车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆，包括：车体，所述车体包括侧围窗，所述侧围窗具有用于容纳侧围窗亮条的容纳槽部，所述容纳槽部的一侧敞开；车门，所述车门可运动地设在所述车体上，所述车门上设有车门亮条，所述车门上设有呢槽部，所述呢槽部位于所述车门的邻近所述容纳槽部的所述一侧，且所述呢槽部与所述容纳槽部止抵。根据本实用新型专利技术的车辆，通过使容纳槽部的一侧敞开，呢槽部位于车门的邻近容纳槽部的上述一侧，且呢槽部与容纳槽部止抵，由此，可以减小车门亮条与侧围窗亮条之间的间隙，从而可以提升整车精致感，提高了车辆的美观性。提高了车辆的美观性。提高了车辆的美观性。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的后门呢槽亮条与侧围窗亮条之间的间隙较大，由于视觉间隙大导致车辆的精致感较差，从而会降低车辆的美观性。另外，车辆的后门呢槽胶条搭接在车辆的侧围窗上，导致车辆在开关车门时后门呢槽胶条刮擦侧围窗而产生异响，影响了用户体验。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆，可以减小车门亮条与侧围窗亮条之间的间隙，从而可以提升整车精致感，提高了车辆的美观性。
[0004]根据本技术实施例的车辆，包括：车体，所述车体包括侧围窗，所述侧围窗具有用于容纳侧围窗亮条的容纳槽部，所述容纳槽部的一侧敞开；车门，所述车门可运动地设在所述车体上，所述车门上设有车门亮条，所述车门上设有呢槽部，所述呢槽部位于所述车门的邻近所述容纳槽部的所述一侧，且所述呢槽部与所述容纳槽部止抵。
[0005]根据本技术实施例的车辆，通过使容纳槽部的一侧敞开，呢槽部位于车门的邻近容纳槽部的上述一侧，且呢槽部与容纳槽部止抵，由此，可以减小车门亮条与侧围窗亮条之间的间隙，从而可以提升整车精致感，提高了车辆的美观性。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述车门亮条与所述侧围窗亮条之间的最大距离为d，其中，所述d满足：d≤4mm。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述侧围窗亮条与所述呢槽部彼此间隔设置。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述侧围窗亮条的面向所述呢槽部的一侧表面为第一表面，所述容纳槽部的面向所述呢槽部的一侧表面为第二表面，所述第一表面位于所述第二表面的远离所述呢槽部的一侧。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述容纳槽部的面向所述呢槽部的一侧表面的至少一部分从内到外、朝向远离所述车门的方向倾斜延伸。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述容纳槽部的面向所述呢槽部的所述一侧表面与竖直平面的夹角为
ɑ
，其中，所述
ɑ
满足：7≤
ɑ
≤10
°
。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述容纳槽部的面向所述呢槽部的一侧表面的至少一部分形成为斜平面。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述侧围窗亮条的面向所述呢槽部的一侧表面从外到内、朝向靠近所述车门的方向倾斜延伸。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述车门亮条的面向所述侧围窗亮条的一侧表面从外到内、朝向远离所述侧围窗亮条的方向倾斜延伸。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述车门为后车门。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本技术实施例的车门和侧围窗的局部剖面图；
[0018]图2是根据本技术实施例的侧围窗的局部示意图；
[0019]图3是根据本技术实施例的侧围窗的局部剖面图；
[0020]图4是根据本技术实施例的侧围窗的示意图，其中未示出侧围窗亮条；
[0021]图5是根据本技术实施例的侧围窗的侧围窗亮条的示意图。
[0022]附图标记：
[0023]10：侧围窗；101：容纳槽部；1011：第二表面；102：侧围窗亮条；
[0024]1021：第一表面；20：车门；201：车门亮条；2011：第三表面；202：呢槽部。
具体实施方式
[0025]下面参考图1
‑
图5描述根据本技术实施例的车辆。
[0026]如图1
‑
图5所示，根据本技术实施例的车辆，包括车体和车门20。
[0027]具体而言，车体包括侧围窗10，侧围窗10具有用于容纳侧围窗亮条102的容纳槽部101，容纳槽部101的一侧敞开。车门20可运动地设在车体上，车门20上设有车门亮条201，车门20上设有呢槽部202，呢槽部202位于车门20的邻近容纳槽部101的上述一侧，且呢槽部202与容纳槽部101止抵。
[0028]例如，在图1
‑
图5的示例中，侧围窗10可以安装在车体上，且侧围窗10位于车门20的邻近车辆的后备箱的一侧，侧围窗10的形状大体为三角形，容纳槽部101形成在侧围窗10的邻近车辆的车顶的一侧，且容纳槽部101的邻近车门20的一侧敞开，侧围窗亮条102可以通过卡接方式安装于容纳槽部101内。车门亮条201安装在呢槽部202，且车门亮条201与侧围窗亮条102相对。由此，与传统的车辆相比，通过将容纳槽部101的邻近车门20的一侧敞开，可以加长侧围窗亮条102的长度，从而可以减小车门亮条201与侧围窗亮条102之间的间隙，进而可以提升整车精致感，提高了车辆的美观性。
[0029]其中，通过将呢槽部202与容纳槽部101止抵，可以减小呢槽部202与容纳槽部101之间的间隙，可以进一步提升整车精致感。
[0030]根据本技术实施例的车辆，通过使容纳槽部101的一侧敞开，呢槽部202位于车门20的邻近容纳槽部101的上述一侧，且呢槽部202与容纳槽部101止抵，由此，可以减小车门亮条201与侧围窗亮条102之间的间隙，进而可以提升整车精致感，提高了车辆的美观性。
[0031]根据本技术的一些实施例，车门亮条201与侧围窗亮条102之间的最大距离为d，其中，d满足：d≤4mm。当d＞4mm时，车门亮条201与侧围窗亮条102之间的最大距离较大，且上述最大距离超出了尺寸技术规范所要求的尺寸设计值范围，导致车辆的视觉间隙较
大，降低了车辆的美观性。由此，当d满足d≤4mm时，可以使车门亮条201与侧围窗亮条102之间的最大距离维持在尺寸技术规范所要求的尺寸设计值的范围内，且可以减小车辆的视觉间隙，提升了车辆的美观性。
[0032]根据本技术的一些实施例，参照图2，侧围窗亮条102与呢槽部202彼此间隔设置。如此设置，可以防止车辆在开关车门20时侧围窗亮条102与呢槽部202发生刮擦而产生异响，从而可以提升用户体验。
[0033]根据本技术的一些具体实施例，侧围窗亮条102的面向呢槽部202的一侧表面为第一表面1021，容纳槽部101的面向呢槽部202的一侧表面为第二表面1011，第一表面1021位于第二表面1011的远离呢槽部202的一侧。结合图2和图3，容纳槽部101的第二表面1011凸出于侧围窗亮条102的第一表面1021，从而可以使呢槽部202与侧围窗亮条102彼此间隔开，进而可以减小开关车门20过程中呢槽部202与侧围窗10之间的摩擦力，防止开关车门20过程中产生异响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车体，所述车体包括侧围窗，所述侧围窗具有用于容纳侧围窗亮条的容纳槽部，所述容纳槽部的一侧敞开；车门，所述车门可运动地设在所述车体上，所述车门上设有车门亮条，所述车门上设有呢槽部，所述呢槽部位于所述车门的邻近所述容纳槽部的所述一侧，且所述呢槽部与所述容纳槽部止抵。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车门亮条与所述侧围窗亮条之间的最大距离为d，其中，所述d满足：d≤4mm。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述侧围窗亮条与所述呢槽部彼此间隔设置。4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述侧围窗亮条的面向所述呢槽部的一侧表面为第一表面，所述容纳槽部的面向所述呢槽部的一侧表面为第二表面，所述第一表面位于所述第二表面的远离所述呢槽部的一侧。5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述容纳槽部的面向所述呢槽部的一侧表面的至少一部分从内到外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淼，王静贤，吴涛，马建龙，张倩，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：