【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，属于风电。
技术介绍
1、风电作为全球应用最广泛的发电方式之一。风电机舱罩是风力发电机组的保护罩壳，风电机舱罩主要包括底板总成、侧厢板总成以及顶厢板总成。
2、目前风电机舱罩的顶厢板总成全部为玻璃钢材质，玻璃钢存在不分解，不可回收，且会对环境造成持续破坏的问题。顶厢板总成属于较大型的玻璃钢制品，玻璃钢制品的成型需要依靠模具来制作完成，成型过程比较繁琐，且通用型较差，不便于制作不同尺寸的机舱罩产品。顶厢板总成拼接缝处的防水密封性以及结构强度均存在很大的提升空间。
3、综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
1、本技术针对
技术介绍
中的不足，提供一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，采用模块组装方式，便于拼接出不同尺寸的机舱罩产品，且回收利用价值高；拼缝处具有优良的防渗水效果，且拼缝可以实现结构性互锁，具有优秀的整体稳定性。
2、为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
3、一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，包括依次连接的多个厢板模块，相邻厢板模块通过公母拼接配合实现互锁，厢板模块包括厢板主体，厢板主体的上表面设有条状凸起；厢板主体沿长度方向的一侧设有厢板公端，厢板主体沿长度方向的另一侧设有厢板母端，厢板公端的上方设有互锁凹槽，厢板母端的上方设有互锁凸起，互锁凹槽和互锁凸起位于厢板主体远离机舱罩内腔的一侧；相邻厢板模块之间的厢板公端与厢板母
4、进一步地，厢板模块沿长度方向的两端分别插接在边梁槽口内并铆接固定。
5、进一步地，厢板主体为双层结构，厢板主体内部设有加强筋板。
6、进一步地，条状凸起沿厢板主体的长度方向设置，条状凸起的长度小于厢板主体的长度。
7、进一步地，厢板主体的下表面内设有内面槽口，内面槽口用于配合t型螺栓固定加强横梁或其它零部件。
8、进一步地，厢板公端包括并排设置的公端第一板体和公端第二板体，公端第二板体位于公端第一板体和互锁凹槽之间。
9、进一步地，公端第一板体侧部设有公端凹槽，公端第二板体呈z型结构。
10、进一步地，厢板母端包括并排设置的母端第一板体和母端第二板体，母端第一板体靠近母端第二板体的一侧设有母端凸起，母端凸起与公端凹槽相配合；母端第二板体与互锁凸起相连接。
11、进一步地，互锁凹槽和互锁凸起配合后形成第一拼接缝区域，第一拼接缝区域内填充有密封胶。
12、进一步地，母端凸起与公端凹槽配合后形成第二拼接缝区域，第二拼接缝区域内填充有密封胶。
13、本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
14、顶厢板结构由多个厢板模块采用多转折卡槽式装配拼接而成，相邻厢板模块在拼接时第一拼接缝以及第二拼接缝区域内均填充密封胶，使顶厢板总成具有优异的密封性能，另外第一拼接缝以及第二拼接缝区域都具有结构性互锁，在拼接方向形成限位，又使得顶厢板总成在结构上获得了优秀的整体稳定性；
15、顶厢板结构拼接简单、可靠，并且可以方便的拼接出不同尺寸的机舱罩产品，通用型较强；
16、顶厢板结构采用高强度铝合金材质，有质量轻、强度高、易加工、耐盐雾、回收利用价值高等结构特点。
17、下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
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1.一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：包括依次连接的多个厢板模块，相邻厢板模块通过公母拼接配合实现互锁；厢板模块包括厢板主体（1），厢板主体（1）的上表面设有条状凸起（2）；厢板主体（1）沿长度方向的一侧设有厢板公端（4），厢板主体（1）沿长度方向的另一侧设有厢板母端（5），厢板公端（4）的上方设有互锁凹槽（6），厢板母端（5）的上方设有互锁凸起（7），互锁凹槽（6）和互锁凸起（7）位于厢板主体（1）远离机舱罩内腔的一侧；相邻厢板模块之间的厢板公端（4）与厢板母端（5）配合形成互锁，互锁凸起（7）与互锁凹槽（6）配合形成互锁。
2.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板模块沿长度方向的两端分别插接在边梁槽口内并铆接固定。
3.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板主体（1）为双层结构，厢板主体（1）内部设有加强筋板。
4.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：条状凸起（2）沿厢板主体（1）的长度方向设置，条状凸起（2）的长度小于厢板
5.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板主体（1）的下表面内设有内面槽口（3）。
6.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板公端（4）包括并排设置的公端第一板体（41）和公端第二板体（42），公端第二板体（42）位于公端第一板体（41）和互锁凹槽（6）之间。
7.如权利要求6所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：公端第一板体（41）侧部设有公端凹槽（43），公端第二板体（42）呈Z型结构。
8.如权利要求7所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板母端（5）包括并排设置的母端第一板体（51）和母端第二板体（52），母端第一板体（51）靠近母端第二板体（52）的一侧设有母端凸起（53），母端凸起（53）与公端凹槽（43）相配合；母端第二板体（52）与互锁凸起（7）相连接。
9.如权利要求8所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：互锁凹槽（6）和互锁凸起（7）配合后形成第一拼接缝区域（8），第一拼接缝区域（8）内填充有密封胶。
10.如权利要求9所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：母端凸起（53）与公端凹槽（43）配合后形成第二拼接缝区域（9），第二拼接缝区域（9）内填充有密封胶。
...【技术特征摘要】
1.一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：包括依次连接的多个厢板模块，相邻厢板模块通过公母拼接配合实现互锁；厢板模块包括厢板主体（1），厢板主体（1）的上表面设有条状凸起（2）；厢板主体（1）沿长度方向的一侧设有厢板公端（4），厢板主体（1）沿长度方向的另一侧设有厢板母端（5），厢板公端（4）的上方设有互锁凹槽（6），厢板母端（5）的上方设有互锁凸起（7），互锁凹槽（6）和互锁凸起（7）位于厢板主体（1）远离机舱罩内腔的一侧；相邻厢板模块之间的厢板公端（4）与厢板母端（5）配合形成互锁，互锁凸起（7）与互锁凹槽（6）配合形成互锁。
2.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板模块沿长度方向的两端分别插接在边梁槽口内并铆接固定。
3.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板主体（1）为双层结构，厢板主体（1）内部设有加强筋板。
4.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：条状凸起（2）沿厢板主体（1）的长度方向设置，条状凸起（2）的长度小于厢板主体（1）的长度。
5.如权利要求1所述的一种新型的风电机舱罩铝合金顶厢板结构，其特征在于：厢板主体（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李朝坤，张宏，谢兴振，
申请(专利权)人：山东华铝股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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