一种气刹车型的辅助气路系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种气刹车型的辅助气路系统，其特征在于，包括七通接头、与七通接头进气连接的主气路及分别与七通接头出气连接的第一气路、第二气路和第三气路；所述主气路由集成有四回路保护阀的空气干燥器供气，其一端与集成有四回路保护阀的空气干燥器相连通，另一端接入七通接头的主进气端；所述第一气路输出连接至气喇叭并对其供气；所述第二气路输出连接至排气制动电磁阀并对其供气；所述第三气路输出连接至AMT变速箱并对其供气；所述第三气路上沿气路走向依次串接有单向阀、限压阀和独立辅助储气筒。本实用新型专利技术解决了AMT变速箱用气气压不稳的问题，提高了变速挂挡质量以及变速操纵性能。变速操纵性能。变速操纵性能。

【技术实现步骤摘要】
一种气刹车型的辅助气路系统


[0001]本技术涉及汽车供气系统
，具体来说，是一种气刹车型的辅助气路系统。

技术介绍

[0002]对于气刹车型来说，其气路系统包括前、后制动回路及辅助气路，辅助气路主要用于提供气喇叭、排气制动以及AMT变速箱等的用气。由于目前市场用户对商用车变速操纵舒适性要求较高，尤其AMT变速箱车型，应具有操纵性能好等优点，但因目前AMT变速箱用气与其他辅助气路（如气喇叭、排气制动等）及前/后回路共用气源，容易因前/后回路及其余辅助气路用气，导致AMT变速箱用气气压不稳，影响变速挂挡质量。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种气刹车型的辅助气路系统，该辅助气路系统实现了对AMT变速箱独立供气，解决了传统辅助气路中AMT变速箱因与前/后回路及其余辅助用气装置共用气路而导致的气压不稳、操纵不畅的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种气刹车型的辅助气路系统，其特殊之处在于，包括七通接头、与七通接头进气连接的主气路及分别与七通接头出气连接的第一气路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气刹车型的辅助气路系统，其特征在于，包括七通接头、与七通接头进气连接的主气路及分别与七通接头出气连接的第一气路、第二气路和第三气路；所述主气路由集成有四回路保护阀的空气干燥器供气，其一端与集成有四回路保护阀的空气干燥器相连通，另一端接入七通接头的主进气端；所述第一气路输出连接至气喇叭并对其供气；所述第二气路输出连接至排气制动电磁阀并对其供气；所述第三气路输出连接至AMT变速箱并对其供气；所述第三气...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮亮，王廷松，宋建飞，
申请(专利权)人：山东汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：