履带支重轮组件制造技术

本实用新型专利技术是一种履带支重轮组件，其包含轮体、轴承、轮轴、端盖、泥水油封以及油体。轮体具有一螺纹，轴承设置于轮体，轮轴穿设于轴承，端盖连接轮轴。泥水油封的一侧连接轮体，泥水油封的另一侧可转动地抵接轮轴及端盖。油体限位于轮体、轮轴及泥水油封所形成的一容置空间中。借此，透过泥水油封可自身旋转的特性以密封轮体，防止油体溢出，进而大幅降低漏油的机率。此外，油体会受重力影响而能一直维持在容置空间中，可让轴承持续运作而使履带支重轮组件不失效。件不失效。件不失效。

【技术实现步骤摘要】
履带支重轮组件


[0001]本技术是一种支重轮组件，特别是关于一种履带支重轮组件。

技术介绍

[0002]履带支重轮组件(例如：挖掘机或拖拉机的履带支重轮组件)经常处在极端工作条件而承受极大的应力和磨损。当在山区和岩石地带的极端条件下工作时，履带支重轮组件更容易损坏。因此，履带支重轮组件存在维修成本较高、磨损而导致寿命较短以及其它结构性的问题。这些问题的解决方案在于需要恒定地保持履带支重轮组件被良好地润滑。然而，履带支重轮组件在困难地带工作时，经常导致润滑油体从履带支重轮组件的内部区域泄漏到外部区域，进而导致修复泄漏处或更换整个履带支重轮组件的维修成本大幅增加。而其它结构性的问题包括构建组件的零件数量高、制造工艺复杂以及在构建期间处理油体润滑剂。
[0003]已知的履带支重轮组件是利用一对横向隔开的端盖连接一轮轴，并用于将此轮轴支撑在由柱形内壁和端壁限定出的盲孔内。支承组件被安装在此盲孔内并被插入端盖与轮轴之间，并且包括由内壁固定支撑的套筒型的柱形衬套和固定到端壁上的盘型止推垫圈所形成。在端壁内的竖直延伸的通道容置油体润滑剂，例如：可经一孔口引导到支重轮组件的油体。虽然已知的履带支重轮组件使用衬套和止推垫圈，但其未能解决长期存在的漏油问题，亦即在极端工作条件下容易发生油体泄漏的问题。由此可知，目前市场上缺乏一种可防止漏油且不失效的履带支重轮组件，故相关业者均在寻求其解决之道。

技术实现思路

[0004]因此，本技术的目的在于提供一种履带支重轮组件，其利用泥水油封自身旋转的特性，可紧密贴合轮体，防止油体溢出，进而大幅降低漏油的机率，并让履带支重轮组件不失效。
[0005]本技术的一实施方式为一种履带支重轮组件，其包含一轮体、一轴承、一轮轴、一端盖、一泥水油封以及一油体。轮体具有一螺纹，轴承设置于轮体，轮轴穿设于轴承，端盖连接轮轴，泥水油封的一侧连接轮体，泥水油封的另一侧可转动地抵接轮轴及端盖，油体限位于轮体、轮轴及泥水油封所形成的一容置空间中。
[0006]借此，本技术的履带支重轮组件透过泥水油封可自身旋转的特性以密封轮体，防止油体溢出，进而大幅降低漏油的机率，并让履带支重轮组件不失效。
[0007]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述履带支重轮组件可还包含一O形环，此O形环设置于轮轴与端盖之间，O形环为可塑性O形环。再者，前述轮轴的外壁设有一环槽，O形环设置于环槽与端盖之间。
[0008]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述履带支重轮组件可还包含一帽体，此帽体的一侧连接泥水油封，另一侧连接轮轴。
[0009]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述履带支重轮组件可还包含一限位件，
此限位件设置于帽体与泥水油封之间，且用以限位帽体。另外，前述帽体的外壁环设一限位槽，限位件设置于限位槽与泥水油封之间。此外，前述限位件可包含一第一限位段与一第二限位段，第一限位段衔接第二限位段，且第一限位段嵌接限位槽。
[0010]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述帽体的内壁可包含至少一限位孔，且轮轴的外壁可设有一限位凹槽，限位件的第二限位段对应贯穿至少一限位孔后置于限位凹槽中。
[0011]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述履带支重轮组件可还包含一插销，此插销可拆卸地连接端盖与轮轴。再者，前述泥水油封可包含至少一挡油部与一防尘部，其中至少一挡油部可转动地抵接轮轴以及端盖且靠近油体。防尘部可转动地抵接端盖且远离油体。
[0012]本技术的另一实施方式为一种履带支重轮组件，其包含二轮体、二轴承、一轮轴、二端盖、二泥水油封以及一油体。二轮体彼此连接，各轮体具有一螺纹。二轴承分别设置于二轮体，轮轴穿设于二轴承。二端盖分别连接轮轴的相对二端。各泥水油封的一侧连接各轮体，各泥水油封的另一侧可转动地抵接轮轴及各端盖。而油体限位于二轮体、轮轴及二泥水油封所形成的一容置空间中。
[0013]借此，本技术的履带支重轮组件透过泥水油封可自身旋转的特性以密封轮体，且通过对称的结构来实现整个组件，不但可大幅降低漏油的机率，还可让履带支重轮组件不失效。
[0014]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述履带支重轮组件可还包含二O形环，各O形环设置于轮轴与各端盖之间，各O形环为可塑性O形环。此外，前述轮轴的外壁设有二环槽，二环槽相对设置，且各O形环设置于各环槽与各端盖之间。
[0015]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述履带支重轮组件可还包含一帽体，此帽体的一侧连接一泥水油封，另一侧连接轮轴。
[0016]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述履带支重轮组件可还包含一限位件，此限位件设置于帽体与一泥水油封之间，且用以限位帽体。另外，前述帽体的外壁环设一限位槽，限位件设置于限位槽与一泥水油封之间。此外，前述限位件可包含一第一限位段与一第二限位段，第一限位段衔接第二限位段，且第一限位段嵌接限位槽。
[0017]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述帽体的内壁可包含至少一限位孔。轮轴的外壁可设有一限位凹槽，限位件的第二限位段对应贯穿至少一限位孔后置于限位凹槽中。
[0018]依据前述实施方式的其他实施例如下：前述履带支重轮组件可还包含二插销，各插销可拆卸地连接各端盖与轮轴。再者，前述各泥水油封可包含至少一挡油部与一防尘部，其中至少一挡油部可转动地抵接轮轴以及一端盖且靠近油体。防尘部可转动地抵接一端盖且远离油体。
附图说明
[0019]为让本技术的上述和其他目的、特征、优点与实施立能更明显易懂，所附附图的说明如下：
[0020]图1是绘示本技术的一实施例的履带支重轮组件的立体示意图；
[0021]图2是绘示图1的履带支重轮组件的分解图；
[0022]图3是绘示图1的履带支重轮组件的侧视示意图；
[0023]图4是绘示图3的履带支重轮组件沿割面线4
‑
4的剖视示意图；
[0024]图5是绘示图4的履带支重轮组件的局部剖视示意图；以及
[0025]图6是绘示图1的履带支重轮组件的帽体及限位件的透视组接示意图。
[0026]【符号说明】
[0027]100:履带支重轮组件
[0028]110:容置空间
[0029]200:轮体
[0030]210:螺纹
[0031]300:轴承
[0032]400:轮轴
[0033]410:环槽
[0034]420:限位凹槽
[0035]500:端盖
[0036]600:泥水油封
[0037]610:挡油部
[0038]620:防尘部
[0039]700:油体
[0040]800:O形环
[0041]900:帽体
[0042]910:限位槽
[0043]920:限位孔
[0044]1000:限位件
[0045]1002:第一限位段
[0046]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带支重轮组件，其特征在于，包含：一轮体，其具有一螺纹；一轴承，其设置于该轮体；一轮轴，其穿设于该轴承；一端盖，其连接该轮轴；一泥水油封，该泥水油封的一侧连接该轮体，该泥水油封的另一侧可转动地抵接该轮轴及该端盖；以及一油体，其限位于该轮体、该轮轴及该泥水油封所形成的一容置空间中。2.根据权利要求1所述的履带支重轮组件，其特征在于，还包含：一O形环，其设置于该轮轴与该端盖之间，该O形环为可塑性O形环。3.根据权利要求2所述的履带支重轮组件，其特征在于，该轮轴的外壁设有一环槽，该O形环设置于该环槽与该端盖之间。4.根据权利要求1所述的履带支重轮组件，其特征在于，还包含：一帽体，该帽体的一侧连接该泥水油封，该帽体的另一侧连接该轮轴。5.根据权利要求4所述的履带支重轮组件，其特征在于，还包含：一限位件，其设置于该帽体与该泥水油封之间，该限位件用以限位该帽体。6.根据权利要求5所述的履带支重轮组件，其特征在于，该帽体的外壁环设一限位槽，该限位件设置于该限位槽与该泥水油封之间。7.根据权利要求6所述的履带支重轮组件，其特征在于，该限位件包含一第一限位段与一第二限位段，该第一限位段衔接该第二限位段，且该第一限位段嵌接该限位槽。8.根据权利要求7所述的履带支重轮组件，其特征在于，该帽体的内壁包含至少一限位孔；以及该轮轴的外壁设有一限位凹槽，该限位件的该第二限位段对应贯穿该至少一限位孔后置于该限位凹槽中。9.根据权利要求1所述的履带支重轮组件，其特征在于，还包含：一插销，其可拆卸地连接该端盖与该轮轴。10.根据权利要求1所述的履带支重轮组件，其特征在于，该泥水油封包含：至少一挡油部，其可转动地抵接该轮轴以及该端盖且靠近该油体；以及一防尘部，其可转动地抵接该端盖且远离该油体。11.一种履带支重轮组件，其特征在于，包含：二轮体，彼此连接，各该轮体具有一螺纹；二轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：江春立，
申请(专利权)人：永沛得股份有限公司，
类型：新型
国别省市：