一种卡接机构及采用该卡接结构的汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术提出一种卡接机构及采用该卡接结构的汽车仪表盘，该卡接机构包括相互配合的第一卡接结构和第二卡接结构，所述第一卡接结构包括舌片和至少一个第一限位块，所述舌片和至少一个所述第一限位块并排设置，所述舌片的第一侧面上设有楔形块；所述第一限位块平行于所述舌片，所述第一限位块上与所述第一侧面朝向相反的一面为第一限位面；所述第二卡接结构包括卡框和至少一个第二限位块，所述卡框的中部为用于与所述楔形块卡合的卡槽，所述卡框的第二侧面与所述舌片的第一侧面对应，所述第二限位块上与所述第二侧面朝向相反的一面为第二限位面。本实用新型专利技术的卡接机构在装配状态下，如舌片发生断裂，依然能够保证卡接机构之间连接的稳定性。间连接的稳定性。间连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种卡接机构及采用该卡接结构的汽车仪表盘


[0001]本技术涉及卡接
，特别是一种卡接机构及采用该卡接机构的汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]现有的卡接机构通常采用卡槽与楔形块的配合方式来实现卡合，卡槽或楔形块设置在薄型的舌片上，在卡槽与楔形块卡合的过程中，舌片需发生形变，才能确保卡槽与楔形块的卡合；相反的，在拆卸卡接机构时，需要人工撬动舌片，使得卡槽与楔形块分离，该撬动过程有可能会导致舌片的形变过大，而导致舌片发生断裂，从而降低了卡接机构连接的稳定性。

技术实现思路

[0003]基于上述现状，本技术的主要目的在于提供一种卡接机构及采用该卡接机构的汽车仪表盘，以解决现有卡接机构中舌片发生断裂后卡接机构连接的稳定性。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种卡接机构，包括相互配合的第一卡接结构和第二卡接结构，
[0006]所述第一卡接结构包括第一固定结构、舌片和至少一个第一限位块，所述舌片和所述第一限位块的根部均连接于所述第一固定结构，所述舌片和至少一个所述第一限位块并排设置，所述舌片的第一侧面上设有楔形块，所述楔形块的尖端朝向所述舌片的自由端；所述第一限位块平行于所述舌片，所述第一限位块上与所述第一侧面朝向相反的一面为第一限位面；
[0007]所述第二卡接结构包括第二固定结构、卡框和至少一个第二限位块，所述卡框和所述第二限位块的根部均连接于所述第二固定结构，所述第二限位块的数量与所述第一限位块的数量相等且一一对应，所述卡框的中部为用于与所述楔形块卡合的卡槽，所述卡框的第二侧面与所述舌片的第一侧面对应，所述第二限位块上与所述第二侧面朝向相反的一面为第二限位面；
[0008]在装配状态下，所述舌片的第一侧面与所述卡框的第二侧面贴合，所述楔形块与所述卡槽配合，所述第一限位块的第一限位面与所述第二限位块的第二限位面贴合。
[0009]优选地，所述第一限位块的第一限位面与所述第一限位块的端面之间设有第一倒角，所述第二限位块的第二限位面与第二限位块的端面之间设有第二倒角。
[0010]优选地，所述第一限位块与所述舌片在垂直于所述第一侧面的方向上留有间距，在装配状态下，所述第二限位块位于所述间距内。
[0011]优选地，所述第一固定结构包括与所述舌片连接的第一部分和与所述第一限位块连接的第二部分，所述第二部分为板状结构，在装配状态下，所述第二部分覆盖于所述第二限位块的端面。
[0012]优选地，所述第一卡接结构还包括与所述舌片齐平的侧板，所述侧板的数量与所
述第一限位块的数量相等且一一对应，所述侧板与相应的所述第一限位块在垂直于所述第一侧面的方向上相对设置，所述侧板的根部连接于所述第二部分。
[0013]优选地，所述第二部分的背面边缘设有加强筋，所述加强筋一端连接所述第一限位块的第一限位面，另一端连接所述侧板。
[0014]优选地，所述第一卡接结构的第一限位块的数量为两个，两个所述第一限位块位于所述舌片的两侧。
[0015]优选地，所述侧板与所述舌片之间留有间隔缝。
[0016]优选地，所述卡框的第二侧面与所述卡框的端面之间设有第三倒角。
[0017]本技术还提供了一种汽车仪表盘，包括框架、段码屏、导光罩和前述的卡接机构，其中，所述段码屏安装在所述框架正面的安装槽中，所述框架的背面对应所述安装槽的位置设有用于安装所述导光罩的安装口，所述框架和所述导光罩通过所述卡接机构固定连接，其中，所述导光罩的至少两个相对的侧边上设置有所述的第一卡接结构，所述安装口的对应的边沿上设置有所述的第二卡接结构。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]第一卡接结构和第二卡接结构在装配状态下，楔形块与卡槽配合，第一限位块的第一限位面与第二限位块的第二限位面贴合，因而即使在舌片发生断裂的情况下，第一限位块和第二限位块依然能够在垂直于第一侧面的方向上进行限位，确保第一卡接结构与第二卡接结构连接的稳定性和可靠性。
附图说明
[0020]以下将参照附图对根据本技术的优选实施方式进行描述。图中：
[0021]图1是根据本技术的一种优选实施方式的卡接结构的爆炸图；
[0022]图2是第一卡接结构与第二卡接结构在装配状态下的示意图；
[0023]图3是第一卡接结构的分解图；
[0024]图4是第一卡接结构的另一视角图；
[0025]图5是框架与导光罩装配时的配合示意图；
[0026]图6是导光罩的结构示意图；
[0027]图7是框架与导光罩配合状态下的示意图；
[0028]图8是汽车仪表盘的爆炸图。
[0029]图中：
[0030]1、第一卡接结构；2、第二卡接结构；3、导光罩；4、卡框；5、容纳槽；6、槽壁；7、安装口；8、段码屏；9、电路板；10、后盖；
[0031]11、舌片；12、楔形块；13、第一限位块；14、第一倒角；15、第一固定结构；16、侧板；17、间隔缝；18、插接槽；19、第一限位面；20、玻璃盖板；
[0032]21、卡框；22、卡槽；23、第二限位块；24、第二倒角；25、第二固定结构；26、第三倒角；27、第二限位面；
[0033]151、第一部分；152、第二部分；153、加强筋；154、第二部分的背面。
具体实施方式
[0034]以下基于实施例对本技术进行描述，但是本技术并不仅仅限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，为了避免混淆本技术的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。
[0035]此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。
[0036]除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；方位描述“背面”和“正面”中，朝向驾驶员的一侧为正面，背离驾驶员的一侧为背面。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0038]参见图1，本技术提出了一种卡接机构，该卡接机构包括相互配合的第一卡接结构1和第二卡接结构2。
[0039]对本技术中的卡接机构应用于需要相互卡接的第一部件和第二部件，例如：第一部件上设置多个第一卡接结构1，第二部件上设置多个第二卡接结构2，第一部件与第二部通过多个第一卡接结构1与多个第二卡接结构2之间的装配实现卡接。
[0040]参见图1和图3，所述第一卡接结构1包括第一固定结构15、舌片11和至少一个第一限位块13，所述舌片11和所述第一限位块13的根部均连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡接机构，其特征在于，包括相互配合的第一卡接结构(1)和第二卡接结构(2)，所述第一卡接结构(1)包括第一固定结构(15)、舌片(11)和至少一个第一限位块(13)，所述舌片(11)和所述第一限位块(13)的根部均连接于所述第一固定结构(15)，所述舌片(11)和至少一个所述第一限位块(13)并排设置，所述舌片(11)的第一侧面上设有楔形块(12)，所述楔形块(12)的尖端朝向所述舌片(11)的自由端；所述第一限位块(13)平行于所述舌片(11)，所述第一限位块(13)上与所述第一侧面朝向相反的一面为第一限位面(19)；所述第二卡接结构(2)包括第二固定结构(25)、卡框(21)和至少一个第二限位块(23)，所述卡框(21)和所述第二限位块(23)的根部均连接于所述第二固定结构(25)，所述第二限位块(23)的数量与所述第一限位块(13)的数量相等且一一对应，所述卡框(21)的中部为用于与所述楔形块(12)卡合的卡槽(22)，所述卡框(21)的第二侧面与所述舌片(11)的第一侧面对应，所述第二限位块(23)上与所述第二侧面朝向相反的一面为第二限位面(27)；在装配状态下，所述舌片(11)的第一侧面与所述卡框(21)的第二侧面贴合，所述楔形块(12)与所述卡槽(22)配合，所述第一限位块(13)的第一限位面(19)与所述第二限位块(23)的第二限位面(27)贴合。2.根据权利要求1所述的卡接机构，其特征在于，所述第一限位块(13)的第一限位面(19)与所述第一限位块(13)的端面之间设有第一倒角(14)，所述第二限位块(23)的第二限位面(27)与第二限位块(23)的端面之间设有第二倒角(24)。3.根据权利要求1所述的卡接机构，其特征在于，所述第一限位块(13)与所述舌片(11)在垂直于所述第一侧面的方向上留有间距，在装配状态下，所述第二限位块(23)位于所述间距内。4.根据权利要求3所述的卡接机构，其特征在于，所述第一固定结...

【专利技术属性】
技术研发人员：王震，季士祯，王文博，
申请(专利权)人：黑龙江天有为电子有限责任公司，
类型：新型
国别省市：