用于汽车组合仪表的段码显示屏及汽车组合仪表制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车组合仪表的段码显示屏及汽车组合仪表，用于汽车组合仪表的段码显示屏包括段码液晶板和电路板，段码液晶板内设有多个可控显示区域组，每个可控显示区域组均包括至少一个可控显示区域，多个可控显示区域组包括用于显示同一数字信息的第一主数字可控显示区域组和第一辅助数字可控显示区域组、用于显示另一数字信息的第二主数字可控显示区域组和第二辅助数字可控显示区域组。段码显示屏上的车速和发动机转速均可以有两处位置进行显示，从而增加车速和发动机转速的显示样式，可适用不同的显示场景，并提高汽车仪表的档次。车仪表的档次。车仪表的档次。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车组合仪表的段码显示屏及汽车组合仪表


[0001]本技术涉及汽车仪表盘
，特别是一种用于汽车组合仪表的段码显示屏及汽车组合仪表。

技术介绍

[0002]对于普通的汽车仪表而言，其一般采用单块的段码显示屏制作而成，通过段码显示屏来显示车速和发动机转速等信息，段码显示屏所显示的图像中车速和发动机转速的位置和大小等均不会发生变化，显示形式单一。

技术实现思路

[0003]基于上述现状，本技术的主要目的在于提供一种用于汽车组合仪表的段码显示屏及汽车组合仪表，段码显示屏可通过第一主数字可控显示区域组和第一辅助数字可控显示区域组显示车速、通过第二主数字可控显示区域组和第二辅助数字可控显示区域组显示发动机转速，因而车速和发动机转速均可以有两处位置进行显示，从而增大车速和发动机转速的可变换的样式，丰富了汽车仪表的显示方式。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0004]一种用于汽车组合仪表的段码显示屏，包括段码液晶板和电路板，所述段码液晶板内设有多个可控显示区域组，每个所述可控显示区域组均包括至少一个可控显示区域，所述多个可控显示区域组包括用于显示同一数字信息的第一主数字可控显示区域组和第一辅助数字可控显示区域组、用于显示另一数字信息的第二主数字可控显示区域组和第二辅助数字可控显示区域组，
[0005]其中，所述第一主数字可控显示区域组的面积大于所述第一辅助数字可控显示区域组的面积，所述第二主数字可控显示区域组的面积大于所述第二辅助数字可控显示区域组的面积；
[0006]所述电路板与所述段码液晶板电连接，所述电路板至少用于控制第一主数字可控显示区域组和第一辅助数字可控显示区域组中的一者显示、以及控制第二主数字可控显示区域组和第二辅助数字可控显示区域组中的一者显示。
[0007]优选地，所述第一辅助数字可控显示区域组和所述第二辅助数字可控显示区域组的面积之和小于所述段码显示屏的显示面的面积的20％。
[0008]优选地，所述第一主数字可控显示区域组位于所述段码液晶板的右半部的中部，所述第一辅助数字可控显示区域组位于段码液晶板的右上角或右下角；所述第二主数字可控显示区域组位于所述段码液晶板的左半部的中部，所述第二辅助数字可控显示区域组位于所述段码液晶板的左上角或左下角。
[0009]优选地，所述段码显示屏还包括导光罩，所述导光罩位于所述段码液晶板和所述电路板之间，所述导光罩上设有多个透光孔，每个所述透光孔与一个所述可控显示区域组内的部分或全部可控显示区域对应。
[0010]优选地，所述电路板朝向所述导光罩的一侧设有若干LED灯，每个所述透光孔均对应至少一个所述LED灯。
[0011]优选地，至少一部分对应两个以上LED灯的透光孔中，对应的各LED灯的颜色不完全相同。
[0012]本技术还涉及一种汽车组合仪表，包括第一显示装置、第二显示装置和反透光板，所述反透光板倾斜设置，所述第一显示装置位于所述反透光板的上侧，所述第二显示装置位于所述反透光板的后侧，所述第一显示装置和所述第二显示装置中的一者包括相互连接的点阵式彩色显示屏和第一背壳，所述第一显示装置和所述第二显示装置中的另一者包括前述的段码显示屏和与所述段码显示屏连接的第二背壳，所述第一背壳和所述第二背壳通过连接支架连接。
[0013]优选地，所述点阵式彩色显示屏包括LCD屏或OLED屏。
[0014]优选地，所述连接支架包括一个主连接架和两个辅助连接架，两个所述辅助连接架分别位于所述主连接架的左右两侧，所述主连接架的一端与所述第一背壳连接、另一端与所述第二背壳连接，所述辅助连接架的一端与所述第一背壳连接、另一端与所述第二背壳连接。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]第一主数字可控显示区域组和第一辅助数字可控显示区域组均可以用于显示车速，第二主数字可控显示区域组和第二辅助数字可控显示区域组均可以用于显示发动机转速，因而车速和发动机转速均有两处位置进行显示，在将段码显示屏应用于汽车仪表中后，可根据个人喜好选择第一主数字可控显示区域组或第一辅助数字可控显示区域组显示车速、选择第二主数字可控显示区域组或第二辅助数字可控显示区域组显示发动机转速，由于第一主数字可控显示区域组与第一辅助数字可控显示区域组的大小和位置存在差别、第二主数字可控显示区域组与第二辅助数字可控显示区域组的大小和位置存在差别，因而在段码显示屏所显示的段码图像中，车速和发动机转速的大小和位置可以进行有限的变化，丰富了由段码显示屏所制造的汽车仪表的显示方式。
[0017]在将段码显示屏应用至汽车组合仪表中，通过点阵式彩色显示屏显示导航画面，段码显示屏中通过第一辅助数字可控显示区域组显示车速、第二辅助数字可控显示区域组显示发动机转速，而第一主数字可控显示区域组和第二主数字可控显示区域组则停止显示，因而组合图像中，导航画面中的大部分不会被段码显示屏所显示的图像所干扰，方便驾驶员能够充分地从仪表中了解导航信息。
附图说明
[0018]以下将参照附图对根据本技术的优选实施方式进行描述。图中：
[0019]图1是段码显示屏的一种优选实施方式的结构示意图；
[0020]图2是段码显示屏各部件的爆炸图；
[0021]图3是段码液晶板上各可控显示区域的示意图；
[0022]图4是段码图像上显示主车速图案和主转速图案的示意图；
[0023]图5是段码图像上显示辅助车速图案和辅助转速图案的示意图；
[0024]图6是导光罩的结构示意图；
[0025]图7是第一主数字可控显示区域组的示意图；
[0026]图8是汽车组合仪表的一种优选实施方式的结构示意图；
[0027]图9是彩色图像、彩色虚像、段码图像之间的位置示意图；
[0028]图10是彩色虚像切换为导航画面时的示意图；
[0029]图11是驾驶员视角下，图5与图10形成的组合图像示意图。
[0030]图中：
[0031]1、段码显示屏；2、第一显示装置；3、第二显示装置；4、反透光板；5、主连接架；6、辅助连接架；
[0032]11、段码液晶板；12、电路板；13、导光罩；
[0033]21、第一背壳；22、彩色图像；23、彩色虚像；31、第二背壳；32、段码图像；41、组合图像；
[0034]32'、导航画面；
[0035]111、可控显示区域；112可控显示区域组；113、第一主数字可控显示区域组；114、第一辅助数字可控显示区域组；115、第二主数字可控显示区域组；116、第二辅助数字可控显示区域组；113'、主车速图案；114'、辅助车速图案；115'、主转速图案；116'、辅助转速图案；
[0036]113
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1、第一块可控显示区域分组；113
‑
2、第二块可控显示区域分组；113
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3、第三块可控显示区域分组；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车仪表的段码显示屏，其特征在于，包括段码液晶板和电路板，所述段码液晶板内设有多个可控显示区域组，每个所述可控显示区域组均包括至少一个可控显示区域，所述多个可控显示区域组包括用于显示同一数字信息的第一主数字可控显示区域组和第一辅助数字可控显示区域组、用于显示另一数字信息的第二主数字可控显示区域组和第二辅助数字可控显示区域组，其中，所述第一主数字可控显示区域组的面积大于所述第一辅助数字可控显示区域组的面积，所述第二主数字可控显示区域组的面积大于所述第二辅助数字可控显示区域组的面积；所述电路板与所述段码液晶板电连接，所述电路板至少用于控制第一主数字可控显示区域组和第一辅助数字可控显示区域组中的一者显示、以及控制第二主数字可控显示区域组和第二辅助数字可控显示区域组中的一者显示。2.根据权利要求1所述的段码显示屏，其特征在于，所述第一辅助数字可控显示区域组和所述第二辅助数字可控显示区域组的面积之和小于所述段码显示屏的显示面的面积的20％。3.根据权利要求1所述的段码显示屏，其特征在于，所述第一主数字可控显示区域组位于所述段码液晶板的右半部的中部，所述第一辅助数字可控显示区域组位于段码液晶板的右上角或右下角；所述第二主数字可控显示区域组位于所述段码液晶板的左半部的中部，所述第二辅助数字可控显示区域组位于所述段码液晶板的左上角或左下角。4.根据权利要求1
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3任一项所述的段码显示屏，其特征在于，所述段码显示屏还...

【专利技术属性】
技术研发人员：温洪亮，许佳慧，王丹丹，单丹，
申请(专利权)人：黑龙江天有为电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：