一种多功能厢式冷藏运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能厢式冷藏运输车，包括运输车本体，运输车本体一侧设置有车架本体，且车架本体顶部外壁上焊接有车厢壳体，车厢壳体内壁上好在哪接有真空绝热板层，且真空绝热板层内壁上粘接有聚氨酯泡沫层，聚氨酯泡沫层内壁上粘接有蕴冷铝板层，且蕴冷铝板层内壁上焊接有隔板，隔板内壁通过铰链连接有舱门，且隔板与蕴冷铝板层相对的一侧外壁之间留有冷冻仓，冷冻仓内壁通过螺钉安装有若干个蕴冷块。本实用新型专利技术通过设置的冷冻仓和隔板，通过隔板将车厢壳体内部的空间分割成两个部分，而冷冻仓内部设置的蓄冷块能够对冷冻仓内部的温度起到保持的效果，进而增加了该运输车的功能性，在冷藏的同时能够进行冷冻。在冷藏的同时能够进行冷冻。在冷藏的同时能够进行冷冻。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能厢式冷藏运输车


[0001]本技术涉及冷藏运输
，尤其涉及一种多功能厢式冷藏运输车。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
[0003]现有的冷藏车在使用时，只能够进行单一的冷藏，这使冷藏车的功能性降低，并且在使用的过程中，由于车厢内部的低温环境，容易导致细菌滋生，这就降低了运输的质量。因此，亟需设计一种多功能厢式冷藏运输车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的功能性少和容易因细菌滋生降低冷藏质量的缺点，而提出的一种多功能厢式冷藏运输车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多功能厢式冷藏运输车，包括运输车本体，所述运输车本体一侧设置有车架本体，且车架本体顶部外壁上焊接有车厢壳体，所述车厢壳体内壁上焊接有有真空绝热板层，且真空绝热板层内壁上粘接有聚氨酯泡沫层，所述聚氨酯泡沫层内壁上粘接有蓄冷铝板层，且蓄冷铝板层内壁上焊接有隔板，所述隔板内壁通过铰链连接有舱门，且隔板与蓄冷铝板层相对的一侧外壁之间留有冷冻仓，所述冷冻仓内壁通过螺钉安装有若干个蓄冷块。
[0006]上述技术方案的关键构思在于：通过设置的冷冻仓和隔板，通过隔板将车厢壳体内部的空间分割成两个部分，而冷冻仓内部设置的蓄冷块能够对冷冻仓内部的温度起到保持的效果，进而增加了该运输车的功能性，在冷藏的同时能够进行冷冻。
[0007]进一步的，所述蓄冷铝板层顶部内壁上通过螺钉安装有若干个灯座，且灯座内部螺纹连接有杀菌灯。
[0008]进一步的，所述蓄冷铝板层相对的一侧外壁之间焊接有滑杆，且滑杆外部套接有连接环，所述连接环底端焊接有遮挡帘。
[0009]进一步的，所述车架本体底部外壁上焊接有固定架，且固定架内部开有空腔。
[0010]进一步的，所述固定架内部设置有固定杆，且固定杆一侧外壁上焊接有支撑板。
[0011]进一步的，所述车架本体一侧外壁上焊接有支撑块，且支撑块一侧外壁上开有固定槽。
[0012]进一步的，所车厢壳体两侧外壁上均通过铰链转动连接有厢门，且厢门一侧外壁上均焊接有把手。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的冷冻仓和隔板，通过隔板将车厢壳体内部的空间分割成两个部分，而冷冻仓内部设置的蓄冷块能够对冷冻仓内部的温度起到保持的效果，进而增加了该运输
车的功能性，在冷藏的同时能够进行冷冻。
[0015]2.通过设置的遮挡帘和滑杆，遮挡帘能够在卸货的过程中拉开，进而能够对车厢内部的空间起到分隔的作用，在卸货的过程中减少冷气的跑出，进而起到节约能源的作用。
[0016]3.通过设置的灯座和杀菌灯，灯座和杀菌灯能够在使用时对车厢内部的空间起到杀菌的作用，进而能够减少在低温环境下细菌的数量，提高了冷藏运输的质量。
[0017]4.通过设置的支撑板和支撑块，支撑板能够在卸货和装货时通过固定杆固定在支撑块的内部，进而能够方便工作人员对该运输车内部的货物进行卸货和装货工作，具有提高工作效率的作用。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种多功能厢式冷藏运输车的结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种多功能厢式冷藏运输车的车厢本体的正面结构剖视图；
[0020]图3为本技术提出的一种多功能厢式冷藏运输车的侧面结构剖视图；
[0021]图4为本技术提出的一种多功能厢式冷藏运输车的A处的结构放大图。
[0022]图中：1运输车本体、2车架本体、3车厢壳体、4真空绝热板层、5聚氨酯泡沫层、6蓄冷铝板层、7蓄冷块、8隔板、9舱门、10冷冻仓、11灯座、12杀菌灯、13支撑块、14固定槽、15固定架、16固定杆、17支撑板、18滑杆、19连接环、20遮挡帘、21厢门。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请同时参见图1至图4，一种多功能厢式冷藏运输车，包括运输车本体1，运输车本体1一侧设置有车架本体2，且车架本体2顶部外壁上焊接有车厢壳体3，车厢壳体3内壁上焊接有有真空绝热板层4，且真空绝热板层4内壁上粘接有聚氨酯泡沫层5，聚氨酯泡沫层5用于对保温，聚氨酯泡沫层5内壁上粘接有蓄冷铝板层6，且蓄冷铝板层6内壁上焊接有隔板8，隔板8内壁通过铰链连接有舱门9，且隔板8与蓄冷铝板层6相对的一侧外壁之间留有冷冻仓10，蓄冷铝板层6和蓄冷块7用于在使用过程中吸收热量，进而保持舱内的温度，冷冻仓10内壁通过螺钉安装有若干个蓄冷块7。
[0025]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的冷冻仓10和隔板8，通过隔板8将车厢壳体3内部的空间分割成两个部分，而冷冻仓10内部设置的蓄冷块7能够对冷冻仓10内部的温度起到保持的效果，进而增加了该运输车的功能性，在冷藏的同时能够进行冷冻。
[0026]进一步的，蓄冷铝板层6顶部内壁上通过螺钉安装有若干个灯座11，且灯座11内部螺纹连接有杀菌灯12，杀菌灯12用于在使用的过程中对车厢壳体3内部起到杀菌的作用。
[0027]进一步的，蓄冷铝板层6相对的一侧外壁之间焊接有滑杆18，且滑杆18外部套接有连接环19，连接环19底端焊接有遮挡帘20，遮挡帘20用于在使用时对车厢内部的空间进行
分隔，在卸货的过程中减少冷气的流失。
[0028]进一步的，车架本体2底部外壁上焊接有固定架15，固定架15用于对支撑板17进行固定，且固定架15内部开有空腔。
[0029]进一步的，固定架15内部设置有固定杆16，且固定杆16一侧外壁上焊接有支撑板17，支撑板17用于在使用的过程中方便工作人员进行卸货和装货。
[0030]进一步的，车架本体2一侧外壁上焊接有支撑块13，且支撑块13一侧外壁上开有固定槽14，固定杆16在使用时位于固定槽14的内部。
[0031]进一步的，所车厢壳体3两侧外壁上均通过铰链转动连接有厢门21，且厢门21一侧外壁上均焊接有把手。
[0032]采用上述设置的遮挡帘20和滑杆18，遮挡帘20能够在卸货的过程中拉开，进而能够对车厢内部的空间起到分隔的作用，在卸货的过程中减少冷气的跑出，进而起到节约能源的作用；设置的灯座11和杀菌灯12，灯座11和杀菌灯12能够在使用时对车厢内部的空间起到杀菌的作用，进而能够减少在低温环境下细菌的数量，提高了冷藏运输的质量；设置的支撑板17和支撑块13，支撑板17能够在卸货和装货时通过固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能厢式冷藏运输车，包括运输车本体（1），其特征在于，所述运输车本体（1）一侧设置有车架本体（2），且车架本体（2）顶部外壁上焊接有车厢壳体（3），所述车厢壳体（3）内壁上焊接有有真空绝热板层（4），且真空绝热板层（4）内壁上粘接有聚氨酯泡沫层（5），所述聚氨酯泡沫层（5）内壁上粘接有蓄冷铝板层（6），且蓄冷铝板层（6）内壁上焊接有隔板（8），所述隔板（8）内壁通过铰链连接有舱门（9），且隔板（8）与蓄冷铝板层（6）相对的一侧外壁之间留有冷冻仓（10），所述冷冻仓（10）内壁通过螺钉安装有若干个蓄冷块（7）。2.根据权利要求1所述的一种多功能厢式冷藏运输车，其特征在于，所述蓄冷铝板层（6）顶部内壁上通过螺钉安装有若干个灯座（11），且灯座（11）内部螺纹连接有杀菌灯（12）。3.根据权利要求1所述的一种多功能厢式冷藏运输车，其特征在于，所述蓄...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔飞雷，
申请(专利权)人：河南亿拖车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：