一种新型起重机制动器液压站制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型起重机制动器液压站，包括油箱，油箱的内部设置油泵，油箱的顶面设置防护箱体，该防护箱体内设置若干隔板，隔板的内侧为电器箱，隔板的外侧为液压配件箱；所述油箱的顶面开孔，该孔边缘向上延伸出筒形结构，该筒形结构的上端固定有液压集成阀块，油箱内部对应液压集成阀块的位置设置油泵，液压集成阀块的顶部设置有驱动电机，该驱动电机通过联轴器连接油泵；防护箱体的左侧对应电器箱设置箱门，防护箱体的前侧对应液压配件箱设置箱门，液压集成阀块的前侧设置压力表、节流阀和溢流阀，后侧设置出油口和电磁阀，左侧设置手动泵，右侧设置单向阀，该液压站具有人机协调性好、检修方便的优点，适合用于起重机制动领域。重机制动领域。重机制动领域。

【技术实现步骤摘要】
一种新型起重机制动器液压站


[0001]本技术涉及了一种起重机制动器液压系统，具体的说，涉及了一种新型起重机制动器液压站。

技术介绍

[0002]起重机又称天车，航吊，吊车，是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。液压制动装置是起重机安全运行不可缺少的重要部件之一，液压制动装置通常通过液压站进行驱动。但是，目前的起重机制动器液压站虽然能满足液压制动装置的驱动需求，但是人机协调性差，检修难度较高，特别是液压站中各种阀门通常陷于沉头孔内，阀门一旦发生损坏，拆装非常困难。
[0003]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种新型起重机制动器液压站。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种新型起重机制动器液压站，包括油箱，油箱的内部设置油泵，油箱的顶面设置防护箱体，该防护箱体内设置若干隔板，该隔板的内侧为电器箱，隔板的外侧为液压配件箱；所述油箱的顶面开孔，该孔边缘向上延伸出筒形结构，该筒形结构的上端固定有液压集成阀块，油箱内部对应液压集成阀块的位置设置油泵，液压集成阀块的顶部设置有驱动电机，该驱动电机通过液压集成阀块中部的联轴器连接油泵；所述防护箱体的左侧壁对应电器箱设置箱门，所述防护箱体的前侧壁对应液压配件箱设置箱门，所述液压集成阀块包括阀块主体，阀块主体前侧设置压力表、节流阀和溢流阀，后侧设置出油口和电磁阀，左侧设置手动泵，右侧设置单向阀；所述防护箱体的后侧壁对应出油口开孔，所述出油口从该孔中伸出。
[0007]基于上述，各个阀门的外端面凸出阀块主体的侧部。
[0008]基于上述，所述压力表的下侧设置压力表开关，压力表的后侧设置压力继电器，所述压力表、压力表开关和压力继电器设置于同一安装架上，该安装架上对应驱动电机的侧部设置卡座，通过该卡座卡在驱动电机上并通过螺栓固定，所述手动泵位于该安装架的下方。
[0009]基于上述，所述油箱的顶部设置加油口和螺纹槽，该加油口设置空气滤清器，该螺纹槽内设置手动泵加力杆，空气滤清器和手动泵加力杆分别位于液压集成阀块的前方两侧。
[0010]基于上述，所述油箱的底部设置有放油口，所述电器箱的侧壁开设有接线孔。
[0011]基于上述，所述油箱和防护箱体的两侧对应设置有连接部，该连接部开设有通孔并通过螺栓组件连接。
[0012]基于上述，所述油箱的底部两侧分别设置水平连板，该水平连板的两端分别设置安装孔。
[0013]基于上述，所述油箱的两侧分别设置搬运搭手，所述油箱内安装有液位计，液位计的显示屏位于油箱的前侧。
[0014]本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术提供一种新型起重机制动器液压站。该液压站具有人机协调性好、检修方便的优点，适合用于起重机制动领域；例如：轮边制动器、安全制动器、安全失效盘式制动器、 液压夹轨器、顶轨器等单作用液压机构等。另外，将电器箱和液压配件箱并行固定在一起实现机电一体化。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术的内部结构示意图（一）。
[0017]图3是本技术的内部结构示意图（二）。
[0018]图4是本技术液压原理示意图。
[0019]图中：1. 油箱；2. 防护箱体；3. 连接部；4. 水平连板；5. 安装孔；6. 搬运搭手；7. 液位计显示屏；8. 放油口；9. 箱门；10. 电器箱；11. 液压配件箱；12. 接线孔；13. 液压集成阀块；14. 压力继电器；15. 出油口；16. 电磁阀；17. 单向阀；18. 手动泵加力杆；19. 溢流阀；20. 节流阀；21. 空气滤清器；22.压力表；23. 安装架；24.驱动电机；25.压力表开关；26. 手动泵；27. 螺纹槽；28.油泵；29.吸油管；30.吸油滤芯；31.手动泵吸油管；32.回油管。
具体实施方式
[0020]下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
[0021]如图1
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4所示，一种新型起重机制动器液压站，包括油箱1，油箱1的内部设置油泵28，油箱1的顶面设置防护箱体2，该防护箱体2内设置若干隔板，该隔板的内侧为电器箱10，隔板的外侧为液压配件箱11；所述油箱1的顶面开孔，该孔边缘向上延伸出筒形结构，该筒形结构的上端固定有液压集成阀块13，油箱1内部对应液压集成阀块13的位置设置油泵28，液压集成阀块13的顶部设置有驱动电机，该驱动电机通过液压集成阀块13中部的联轴器连接油泵28；所述防护箱体2的左侧壁对应电器箱10设置箱门9，所述防护箱体2的前侧壁对应液压配件箱11设置箱门9，两个箱门相邻设置，所述液压集成阀块13包括阀块主体，阀块主体前侧设置压力表22、节流阀20和溢流阀19，后侧设置出油口15和电磁阀16，左侧设置手动泵26，右侧设置单向阀17；所述防护箱体2的后侧壁对应出油口15开孔，所述出油口15从该孔中伸出。优选的，本实用中各个部件的连通和阀门的连接可以参考附图4中标注，另外，油泵28可以采用齿轮泵，油泵的吸油管29上安装有吸油滤芯30，手动泵26连通油箱内部的手动泵吸油管31，油箱内还对应液压集成阀块13设置有回油管32、溢流管等管道。
[0022]该液压站具有布局合理、人机协调性好、检修方便的优点，适合用于起重机制动领域；例如：轮边制动器、安全制动器、安全失效盘式制动器、液压夹轨器、顶轨器等单作用液压机构等。
[0023]本技术中液压站的工作原理如下：
[0024]1、电动控制
[0025]开闸及保压：使电磁阀得电保压，启动驱动电机（从电机风罩处观察，罩内风叶为逆时针旋转时为正确，反之请调换380V电源任意两相），执行机构动作（开闸）。当机构完全动作后，系统压力升高，系统压力达到压力继电器设定的动作压力时，压力继电器发出信号，使驱动电机停止运转电磁阀持续通电保压，系统处于保压工作状态。具体的，其控制电路可以采用现有技术。
[0026]闭闸：系统失电，使电磁阀断电，系统泄压，油缸复位，执行机构闭合（闭闸）。
[0027]2、手动控制
[0028]开闸：左右拨动手动泵手柄往复多次排气（约20次往复运动）后，顺时针旋紧可调节流阀（手动泵右侧NV）的螺柱，再次上下拨动手动泵手柄，执行机构即可动作（开闸）。
[0029]闭闸：逆时针彻底旋松可调节流阀，系统泄压，油缸复位，执行机构闭合（闭闸）。
[0030]在其中一个实施例中，各个阀门的外端面凸出阀块主体的侧部，便于通过扳手等配件进行拆卸。具体的，各个阀门包括上文中的电磁阀、节流阀、单向阀和溢流阀，阀块主体的内部设置流道，侧部设连通流道的槽孔，槽孔和阀门连接端可以螺纹连接。
[0031]在其中一个实施例中，所述压力表22的下侧设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型起重机制动器液压站，其特征在于：包括油箱，油箱的内部设置油泵，油箱的顶面设置防护箱体，该防护箱体内设置若干隔板，该隔板的内侧为电器箱，隔板的外侧为液压配件箱；所述油箱的顶面开孔，该孔边缘向上延伸出筒形结构，该筒形结构的上端固定有液压集成阀块，油箱内部对应液压集成阀块的位置设置油泵，液压集成阀块的顶部设置有驱动电机，该驱动电机通过液压集成阀块中部的联轴器连接油泵；所述防护箱体的左侧壁对应电器箱设置箱门，所述防护箱体的前侧壁对应液压配件箱设置箱门，所述液压集成阀块包括阀块主体，阀块主体前侧设置压力表、节流阀和溢流阀，后侧设置出油口和电磁阀，左侧设置手动泵，右侧设置单向阀；所述防护箱体的后侧壁对应出油口开孔，所述出油口从该孔中伸出。2.根据权利要求1所述的新型起重机制动器液压站，其特征在于：电磁阀、节流阀、单向阀和溢流阀的外端面均凸出阀块主体的侧部。3.根据权利要求1或2所述的新型起重机制动器液压站，其特征在于：所述压力表的下侧设置压力表开关，压力表的后侧设置压力继电器，所述压力表、压力表开...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宗奇，王丹丹，
申请(专利权)人：河南省三合机械有限公司，
类型：新型
国别省市：