提供一种小型且紧凑的旋转传动装置，其中作为防过载机构的转矩限制器与诸如转矩铰链的角度位置保持设备组合。将外圈构件(4)安装在壳体(2)中，将螺旋弹簧(10)安装在外圈构件(4)的外周面上，具有圆形截面的内部空间(53)形成在外圈构件(4)内，并且以与外圈构件(4)同心的方式安装内圈构件(6)。以使得与外圈构件(4)和内圈构件(6)压接的方式将薄板弹性片(8)插入在外圈构件(4)和内圈构件(6)之间的环形空间中，外圈构件(4)和内圈构件(6)中的一者连接至输入侧装置，并且另一者连接至输出侧装置。当没有从输入侧装置输入旋转转矩时，输出侧装置的位置由螺旋弹簧(10)的制动转矩保持，但当来自输入侧装置的旋转转矩过大时，在薄板弹性片(8)的一部分中会发生滑动，并且外圈构件(4)和内圈构件(6)断开连接。件(4)和内圈构件(6)断开连接。件(4)和内圈构件(6)断开连接。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有防过载系统的角度位置保持设备
[0001]本专利技术涉及用于支撑可围绕中心轴线转动的物品的角度位置保持设备，诸如转矩铰链。特别地，本专利技术涉及配备有防过载系统的角度位置保持设备。
技术介绍
[0002]一些安装于诸如货车或厢式货车等的车辆后端的弹跳式掀背门能够通过电动机打开和关闭。下面的专利文献1公开了一种通过电动机致动在全开位置和全闭位置之间切换(打开/关闭)的掀背门。当该掀背门停在全开位置或全开位置与全闭位置之间的中间位置处时，掀背门由电磁离合器保持。在该开关装置中，即使作为输入侧装置的电动机的驱动停止，作为输出侧装置的掀背门也被电磁离合器保持，因此，掀背门不会因其自重而下落。
[0003]以下专利文献2公开了一种转矩限制器。例如当在掀背门和配备有掀背门的车辆之间夹住障碍物从而导致电动机的过载(过大的负载转矩)时，该转矩限制器将作为驱动源的电动机(输入侧装置)与作为从动构件的掀背门(输出侧装置)断开，从而切断从电动机到掀背门的转矩传递。由于转矩限制器的作用，被夹在掀背门和配备有掀背门的车辆之间的物品能够得到保护而不会损坏，从而提高安全性。
[0004]所谓的转矩铰链是不依赖电气单元而将诸如掀背门的从动构件(输出侧装置)保持在适当的角度位置的机构元件。转矩铰链表示用于相对于旋转体施加预定阻力转矩的铰链。当施加不小于预定阻力转矩的附加转矩时，旋转体变得可旋转。另一方面，旋转体在附加转矩的致动停止时被保持在该角度位置。以下专利文献3示出了本申请人在本申请之前提交的申请中的转矩铰链的示例。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开第2006
‑
265982号公报
[0008]专利文献2：日本特开第2004
‑
268758号公报
[0009]专利文献3：日本特许第3592984号公报
技术实现思路
[0010]本专利技术要解决的问题：
[0011]由于用于通过利用电动机驱动车辆的掀背门而打开和关闭的开关装置用于安装诸如电动机的装置的空间有限，因此优选尽可能地使构成开关装置的装置小型化，从而提供紧凑的装置。专利文献1的开关装置在作为输入侧装置的电动机停止时使用电磁离合器来保持掀背门。由于这种开关装置需要用于安装电磁离合器的空间，因此需要单独地构建电气布线和控制系统，并且会导致成本增加。
[0012]专利文献1的开关装置没有设置防过载系统。因此，如果在作为输出侧装置的掀背门和配备有掀背门的车辆之间夹住一些障碍物，则被夹住的物品可能会由于电动机的驱动而被损坏。尽管可以将专利文献2中所示的防过载系统应用于本开关装置，但该装置需要额
外的空间用于安装防过载系统。
[0013]本专利技术是鉴于上述情况完成的，本专利技术的技术目的是提供一种配备有具有紧凑且机械组成结构的防过载系统的角度位置保持设备。该角度位置保持设备例如用作车辆掀背门的开关装置，并且在没有从输入侧装置输入旋转转矩时施加制动转矩，从而保持输出侧装置的角度位置。角度位置保持设备与作为安全装置的防过载系统相结合，由此构成了本专利技术的角度位置保持设备。
[0014]解决问题的手段：
[0015]考虑到上述目的，配备有简单的防过载装置的本专利技术的角度位置保持设备是通过组装两个转矩限制器而构成的。转矩限制器中的一者用作角度位置保持设备，并且构造成通过使用螺旋弹簧施加制动转矩以在等于或大于制动转矩的转矩作用时防止旋转。该转矩限制器与用作防过载系统的另一转矩限制器相结合，该另一转矩限制器使用被弯曲成圆筒形的薄板弹性片并且其启动相对旋转的旋转转矩极大。
[0016]即，本专利技术提供了用于实现上述技术目的的角度位置保持设备。其为“一种角度位置保持设备，其用于在没有从输入侧装置输入旋转转矩时施加制动转矩以保持输出侧装置的位置，
[0017]所述角度位置保持设备包括均可围绕共同的中心轴线旋转并且均包括具有圆形截面的外周面的外圈构件和内圈构件，所述外圈构件或所述内圈构件中的一者连接到所述输入侧装置，而另一者连接到所述输出侧装置，
[0018]螺旋弹簧安装在所述外圈构件的外周面上，处于自由状态的螺旋构件的内径小于所述外圈构件的外径，所述螺旋弹簧在其两端处具有锁定到被固定的构件以将制动转矩施加到所述外圈构件的钩部，
[0019]在所述外圈构件中形成有用于收容所述内圈构件的具有圆形截面的内部空间，并且在所述外圈构件的内周面和所述内圈构件的外周面之间安装有被弯曲成圆筒形的薄板弹性片，使得所述薄板弹性片与所述内周面和所述外周面相接触，
[0020]当从所述输入侧装置输入的旋转转矩大于所述制动转矩时，所述外圈构件和所述内圈构件克服所述制动转矩一体地旋转，并且
[0021]当在所述外圈构件和所述内圈构件之间产生比所述制动转矩大至少预定值的旋转转矩时，所述外圈构件和所述内圈构件之间通过所述薄板弹性片的连接被切断，以使所述外圈构件和所述内圈构件相对旋转”。
[0022]在本专利技术的实施方式中，优选地，“所述外圈构件是包括具有圆形截面的外周面和具有圆形截面的内部空间的圆筒状构件，并且待被收容在所述内部空间中的所述内圈构件被设定为具有不比所述外圈构件的轴向长度长的轴向长度”。优选地，所述薄板弹性片上形成有多个凹凸。
[0023]还优选地，角度位置保持设备包括用于收容所述外圈构件和所述内圈构件的固定壳体，并且所述壳体形成有供在所述螺旋弹簧的两端处的所述钩部插入的锁定槽。
[0024]对于设置壳体的情况，壳体能够构成为“所述壳体包括具有端板和从所述端板的周缘轴向延伸的外周壁的壳体主体，以及用于密封所述壳体主体的开口端的遮护板，
[0025]在所述外周壁的开口端部处沿周向间隔地形成有轴向锁定突起和周向锁定突起，并且对应于所述轴向锁定突起的轴向锁定槽和对应于所述周向锁定突起的周向锁定槽形
成在所述遮护板的外周面上”。
[0026]此外，优选地，所述壳体内封装有氟基润滑剂。
[0027]专利技术的效果
[0028]本专利技术的角度位置保持设备设置有均能够围绕共同的中心轴线旋转的外圈构件和内圈构件。诸如电动机的输入侧装置连接到外圈构件，并且诸如掀背门的输出侧装置连接到内圈构件(如后所述，也可以在使用中将输出侧装置连接到外圈构件并将输入侧装置连接到内圈构件)。螺旋弹簧安装在外圈构件的外周面上，使得外圈构件被施加基于摩擦力的制动转矩，就像螺旋弹簧式转矩限制器的情况一样。
[0029]当外圈构件侧的电动机旋转时，比螺旋弹簧的制动转矩大的转矩作用在外圈构件上，并且外圈构件抵抗制动转矩旋转。外圈构件和内圈构件通常经由被弯曲成圆筒形的薄板弹性片相互连接，使得电动机的旋转打开和关闭掀背门。当电动机停止旋转时，基本不会从电动机施加转矩。然而，由于外圈构件和内圈构件的角度位置由螺旋弹簧的制动转矩保持，因此掀背门不会因其自重而下落。还可以在电动机停止时通过手动向掀背门施加不小于制动转矩的转矩来手动打本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种角度位置保持设备，其用于在没有从输入侧装置输入旋转转矩时施加制动转矩以保持输出侧装置的位置，所述角度位置保持设备包括均可围绕共同的中心轴线旋转并且均包括具有圆形截面的外周面的外圈构件和内圈构件，所述外圈构件或所述内圈构件中的一者连接到所述输入侧装置，而另一者连接到所述输出侧装置，螺旋弹簧安装在所述外圈构件的外周面上，处于自由状态的螺旋构件的内径小于所述外圈构件的外径，所述螺旋弹簧在两端处具有锁定到被固定的构件以将制动转矩施加到所述外圈构件的钩部，在所述外圈构件中形成有用于收容所述内圈构件的具有圆形截面的内部空间，并且在所述外圈构件的内周面和所述内圈构件的外周面之间安装有被弯曲成圆筒形的薄板弹性片，使得所述薄板弹性片与所述内周面和所述外周面相接触，当从所述输入侧装置输入的旋转转矩大于所述制动转矩时，所述外圈构件和所述内圈构件克服所述制动转矩一体地旋转，并且当在所述外圈构件和所述内圈构件之间产生比所述制动转矩大至少预定值的旋转转矩时，所述外圈构件和所述内圈构件之间通过所述薄板弹性片的连接被切断，以使所述外圈构件和所述内圈构件...
【专利技术属性】
技术研发人员：矶部太郎，渡边俊一，
申请(专利权)人：株式会社欧利生，
类型：发明
国别省市：
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