一种气囊密封转接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气囊密封转接装置，包括：气嘴部件，具有贯穿的气孔，所述气嘴部件的尾部设有限位凸沿，所述气嘴部件用于穿过气囊的开口伸入气囊内部；压紧部件，包括内压紧部件和外压紧部件，所述内压紧部件和外压紧部件套装于所述气嘴部件，用于从内外两侧夹紧气囊；锁紧部件，与所述气嘴部件连接，用于将所述压紧部件顶紧于所述限位凸沿。该气囊密封转接装置便于安装，密封性更好，可达到提高试验效率和试验精度的目的。率和试验精度的目的。率和试验精度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种气囊密封转接装置


[0001]本技术用于汽车安全气囊领域，特别是涉及一种气囊密封转接装置。

技术介绍

[0002]目前，在进行汽车安全气囊气袋充气试验及气袋内压测量等相关试验时，经常发生由于充气管与气袋之间的转接头密封性不良，以及压力传感器与气袋直接的转接头密封性不良，导致漏气，甚至气袋内压无法达到试验要求，不仅影响试验结果的精度，而且效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种气囊密封转接装置，便于安装，密封性更好，可达到提高试验效率和试验精度的目的。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种气囊密封转接装置，包括：
[0006]气嘴部件，具有贯穿的气孔，所述气嘴部件的尾部设有限位凸沿，所述气嘴部件用于穿过气囊的开口伸入气囊内部；
[0007]压紧部件，包括内压紧部件和外压紧部件，所述内压紧部件和外压紧部件套装于所述气嘴部件，用于从内外两侧夹紧气囊；
[0008]锁紧部件，与所述气嘴部件连接，用于将所述压紧部件顶紧于所述限位凸沿。
[0009]在一些实施例中，所述限位凸沿与所述内压紧部件之间设有第一密封圈。
[0010]在一些实施例中，所述外压紧部件与气囊之间设有第二密封圈。
[0011]在一些实施例中，所述内压紧部件和外压紧部件均呈长条状。
[0012]在一些实施例中，所述内压紧部件的外壁面上设有限位槽，所述外压紧部件的内壁面上设有与所述限位槽配合的限位凸台。
[0013]在一些实施例中，所述气嘴部件采用螺栓，所述锁紧部件采用螺母。
[0014]在一些实施例中，所述螺栓的前端设有平口。
[0015]在一些实施例中，还包括气囊，所述气囊沿直线切割形成所述开口。
[0016]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：在进行安全气囊的充气试验时，首先在气囊合适位置上设置开口，然后将内压紧部件通过开口放至气囊内；再将气嘴部件的尾部通过开口放至气袋内；将气嘴部件穿过内压紧部件的过孔，然后将外压紧部件安装到气嘴部件上，接下来将锁紧部件安装到气嘴部件上，将压紧部件顶紧于限位凸沿，使内压紧部件和外压紧部件从内外两侧夹紧气囊，最后可以在气嘴部件的末端安装充气管，或者安装测量气袋内压的传感器，最终完成安全气囊气袋充气试验，本技术方案便于安装，密封性更好，可达到提高试验效率和试验精度的目的。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是本技术一个实施例结构示意图；
[0020]图2是图1中A
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A处截面图；
[0021]图3是图1所示的一个实施例使用状态示意图。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]本技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本技术的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0025]本技术中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0026]参见图1
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图3，本技术的实施例提供了一种气囊密封转接装置，包括气嘴部件1、压紧部件和锁紧部件2，气嘴部件1具有贯穿的气孔11，用于在试验时向气囊3中注入气体。气嘴部件1的尾部设有限位凸沿12，限位凸沿12沿气嘴部件1的周向延伸，呈环状。气嘴部件1用于穿过气囊3的开口伸入气囊3内部。
[0027]压紧部件包括内压紧部件41和外压紧部件42，内压紧部件41和外压紧部件42上均设有过孔，内压紧部件41和外压紧部件42套装于气嘴部件1，用于从内外两侧夹紧气囊3。锁紧部件2与气嘴部件1可采用螺纹、卡扣等方式连接，用于将压紧部件顶紧于限位凸沿12，即通过给内压紧部件41和外压紧部件42向中部施加夹紧力，实现气嘴部件1与气囊3的锁紧密封。
[0028]结合图3，在进行安全气囊3的充气试验时，首先在气囊3合适位置上设置开口，然后将内压紧部件41通过开口放至气囊3内；再将气嘴部件1的尾部通过开口放至气袋内；将气嘴部件1穿过内压紧部件41的过孔，然后将外压紧部件42安装到气嘴部件1上，接下来将锁紧部件2安装到气嘴部件1上，将压紧部件顶紧于限位凸沿12，使内压紧部件41和外压紧部件42从内外两侧夹紧气囊3，最后可以在气嘴部件1的末端安装充气管，或者安装测量气
袋内压的传感器，最终完成安全气囊3气袋充气试验，本技术方案便于安装，密封性更好，可达到提高试验效率和试验精度的目的。
[0029]结合图2、图3，根据需要，限位凸沿12与内压紧部件41之间设有第一密封圈5，第一密封圈5可采用弹性或刚性垫片，用于改善限位凸沿12与内压紧部件41之间的密封性。第一密封圈5在气嘴部件1装入开口前，先安装于气嘴部件1，然后将其通过开口放至气囊3内。
[0030]结合图2、图3，根据需要，外压紧部件42与气囊3之间设有第二密封圈6，第二密封圈6可采用弹性或刚性垫片，用于改善外压紧部件42与气囊3之间的密封性。第二密封圈6在外压紧部件42套装于气嘴部件1之前，安装到气嘴部件1，同时将气囊3与第二密封圈6接触面整理平整。
[0031]可以理解的是，为了方便在气囊3上开设开口，在进行安全气囊3的充气试验时，首先使用标尺在气囊3合适位置上画一条长度约为30mm的直线，然后使用工具沿着所画的直线切割出长度为30mm的开口。对应的，内压紧部件41和外压紧部件42均呈长条状。内压紧部件41和外压紧部件42安装于气嘴部件1后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气囊密封转接装置，其特征在于，包括：气嘴部件，具有贯穿的气孔，所述气嘴部件的尾部设有限位凸沿，所述气嘴部件用于穿过气囊的开口伸入气囊内部；压紧部件，包括内压紧部件和外压紧部件，所述内压紧部件和外压紧部件套装于所述气嘴部件，用于从内外两侧夹紧气囊；锁紧部件，与所述气嘴部件连接，用于将所述压紧部件顶紧于所述限位凸沿。2.根据权利要求1所述的气囊密封转接装置，其特征在于，所述限位凸沿与所述内压紧部件之间设有第一密封圈。3.根据权利要求1所述的气囊密封转接装置，其特征在于，所述外压紧部件与气囊之间设有第二密封圈。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：林秋逢，丁宇佳，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：