结构钢环加固,即在隧道内壁安装钢环管片(即圆形钢板内衬),贴合隧道管片后采用锚栓与混凝土隧道结构固定形成一个永久整体,提高结构刚度,共同受力,抵抗隧道收敛变形,增大隧道结构安全性和使用寿命。该加固方法是利用钢环管片与隧道混凝土管片贴合形成整体来提高隧道刚度、约束隧道收敛变形实现加固的作用,该技术要达到预期加固效果的关键就是要确保钢环管片与隧道混凝土管片能形成整体统一受力。但是一般需要进行钢环加固的隧道往往都是已经发生隧道收敛变形且变形较大,隧道管片并不完全规则,同时还因为隧道管片之间存在错台等情况,所以钢环管片与隧道管片无法做到100%完全贴合,钢环管片拼装上去后与混凝土隧道管片之间仍存在一定间隙,为确保两者形成整体统一受力,此时就需要在钢环管片与混凝土管片之间填充环氧树脂浆液以确保隧道管片与钢环管片之间形成一个均匀受力的整体,从而达到加固的目的。所以如何确保钢环管片壁后填充注浆饱满,确保填充密实度就成了非常关键的因素,也是提高钢环加固效果和质量的控制因素。
[0004]传统的钢环管片壁后填充工艺,是在钢环管片与隧道管片之间专门预留 5

10mm的间隙,利用钢板管片两侧的壁后间隙埋设注浆导管进行灌浆,这种方法,一方面需要侧面埋管,工效不高,而且可能导致浆液扩散不充分、不均匀,并且不利于提高钢环管片与隧道管片的贴合度降低灌浆材料使用量,成本上也不经济。另一方面钢环管片与隧道管片间隙过大,不利于后期控制管片变形。针对此种情形迫切需要研究出一种更高效、更经济的钢环管片壁后注浆填充的装置,来提高灌浆的饱满度、密实度,在提高钢环加固效果和质量的前提下又降低了工程成本,最大程度创造效益。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种应用于运营地铁隧道钢环加固过程中提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置,该主浆装置结构简单、使用方便,可以解决传统在钢管片侧边壁后进行灌浆可能导致浆液扩散不充分、不均匀带来的弊端,保证钢环壁后灌浆的均匀饱满、大大提高填充密实度,提高钢环与隧道管片的贴合度,降低填充材料用量,在提高隧
道钢环加固效果质量的同时降低成本,实现双赢。
[0006]为了达到上述技术目的,本技术提供了一种提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置,其特征在于:所述注浆装置包括灌浆机、注浆止水针头和微膨胀橡胶塞,所述灌浆机通过注浆管与注浆止水针头连接;所述微膨胀橡胶塞的固定安装在注浆止水针头注浆端的镀锌螺纹管上,且微膨胀橡胶塞的直径与钢环管片上的螺栓孔直径相匹配,高度小于或等于钢环管片的厚度。
[0007]本技术进一步的技术方案:所述注浆止水针头为单向止逆阀注浆止水针头,包括不锈钢油嘴、加厚铝管、2块垫片和镀锌螺纹管,所述加厚铝管和镀锌螺纹管密封连接,垫片置于连接部位,所述微膨胀橡胶塞固定安装在镀锌螺纹管外,所述不锈钢油嘴安装在连接后加厚铝管和镀锌螺纹管内,其上端的进浆口伸出加厚铝管并与注浆管密封连接,下端的出浆口伸出微膨胀橡胶塞。
[0008]本技术较优的技术方案:所述灌浆机采用钨钢手持式灌浆机。
[0009]本技术较优的技术方案:所述微膨胀橡胶塞采用弹性橡胶制成,为中空圆柱形结构,其外径等于钢环管片上的螺栓孔直径,能嵌入钢环管片上的螺栓孔内,与钢环管片的螺栓孔密封连接;微膨胀橡胶塞中空部位的内径与镀锌螺纹管的外径相匹配,并固定套设在镀锌螺纹管外;微膨胀橡胶塞与伸出微膨胀橡胶塞的镀锌螺纹管部分的长度和等于钢环管片的厚度。
[0010]本技术采用普通单向止逆阀注浆止水针头注浆嘴与微膨胀橡胶塞一起组装后形成带微膨胀橡胶塞的注浆针头,通过普通钨钢手持式灌浆机与注浆嘴连接就可以实现注浆。其橡胶塞呈弹性体,具有一定微膨胀性,可以确保止水针头的本体与钢环预留的锚栓孔紧密贴实,并能承受一定灌浆压力,避免针头因灌浆压力上升挤出脱落。该装置拆卸简单,壁后注浆完成后,可旋转扭出注浆嘴、加厚铝管和2块垫片进行再次利用,剩余的镀锌螺纹管、微膨胀橡胶塞因其高度不到2cm,小于钢环内衬厚度,可直接留在螺栓孔内,采用环氧砂浆封孔即可。本技术中的装置可根据施工图纸中锚栓孔大小量身定做,通过调节微膨胀橡胶塞直径来匹配锚栓孔大小,然后和普通单向止逆阀注浆止水针头注浆嘴进行组装,适用性强。
[0011]本技术装置结构简单、组装方便、易于加工,可以重复多次使用,节约材料成本费用,借用多个螺栓孔进行注浆,能有效保证了注浆的饱满及密实度,解决了传统在钢管片侧边壁后进行灌浆可能导致浆液扩散不充分、不均匀带来的弊端,保证钢环壁后灌浆的均匀饱满、大大提高了填充密实度,提高了钢环与隧道管片的贴合度,降低了填充材料用量,在提高隧道钢环加固效果质量的同时降低成本,实现双赢。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体结构示意图;
[0013]图2是本技术的注浆止水针头的结构示意图。
[0014]图中:1—灌浆机,2

注浆止水针头,200—镀锌螺纹管201—不锈钢油嘴,202—加厚铝管,203—垫片,3—微膨胀橡胶塞,4—注浆管。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]实施例中一种提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置,如图1和图2 所示,所述注浆装置包括现有普通的钨钢手持式灌浆机灌浆机1、单向止逆阀注浆止水针头2和微膨胀橡本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置,其特征在于:所述注浆装置包括灌浆机(1)、注浆止水针头(2)和微膨胀橡胶塞(3),所述灌浆机(1)通过注浆管(4)与注浆止水针头(2)连接;所述微膨胀橡胶塞(3)的固定安装在注浆止水针头(2)注浆端的镀锌螺纹管(200)上,且微膨胀橡胶塞(3)的直径与钢环管片上的螺栓孔直径相匹配,高度小于或等于钢环管片的厚度。2.根据权利要求1所述的一种提高钢环管片壁后注浆密实度的注浆装置,其特征在于:所述注浆止水针头(2)为单向止逆阀注浆止水针头,包括不锈钢油嘴(201)、加厚铝管(202)、2块垫片(203)和镀锌螺纹管(200),所述加厚铝管(202)和镀锌螺纹管(200)密封连接,垫片(203)置于连接部位,所述微膨胀橡胶塞(3)固定安装在镀锌螺纹管(200)外,所述不锈钢油嘴(201)安装在连接后加厚铝...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯巍吴志华胡言颂吴军董亚李根杨彬
申请(专利权)人:中铁十一局集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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