电动齿轮箱盖锻件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动齿轮箱盖锻件，包括箱盖本体，箱盖本体上形成有轴孔，箱盖本体的外侧面设有加强筋，箱盖本体的内侧面一体设置有凸台，凸台背向箱盖本体的一侧面设有第一安装槽，第一安装槽内设有主密封圈，第一安装槽与主密封圈之间形成一第一密闭驱动腔，箱盖本体内侧面设有围绕于第一安装槽的第二安装槽，第二安装槽内密封滑动设置有圆形的驱动环，第二安装槽底部与驱动环之间形成一第二密闭驱动腔，第一密闭驱动腔与第二密闭驱动腔之间连通有连接通道，驱动环凸出于第二安装槽槽口的长度大于主密封圈凸出于第一安装槽槽口的长度。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：本实用新型专利技术能达到更好的密封效果，从而延长产品的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电动齿轮箱盖锻件


[0001]本技术涉及一种齿轮箱部件，特别涉及一种电动齿轮箱盖锻件。

技术介绍

[0002]在机械设备中广泛使用齿轮作为传动和转速控制部件，是把不同直径和/或不同齿形的齿轮组成齿轮组并封装于齿轮箱中，封闭润滑油以保护齿轮工作面，降低摩擦力，减少功率损失。为了安装和维修方便，在齿轮箱顶部设有开口，开口处设有遮蔽该开口的箱盖，箱盖起到防油、防尘的作用。
[0003]现有箱盖与箱体之间都是通过配合接触实现密封，由于箱盖与箱体在生产加工的过程中均会产生加工误差，特别是一些小型的生产企业，由于他们的生产设备精度较低，使得他们生产出来的部件会存在更大的加工误差，而误差的存在就会极大的影响两者之间的配合精度，再加上温度对于材料造成的热胀冷缩影响。就极易造成箱盖与箱体之间的油液泄漏，最终影响产品的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种电动齿轮箱盖锻件，该电动齿轮箱盖锻件能达到更好的密封效果，从而延长产品的使用寿命。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动齿轮箱盖锻件，包括箱盖本体，所述箱盖本体上形成有轴孔，所述箱盖本体的外侧面设有环绕于轴孔设置的加强筋，所述箱盖本体的内侧面一体设置有围绕于轴孔的凸台，所述凸台背向箱盖本体的一侧面设有围绕于轴孔的圆形第一安装槽，所述第一安装槽内设有主密封圈，所述第一安装槽与主密封圈之间形成一用于驱动主密封圈背向箱盖本体运动的第一密闭驱动腔，所述箱盖本体内侧面设有围绕于第一安装槽的第二安装槽，所述第二安装槽内密封滑动设置有圆形的驱动环，所述第二安装槽底部与驱动环之间形成一第二密闭驱动腔，所述第一密闭驱动腔与第二密闭驱动腔之间连通有连接通道，所述驱动环凸出于第二安装槽槽口的长度大于主密封圈凸出于第一安装槽槽口的长度。
[0006]通过采用上述技术方案，箱盖与箱体在装配的过程中，凸出的驱动环先与箱体接触、其次再是主密封圈与箱体接触，先接触的驱动环对第二密闭驱动腔进行挤压，被挤压的腔内气体通过连接通道朝向第一密闭驱动腔运动，从而带动主密封圈背向箱盖本体运动进而与箱体进一步实现抵紧密封。通过活动设置的主密封圈来补偿误差，保证箱盖与箱体之间能达到更好的密封效果，从而延长产品的使用寿命。
[0007]进一步设置为：所述主密封圈内形成一形变腔，所述主密封圈上设有连通形变腔与第一密闭驱动腔的进气通道。
[0008]通过采用上述技术方案，形变腔的设置使得主密封圈在受力时能更好发生弹性形变，高压气体通过进气通道进入形变腔，从而更好的驱动主密封圈抵紧于箱体，实现更紧密的抵紧密封。
[0009]进一步设置为：所述主密封圈的两侧壁均密封设置有与第一安装槽滑动配合的撑环，所述撑环与第一安装槽侧壁之间均设有随撑环运动的第一密封圈。
[0010]通过采用上述技术方案，通过撑环的设置来支撑主密封圈的结构，防止主密封圈在移动的过程中发生错位形变进而造成泄漏，在配合设置的第一密封圈来保证主密封圈与第一安装槽之间的密封性，进一步减少泄漏的发生。
[0011]进一步设置为：两个所述撑环之间连接有固定杆，所述固定杆围绕于撑环的圆心环绕设置有多个。
[0012]通过采用上述技术方案，固定杆的设置进一步稳定主密封圈的结构，确保其密封稳定的进行运动，从而来保证结构的稳定性。
[0013]进一步设置为：所述加强筋上设有沿轴孔径向向外延伸的加强凸起，所述加强凸起与箱盖本体一体设置，所述加强凸起沿着加强筋的外周壁排列设置有多个。
[0014]通过采用上述技术方案，加强凸起的设置配合加强筋进一步提升箱盖的结强度。
[0015]进一步设置为：所述箱盖本体的外周壁设有次密封圈。
[0016]通过采用上述技术方案，次密封圈配合主密封圈实现双道密封，从而来达到更好的密封效果。
[0017]进一步设置为：所述次密封圈的外周壁设有朝向凸台一侧延伸且逐渐向内呈倾斜设置的倾斜引导面。
[0018]通过采用上述技术方案，倾斜引导面的设置改变在装配过程中力的作用方向，从而防止次密封圈在装配的过程中发生移位而影响其密封效果。
[0019]进一步设置为：所述轴孔靠近两端的位置均形成有向外呈扩口设置的引导斜面。
[0020]通过采用上述技术方案，引导斜面的设置对插入轴孔的轴起到引导作用，使组装操作更加便捷。
[0021]综上所述，本技术具有以下有益效果：本技术能达到更好的密封效果，从而延长产品的使用寿命。
附图说明
[0022]图1为实施例的主视图；
[0023]图2为实施例的剖视图；
[0024]图3为图2中A部放大图；
[0025]图4为实施例的局部结构示意图。
[0026]图中：1、箱盖本体；2、轴孔；3、加强筋；4、凸台；5、第一安装槽；6、主密封圈；7、第一密闭驱动腔；8、第二安装槽；9、驱动环；10、第二密闭驱动腔；11、连接通道；12、形变腔；13、进气通道；14、撑环；15、第一密封圈；16、固定杆；17、加强凸起；18、次密封圈；19、倾斜引导面；20、引导斜面。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0028]参考图1至图4，一种电动齿轮箱盖锻件，包括箱盖本体1，箱盖本体1上形成有轴孔2，箱盖本体1的外侧面一体设置有环绕于轴孔2的加强筋3。加强筋3上一体设置有沿轴孔2
径向向外延伸的加强凸起17，加强凸起17与箱盖本体1一体设置，加强凸起17沿着加强筋3的外周壁排列设置有多个。箱盖本体1的内侧面一体设置有围绕于轴孔2的凸台4，箱盖本体1的外周壁嵌装有次密封圈18，次密封圈18的外周壁设有朝向凸台4一侧延伸且逐渐向内呈倾斜设置的倾斜引导面19。轴孔2靠近两端的位置均形成有向外呈扩口设置的引导斜面20。
[0029]凸台4背向箱盖本体1的一侧面开设有围绕于轴孔2的圆形第一安装槽5，第一安装槽5内设有主密封圈6，第一安装槽5与主密封圈6之间形成一用于驱动主密封圈6背向箱盖本体1运动的第一密闭驱动腔7。箱盖本体1内侧面开设有围绕于第一安装槽5的第二安装槽8，第一安装槽5与第二安装槽8同轴设置。第二安装槽8内密封滑动设置有圆形的驱动环9，第二安装槽8底部与驱动环9之间形成一第二密闭驱动腔10，第一密闭驱动腔7与第二密闭驱动腔10之间连通有连接通道11，连接通道11围绕于第一安装槽5的圆心环绕设置有多个，驱动环9凸出于第二安装槽8槽口的长度大于主密封圈6凸出于第一安装槽5槽口的长度。
[0030]主密封圈6内形成一形变腔12，主密封圈6上开设有连通形变腔12与第一密闭驱动腔7的进气通道13。主密封圈6的两侧壁均密封设置有与第一安装槽5滑动配合的撑环14，撑环14与主密封圈6之间粘接固定，撑环14与第一安装槽5侧壁之间均设有随撑环14运动的第一密封圈15。两个撑环14之间固定连接有固定杆16，固定杆16围绕于撑环14的圆心环绕设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动齿轮箱盖锻件，包括箱盖本体(1)，所述箱盖本体(1)上形成有轴孔(2)，所述箱盖本体(1)的外侧面设有环绕于轴孔(2)设置的加强筋(3)，其特征在于：所述箱盖本体(1)的内侧面一体设置有围绕于轴孔(2)的凸台(4)，所述凸台(4)背向箱盖本体(1)的一侧面设有围绕于轴孔(2)的圆形第一安装槽(5)，所述第一安装槽(5)内设有主密封圈(6)，所述第一安装槽(5)与主密封圈(6)之间形成一用于驱动主密封圈(6)背向箱盖本体(1)运动的第一密闭驱动腔(7)，所述箱盖本体(1)内侧面设有围绕于第一安装槽(5)的第二安装槽(8)，所述第二安装槽(8)内密封滑动设置有圆形的驱动环(9)，所述第二安装槽(8)底部与驱动环(9)之间形成一第二密闭驱动腔(10)，所述第一密闭驱动腔(7)与第二密闭驱动腔(10)之间连通有连接通道(11)，所述驱动环(9)凸出于第二安装槽(8)槽口的长度大于主密封圈(6)凸出于第一安装槽(5)槽口的长度。2.根据权利要求1所述的电动齿轮箱盖锻件，其特征在于：所述主密封圈(6)内形成一形变腔(12)，所述主密封圈(6)上设有连通形变腔(12)与第一密闭驱动腔(7)的进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨选中，杨聪，
申请(专利权)人：浙江中海阀门锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：