本实用新型专利技术提供一种具有以下结构的新型钢球铆压供料装置：包括压头导向套和钢球压头；压头导向套上设有贯穿其上下端的铆压通道，钢球压头滑动连接在铆压通道内；压头导向套上设有一与铆压通道相连通的进料口，用于供钢球进入铆压通道内；压头导向套上位于进料口的下方设有阻挡机构，阻挡机构具有可伸入或移出铆压通道的阻挡部，阻挡部用于阻挡从进料口落下的钢球。在进行钢球铆压时，产品压装位姿调整和钢球吹送同时进行；从进料口落下的钢球被阻挡部阻挡，待产品压装位姿调整好后，钢球压头沿铆压通道下压，迫使阻挡机构的阻挡部移出铆压通道，钢球因自重掉落在铆压孔口上，最后持续下降的钢球压头将铆压孔口上的钢球铆压到位。压到位。压到位。
【技术实现步骤摘要】
一种新型钢球铆压供料装置
[0001]本技术涉及铆压设备
，具体讲的是一种新型钢球铆压供料装置。
技术介绍
[0002]在汽车零件的加工制造中，机械零部件逐渐趋于轻量化和功能高度集成。为了配合产品的加工工艺以及提升机械加工效率，在零部件上开设的工艺孔的数量越来越多。为避免工艺孔对产品功能及外观所产生的影响，在产品后期加工时，通常都会采用钢球铆压的方式封堵工艺孔。
[0003]目前，钢球封堵工艺孔主要采用自动化钢球铆压装置进行，不仅封堵效率高，且节省人工成本。现有的钢球铆压装置在进行钢球铆压的时候，通常需要先将产品压装位姿调整到位，然后再将料仓内的钢球通过进料管道吹送到铆压孔口，最后压头下压完成铆压。因此，产品压装位姿调整和钢球吹送两个动作前后连续独立进行，从而导致整个铆压过程耗时较长，降低了设备的运行效率。另外，压装前无法确认铆压孔口是否有钢球，容易出现无钢球压入的现象。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种产品压装位姿调整和钢球吹送能够同时进行，从而缩短铆压时间的新型钢球铆压供料装置。
[0005]本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的新型钢球铆压供料装置：包括压头导向套和钢球压头；所述压头导向套上设有贯穿其上下端的铆压通道，所述钢球压头滑动连接在铆压通道内；所述压头导向套上设有一与铆压通道相连通的进料口，用于供钢球进入铆压通道内；其特征在于：所述压头导向套上位于进料口的下方设有阻挡机构，所述阻挡机构具有可伸入或移出铆压通道的阻挡部，所述阻挡部用于阻挡从进料口落下的钢球。
[0006]采用以上结构后，本技术一种新型钢球铆压供料装置与现有技术相比，具有以下优点：
[0007]初始状态时，阻挡机构的阻挡部伸入铆压通道内；在进行钢球铆压时，产品压装位姿调整和钢球吹送同时进行，从进料口落下的钢球被阻挡机构的阻挡部阻挡，避免钢球在产品压装位姿调整好之前落下；待产品压装位姿调整好后，钢球压头沿铆压通道下压，给钢球施加一个向下的力，迫使阻挡机构的阻挡部移出铆压通道，钢球因自重掉落在铆压孔口上，最后持续下降的钢球压头将铆压孔口上的钢球铆压到位。该装置可以使产品压装位姿调整和钢球吹送能够同时进行，从而缩短铆压时间，极大地提高了设备的运行效率。
[0008]作为优选，所述阻挡机构包括颚夹片和张紧结构；所述压头导向套上设有与铆压通道相连通的通槽，所述颚夹片的固定端可转动连接在通槽内，所述张紧结构用于迫使颚夹片的活动端伸入铆压通道内。
[0009]作为优选，所述颚夹片为两个，且对称设置在所述通槽内。这样可以更好的夹持住
钢球。
[0010]作为优选，所述张紧结构为弹性圈，所述颚夹片的外侧壁上设有卡口，所述弹性圈卡箍在两个颚夹片的卡口内。
[0011]作为优选，所述压头导向套上靠近颚夹片固定端的位置设有一限位块，用于限制颚夹片活动端伸入铆压通道内的距离。
[0012]作为优选，所述压头导向套上靠近颚夹片的位置设有钢球检测机构，用于检测颚夹片的活动端处是否夹持有钢球。钢球检测机构可以确认铆压通道内是否有钢球，避免出现无钢球压入的现象，极大地提高了设备的可靠性。
[0013]作为优选，所述钢球检测机构包括光纤检测器；所述压头导向套上设有一通孔，所述光纤检测器设置在所述通孔内。光纤检测器可以准确检测铆压通道内是否有钢球，以便设备准确作出判断。
[0014]作为优选，所述进料口上连接有进料管，所述进料管与后端料仓连接。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术的半剖图。
[0017]图3为本技术另一剖面的半剖图。
[0018]图4本技术中颚夹片的结构示意图。
[0019]附图标记：
[0020]1、压头导向套，2、钢球压头，3、铆压通道，4、进料口，5、颚夹片，6、通槽，7、固定端，8、活动端，9、弹性圈，10、卡口，11、限位块，12、钢球检测机构，13、通孔，14、进料管，15、销轴，16、钢球。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]如图1、图2、图3和图4所示；
[0024]本技术公开了一种新型钢球铆压供料装置：包括压头导向套1和钢球压头2，压头导向套1上设有贯穿其上下端的铆压通道3，钢球压头2滑动连接在铆压通道3内。油缸的输出端与钢球压头2的顶部连接，用于驱动钢球压头2上下移动。压头导向套1上设有一与铆压通道3相连通的进料口4，用于供钢球16进入铆压通道3内；进料口4上连接有进料管14，进料管14与后端料仓连接。压头导向套1上位于进料口4的下方设有阻挡机构，阻挡机构具有可伸入或移出铆压通道3的阻挡部，所述阻挡部用于阻挡从进料口4落下的钢球16。
[0025]初始状态时，阻挡机构的阻挡部伸入铆压通道3内；在进行钢球铆压时，产品压装
位姿调整和钢球16吹送同时进行，从进料口4落下的钢球16被阻挡机构的阻挡部阻挡，避免钢球16在产品压装位姿调整好之前落下；待产品压装位姿调整好后，钢球压头2沿铆压通道3下压，给钢球16施加一个向下的力，迫使阻挡机构的阻挡部移出铆压通道3，钢球16因自重掉落在铆压孔口上，最后持续下降的钢球压头2将铆压孔口上的钢球16铆压到位。钢球16铆压到位后，压头导向套1和钢球压头2复位避让，以便更换下一个产品或准备下一个铆压位置。该装置可以使产品压装位姿调整和钢球吹送能够同时进行，从而缩短铆压时间，极大地提高了设备的运行效率。
[0026]阻挡机构包括颚夹片5和张紧结构，压头导向套1上设有与铆压通道3相连通的通槽6，颚夹片5的固定端7可转动连接在通槽6内，张紧结构用于迫使颚夹片5的活动端8(即阻挡部)伸入铆压通道3内。颚夹片5为两个，且对称设置在所述通槽6内，这样可以更好的夹持住钢球16。张紧结构为弹性圈9，例如橡胶材质的弹性圈9或金属材质的弹性圈9，颚夹片5的外侧壁上设有卡口10，卡口10位于颚夹片5销轴15(即颚夹片5转轴)与颚夹片5活动端8之间，弹性圈9卡箍在两个颚夹片5的卡口10内，给与两个颚夹片5的活动端8一个向内侧方向的弹力。张紧结构也可以为卡在卡口10上的卡箍或者设置在颚夹片5转轴上的扭簧。压头导向套1上靠近颚夹片5固定端7外侧的位置设有一限位块11，用于限制颚夹片5活动端8伸入铆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型钢球铆压供料装置，包括压头导向套(1)和钢球压头(2)；所述压头导向套(1)上设有贯穿其上下端的铆压通道(3)，所述钢球压头(2)滑动连接在铆压通道(3)内；所述压头导向套(1)上设有一与铆压通道(3)相连通的进料口(4)，用于供钢球(16)进入铆压通道(3)内；其特征在于：所述压头导向套(1)上位于进料口(4)的下方设有阻挡机构，所述阻挡机构具有可伸入或移出铆压通道(3)的阻挡部，所述阻挡部用于阻挡从进料口(4)落下的钢球(16)。2.根据权利要求1所述的一种新型钢球铆压供料装置，其特征在于：所述阻挡机构包括颚夹片(5)和张紧结构；所述压头导向套(1)上设有与铆压通道(3)相连通的通槽(6)，所述颚夹片(5)的固定端(7)可转动连接在通槽(6)内，所述张紧结构用于迫使颚夹片(5)的活动端(8)伸入铆压通道(3)内。3.根据权利要求2所述的一种新型钢球铆压供料装置，其特征在于：所述颚夹片(5)为两个，且对称设置在所述通槽(6)内。4.根据权利要求3所述的一种新...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡石平，单东升，单方杰，
申请(专利权)人：宁波赛福汽车制动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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