一种汽车钣金件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产的技术领域，特别是涉及一种汽车钣金件冲压模具，其通过设置，可提高冲压模具的减震效果，同时提高运行的平稳性和下料的便利性，加强实用性；包括基台、四组支腿、第一固定板、四组支柱、液压缸、第二固定板、两组导向轴、两组减震组件、上模、上模板、下模、下模板和两组顶出气缸，基台底端和支腿顶端固定连接，第一固定板底端和四组支柱顶端固定连接，支柱底端和基台顶端固定连接，液压缸固定安装在第一固定板顶端，液压缸的输出端设有液压杆，液压杆穿过第一固定板，第二固定板固定安装在液压杆底端，第一固定板上设有两组通孔，两组导向轴分别穿过两组通孔并与第二固定板顶端固定连接，每组导向轴顶端设有限位块。块。块。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件冲压模具


[0001]本技术涉及汽车生产的
，特别是涉及一种汽车钣金件冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。汽车生产加工过程中，需要利用冲压模具将钣金件加工出来，现有的冲压模具减震效果较差，在冲压过程中运行不平稳，并且不便下料，实用性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过设置，可提高冲压模具的减震效果，同时提高运行的平稳性和下料的便利性，加强实用性的汽车钣金件冲压模具。
[0004]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，包括基台、四组支腿、第一固定板、四组支柱、液压缸、第二固定板、两组导向轴、两组减震组件、上模、上模板、下模、下模板和两组顶出气缸，基台底端和支腿顶端固定连接，第一固定板底端和四组支柱顶端固定连接，支柱底端和基台顶端固定连接，液压缸固定安装在第一固定板顶端，液压缸的输出端设有液压杆，液压杆穿过第一固定板，第二固定板固定安装在液压杆底端，第一固定板上设有两组通孔，两组导向轴分别穿过两组通孔并与第二固定板顶端固定连接，每组导向轴顶端设有限位块，减震组件安装在第二固定板底端，上模固定安装在上模板底端，上模板顶端和减震组件底端固定连接，下模底端和下模板固定连接，下模板固定安装在基台顶端，两组顶出气缸固定安装在上模板顶端，每组顶出气缸的输出端均设有顶出块，顶出块穿过上模板和上模，上模上设有两组沉槽，两组顶出块分别位于两组沉槽内。
[0005]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括两组缓冲套，两组缓冲套分别固定套设在两组导向轴的上部。
[0006]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括两组滑套，两组滑套分别固定安装在第一固定板的两组通孔内，两组导向轴分别穿过两组滑套。
[0007]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括四组脚轮，四组脚轮分别安装在四组支腿底端。
[0008]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括手推杆，手推杆固定安装在基台左端。
[0009]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括防滑把套，防滑把套固定套设在手推杆上。
[0010]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括四组横梁，四组横梁固定安装在相邻两组支腿之间。
[0011]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，导向轴采用合金钢材质。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将原料放置在下模顶端，然后启动液压缸，带动液压杆向下移动，同时带动第二固定板和上模向下移动，使上模对原料进行
冲压，冲压过程中减震组件可起到减震的作用，冲压完成后，再启动液压缸，使上模和下模分离，然后启动两组顶出气缸，带动顶出块向下移动，使顶出块将钣金件从上模上脱落，提高下料的便利性，同时提高实用性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是顶出块和上模等连接的剖面结构示意图；
[0015]图3是上模板和减震组件等连接的俯视剖面结构示意图；
[0016]图4是下模板和下模连接的俯视结构示意图；
[0017]附图中标记：1、基台；2、支腿；3、第一固定板；4、支柱；5、液压缸；6、液压杆；7、第二固定板；8、导向轴；9、限位块；10、减震组件；11、上模；12、上模板；13、下模；14、下模板；15、顶出气缸；16、顶出块；17、缓冲套；18、滑套；19、脚轮；20、手推杆；21、防滑把套；22、横梁。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种汽车钣金件冲压模具，包括基台1、四组支腿2、第一固定板3、四组支柱4、液压缸5、第二固定板7、两组导向轴8、两组减震组件10、上模11、上模板12、下模13、下模板14和两组顶出气缸15，基台1底端和支腿2顶端固定连接，第一固定板3底端和四组支柱4顶端固定连接，支柱4底端和基台1顶端固定连接，液压缸5固定安装在第一固定板3顶端，液压缸5的输出端设有液压杆6，液压杆6穿过第一固定板3，第二固定板7固定安装在液压杆 6底端，第一固定板3上设有两组通孔，两组导向轴8分别穿过两组通孔并与第二固定板7顶端固定连接，每组导向轴8顶端设有限位块9，减震组件10安装在第二固定板7底端，上模11固定安装在上模板12底端，上模板12顶端和减震组件10底端固定连接，下模13底端和下模板 14固定连接，下模板14固定安装在基台1顶端，两组顶出气缸15固定安装在上模板12顶端，每组顶出气缸15的输出端均设有顶出块16，顶出块16穿过上模板12和上模11，上模11上设有两组沉槽，两组顶出块 16分别位于两组沉槽内；首先将原料放置在下模13顶端，然后启动液压缸5，带动液压杆6向下移动，同时带动第二固定板7和上模11向下移动，使上模11对原料进行冲压，冲压过程中减震组件10可起到减震的作用，冲压完成后，再启动液压缸5，使上模11和下模13分离，然后启动两组顶出气缸15，带动顶出块16向下移动，使顶出块16将钣金件从上模11上脱落，提高下料的便利性，同时提高实用性。
[0020]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括两组缓冲套17，两组缓冲套17分别固定套设在两组导向轴8的上部；通过上述设置，当导向轴8被带动向下移动时，缓冲套17可对导向轴8与第一固定板3 的碰撞起到缓冲的作用。
[0021]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括两组滑套18，两组滑套18分别固定安装在第一固定板3的两组通孔内，两组导向轴8 分别穿过两组滑套18；通过上述设置，可提高两组导向轴8的滑动性。
[0022]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括四组脚轮19，四组脚轮19分别安装在四组支腿2底端；通过上述设置，便于移动整体装置，提高便利性。
[0023]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括手推杆20，手推杆20固定安装在基台1左端；通过上述设置，便于工作人员推动整体装置移动，提高便利性。
[0024]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括防滑把套21，防滑把套21固定套设在手推杆20上；通过上述设置，可增加手推杆20 的摩擦，便于工作人员推动整体装置移动，提高便利性。
[0025]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，还包括四组横梁22，四组横梁22固定安装在相邻两组支腿2之间；通过上述设置，可加强四组支腿2之间的连接，提高稳定性。
[0026]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，导向轴8采用合金钢材质；通过上述设置，可增强导向轴8的结构强度，不易变形，提高稳定性。
[0027]本技术的一种汽车钣金件冲压模具，其在工作时，首先工作人员将整体装置推动到合适的环境中，之后将原料放置在下模13顶端，然后启动液压缸5，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，包括基台(1)、四组支腿(2)、第一固定板(3)、四组支柱(4)、液压缸(5)、第二固定板(7)、两组导向轴(8)、两组减震组件(10)、上模(11)、上模板(12)、下模(13)、下模板(14)和两组顶出气缸(15)，基台(1)底端和支腿(2)顶端固定连接，第一固定板(3)底端和四组支柱(4)顶端固定连接，支柱(4)底端和基台(1)顶端固定连接，液压缸(5)固定安装在第一固定板(3)顶端，液压缸(5)的输出端设有液压杆(6)，液压杆(6)穿过第一固定板(3)，第二固定板(7)固定安装在液压杆(6)底端，第一固定板(3)上设有两组通孔，两组导向轴(8)分别穿过两组通孔并与第二固定板(7)顶端固定连接，每组导向轴(8)顶端设有限位块(9)，减震组件(10)安装在第二固定板(7)底端，上模(11)固定安装在上模板(12)底端，上模板(12)顶端和减震组件(10)底端固定连接，下模(13)底端和下模板(14)固定连接，下模板(14)固定安装在基台(1)顶端，两组顶出气缸(15)固定安装在上模板(12)顶端，每组顶出气缸(15)的输出端均设有顶出块(16)，顶出块(16)穿过上...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢祥，
申请(专利权)人：宝应县振扬汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：