一种新型的铝合金整体式栏板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的铝合金整体式栏板结构，包括栏杆挡片、栏板封边、栏板合页、整体式栏板、栏板下封板和紧固螺栓副，两个所述栏杆挡片分别设于整体式栏板两侧，两个所述栏板封边分别设于整体式栏板两端，所述栏板合页一侧安装于整体式栏板底部，另一侧安装于车体，所述栏板下封板安装于整体式栏板内侧底部，所述栏板合页和整体式栏板通过紧固螺栓副固定。本实用新型专利技术创造提供了一种整体式的栏板结构，大大降低了车体组装对于焊接设备和人员的需求，有效提升车体生产效率；在后续车辆维修中也免去了焊接操作，拿到配件后普通的维修点就可以完成维修工作，将有效提升异地组装及维修的效率及成本，提高车辆运行效率。提高车辆运行效率。提高车辆运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的铝合金整体式栏板结构


[0001]本技术涉及铝合金栏板车配件领域，具体是一种新型的铝合金整体式栏板结构。

技术介绍

[0002]现有栏板车辆的栏板样式主要有钢制栏板、木制栏板、铝合金型材栏板等。钢制栏板自重大，板与板之间为焊接结构，需要做表面喷涂，易产生腐蚀；并且单层钢板制成的栏板不耐冲击，易变形。木制栏板常用薄钢条包边，使用寿命短且损耗木材。国内其他厂家的铝合金型材，基本上采用单层铝板冲压，框架采用焊接的形式，拼接而成，对焊接设备、人员及环境要求高，并且很难做到SKD或CKD异地组装。一种解决了这个问题，并且使用特有的型材结构，大大提升了结构强度的铝合金整栏板结构亟待研究。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种新型的铝合金整体式栏板结构，在减重的同时具备免焊接、强度高、灵活装配等性能优势，解决了异地装配和维修的难题。
[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案为：一种新型的铝合金整体式栏板结构，包括栏杆挡片、栏板封边、栏板合页、整体式栏板、栏板下封板和紧固螺栓副，两个所述栏杆挡片分别设于整体式栏板两侧，两个所述栏板封边分别设于整体式栏板两端，所述栏板合页一侧安装于整体式栏板底部，另一侧安装于车体，所述栏板下封板安装于整体式栏板内侧底部，所述栏板合页和整体式栏板通过紧固螺栓副固定；
[0005]所述整体式栏板包括上部加强腔体、栏板立面、栏板下部斜边、下部安装腔体和封板配合结构，所述上部加强腔体设于栏板立面底部，所述栏板下部斜边设于栏板立面底部，所述栏板下部斜边底部连接下部安装腔体，所述下部安装腔体端口处设有与栏板下封板适配的封板配合结构，所述栏板立面为竖直板状结构或其他不同结构。
[0006]进一步，所述栏板立面上设有若干波浪形结构。
[0007]进一步，所述栏板立面上设有若干方形开口加强筋。
[0008]进一步，所述栏板立面上设有若干方形封闭口加强筋。
[0009]进一步，所述栏板立面上设有若干T型加强筋。
[0010]进一步，所述上部加强腔体底部设有上部绳钩安装槽。
[0011]本技术与现有的技术相比的优点在于：本技术创造提供了一种整体式的栏板结构，大大降低了车体组装对于焊接设备和人员的需求，有效提升车体生产效率；在后续车辆维修中也免去了焊接操作，拿到配件后普通的维修点就可以完成维修工作，将有效提升异地组装及维修的效率及成本，提高车辆运行效率。
附图说明
[0012]图1是本技术的立体图。
[0013]图2是本技术的主视图。
[0014]图3是图2中A
‑
A处的剖视图。
[0015]图4是实施例一种整体式栏板内部结构示意图。
[0016]图5是实施例二中整体式栏板内部结构示意图。
[0017]图6是实施例三中整体式栏板内部结构示意图。
[0018]图7是实施例四中整体式栏板内部结构示意图。
[0019]图8是实施例五中整体式栏板内部结构示意图。
[0020]如图所示：1、栏杆挡片；2、栏板封边；3、栏板合页；4、整体式栏板；4.1、上部加强腔体；4.11、上部绳钩安装槽；4.2、栏板立面；4.21、波浪形结构；4.22、方形开口加强筋；4.23、方形封闭口加强筋；4.24、T型加强筋；4.3、栏板下部斜边；4.4、下部安装腔体；4.5、封板配合结构；5、栏板下封板；6、紧固螺栓副。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]如图1至图4所示，一种新型的铝合金整体式栏板结构，包括栏杆挡片1、栏板封边2、栏板合页3、整体式栏板4、栏板下封板5和紧固螺栓副6，两个所述栏杆挡片1分别设于整体式栏板4两侧，用于锁止整体式栏板4，两个所述栏板封边2分别设于整体式栏板4两端，用于两端的封堵，所述栏板合页3一侧安装于整体式栏板4底部，另一侧安装于车体，满足栏板下翻的要求，所述栏板下封板5安装于整体式栏板4内侧底部，用于安装栏板合页3后进行封堵，美观大方，所述栏板合页3和整体式栏板4通过紧固螺栓副6固定，活性连接，从而实现装配式结构，能方便异地组装和维修；
[0024]所述整体式栏板4包括上部加强腔体4.1、栏板立面4.2、栏板下部斜边4.3、下部安装腔体4.4和封板配合结构4.5，所述上部加强腔体4.1设于栏板立面4.2底部，所述栏板下部斜边4.3设于栏板立面4.2底部，所述栏板下部斜边4.3底部连接下部安装腔体4.4，所述下部安装腔体4.4端口处设有与栏板下封板5适配的封板配合结构4.5，所述栏板立面4.2为竖直板状结构，上部加强腔体4.1主要是增强栏板本身强度与刚度，同时承受一定的货物冲击；栏板立面4.2为货厢内侧与货物直接接触的面，为平面，减少货物磨损；栏板下部斜边4.3主要起增强栏板本身轻度与刚度的作用，同时斜边结构防止灰尘与杂物堆积，结构上更协调；下部安装腔体4.4主要是方便栏板合页3安装，避免加工操作孔；封板配合结构4.5主要与栏板下封板5的卡槽配合使用，将栏板下封板5通过机械卡槽固定，避免铆接或者焊接，安装方便快捷。
[0025]实施例二
[0026]如图1
‑
3和图5所示，一种新型的铝合金整体式栏板结构，包括栏杆挡片1、栏板封
边2、栏板合页3、整体式栏板4、栏板下封板5和紧固螺栓副6，两个所述栏杆挡片1分别设于整体式栏板4两侧，两个所述栏板封边2分别设于整体式栏板4两端，所述栏板合页3一侧安装于整体式栏板4底部，另一侧安装于车体，所述栏板下封板5安装于整体式栏板4内侧底部，所述栏板合页3和整体式栏板4通过紧固螺栓副6固定；
[0027]所述整体式栏板4包括上部加强腔体4.1、栏板立面4.2、栏板下部斜边4.3、下部安装腔体4.4和封板配合结构4.5，所述上部加强腔体4.1设于栏板立面4.2底部，所述栏板下部斜边4.3设于栏板立面4.2底部，所述栏板下部斜边4.3底部连接下部安装腔体4.4，所述下部安装腔体4.4端口处设有与栏板下封板5适配的封板配合结构4.5，所述栏板立面4.2上设有若干波浪形结构4.21。
[0028]实施例三
[0029]如图1
‑
3和图6所示，一种新型的铝合金整体式栏板结构，包括栏杆挡片1、栏板封边2、栏板合页3、整体式栏板4、栏板下封板5和紧固螺栓副6，两个所述栏杆挡片1分别设于整体式栏板4两侧，两个所述栏板封边2分别设于整体式栏板4两端，所述栏板合页3一侧安装于整体式栏板4底部，另一侧安装于车体，所述栏板下封板5安装于整体式栏板4内侧底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的铝合金整体式栏板结构，其特征在于：包括栏杆挡片（1）、栏板封边（2）、栏板合页（3）、整体式栏板（4）、栏板下封板（5）和紧固螺栓副（6），两个所述栏杆挡片（1）分别设于整体式栏板（4）两侧，两个所述栏板封边（2）分别设于整体式栏板（4）两端，所述栏板合页（3）一侧安装于整体式栏板（4）底部，另一侧安装于车体，所述栏板下封板（5）安装于整体式栏板（4）内侧底部，所述栏板合页（3）和整体式栏板（4）通过紧固螺栓副（6）固定；所述整体式栏板（4）包括上部加强腔体（4.1）、栏板立面（4.2）、栏板下部斜边（4.3）、下部安装腔体（4.4）和封板配合结构（4.5），所述上部加强腔体（4.1）设于栏板立面（4.2）底部，所述栏板下部斜边（4.3）设于栏板立面（4.2）底部，所述栏板下部斜边（4.3）底部连接下部安装腔体（4.4），所述下部安装腔体（4.4）端口处设有与栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴维光，于英龙，赵国臣，
申请(专利权)人：山东华铝股份有限公司，
类型：新型
国别省市：