一种车门锁缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门锁缓冲结构，包括固定座，所述固定座内设有凹槽一，连接座通过两重缓冲装置安装在所述凹槽一内，所述承接座通过安装孔安装在所述连接座上，橡胶垫安装在所述承接座上；便捷固定装置安装在所述固定座远离凹槽一的一端上，且沿所述固定座轴心对称安装；所述便捷固定装置包括固定装置安装在所述固定座上；缓冲装置安装在所述固定装置上。本实用新型专利技术中缓冲结构内的橡胶垫配合两重缓冲装置形成三重缓冲，加大对车门的保护力度。并且本缓冲结构中的便捷固定装置不仅方便工作人员固定在车身上，而且便捷固定装置上还设有缓冲装置，加大了缓冲力度，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种车门锁缓冲结构


[0001]本技术涉及一种车门锁缓冲结构，属于汽车


技术介绍

[0002]车门是汽车为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，通过门锁用于车门的固定，汽车门锁缓冲垫是汽车关闭时对门锁进行缓冲，防止车门关闭时撞击过猛；传统的汽车门锁缓冲垫在长期使用经汽车门锁撞击时，缓冲垫弹性减弱，使得车门缓冲效果降低，不利于车门的防护。
[0003]现有技术中普遍的缓冲垫安装不便捷，不便于工作人员安装在车身上，并且缓冲垫中由于使用过多弹簧，导致结构不稳定。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中存在上述问题，本技术的目的是提供一种车门锁缓冲结构。
[0005]本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种车门锁缓冲结构，包括固定座，所述固定座内设有凹槽一，连接座通过两重缓冲装置安装在所述凹槽一内，所述承接座通过安装孔安装在所述连接座上，橡胶垫安装在所述承接座上；便捷固定装置对称安装在所述固定座远离凹槽一的一端上；所述便捷固定装置包括固定装置安装在所述固定座上；缓冲装置安装在所述固定装置上。
[0007]具体的，所述固定装置包括对称安装在所述固定座远离凹槽一的一端上的轴，所述轴的另一端设有凹槽二，弹块沿所述轴的轴心对称置于所述凹槽二内，且所述弹块通过销轴铰接在所述轴上，所述弹块之间通过弹簧一连接。
[0008]具体的，缓冲装置包括安装在所述固定座上的弹簧二，且所述轴穿过弹簧二，移动块安装在所述弹簧二上，且所述轴穿过所述移动块。
[0009]具体的，所述凹槽二为十字型凹槽。
[0010]具体的，所述两重缓冲装置包括对称安装在所述凹槽一内的气弹簧固定座一，安装在所述气弹簧固定座一上的气弹簧一，所述连接座内设有空腔，所述空腔内置有气弹簧固定座二，所述气弹簧一另一端穿过所述连接座安装在气弹簧固定座二一端上，所述气弹簧固定座二另一端安装有气弹簧二，所述气弹簧二的另一端安装在所述空腔内。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术中缓冲结构内的橡胶垫配合两重缓冲装置形成三重缓冲，加大对车门的保护力度，且橡胶垫能减小车门锁触碰缓冲结构时车门锁和缓冲结构受到的损伤。
[0013]2.本缓冲结构中的便捷固定装置不仅方便工作人员固定在车身上，而且便捷固定装置上还设有缓冲装置，加大了缓冲力度，安全性高。
[0014]3.本技术将弹簧改换为气弹簧，提高装置的稳定性，且气弹簧相对弹簧更加耐用，使用寿命长，解决了现有技术的缓冲垫中由于使用过多弹簧，导致结构不稳定的问题。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的内部结构示意图；
[0017]图2是本技术中便捷固定装置的内部结构示意图。
[0018]图中标记为：1、固定座；2、连接座；3、两重缓冲装置；4、便捷固定装置；5、安装孔；6、橡胶垫；7、凹槽一；8、承接座；301、气弹簧固定座一；302、空腔；303、气弹簧固定座二；304、气弹簧二；305、气弹簧一；401、轴；402、弹簧二；403、移动块；404、弹块；405、销轴；406、凹槽二；407、弹簧一；408、固定装置；409、缓冲装置。
具体实施方式
[0019]如图1所述，一种车门锁缓冲结构，包括固定座1，所述固定座1内设有凹槽一7，连接座2通过两重缓冲装置3安装在所述凹槽一7内，所述承接座8通过安装孔5安装在所述连接座2上，橡胶垫6安装在所述承接座8上；便捷固定装置4对称安装在所述固定座1远离凹槽一7的一端上。
[0020]优先的，请重点参考图2，所述便捷固定装置4包括固定装置408安装在所述固定座1上；缓冲装置409安装在所述固定装置408上。所述固定装置408配合缓冲装置409使得便捷固定装置4即拥有安装便捷的能力，又拥有缓冲作用的功能。
[0021]优先的，所述固定装置408包括对称安装在所述固定座1远离凹槽一7的一端上的轴401，所述轴401的另一端设有凹槽二406，弹块404沿所述轴401的轴心对称置于所述凹槽二406内，且所述弹块404通过销轴405铰接在所述轴401上，所述弹块404之间通过弹簧一407连接。所述凹槽二406为十字型凹槽。
[0022]优先的，所述缓冲装置409包括安装在所述固定座1上的弹簧二402，且所述轴401穿过弹簧二402，移动块403安装在所述弹簧二402上，且所述轴401穿过所述移动块403。
[0023]优先的，请重点参考图1，所述两重缓冲装置3包括对称安装在所述凹槽一7内的气弹簧固定座一301，安装在所述气弹簧固定座一301上的气弹簧一305，所述连接座2内设有空腔302，所述空腔302内置有气弹簧固定座二303，所述气弹簧一305另一端穿过所述连接座2安装在气弹簧固定座二303一端上，所述气弹簧固定座二303另一端安装有气弹簧二304，所述气弹簧二304的另一端安装在所述空腔302内。所述两重缓冲装置3配合安装在承接座8上的橡胶垫6形成三重缓冲装置。
[0024]本技术的工作原理为：
[0025]把缓冲结构安装在车身上，即对称车身的安装孔把缓冲结构按压上去，轴401穿过安装孔，弹块404在力的作用下绕销轴405的轴心旋转，收回凹槽二406内，当弹块404整个穿过安装孔时，所述弹块404在弹簧一407的反作用力下弹出，配合弹簧二402推动移动块403使得缓冲结构稳固的固定在车身上。
[0026]当车门关闭，车门锁接触缓冲结构时，承接座8在一定的力的作用下带动连接座2在凹槽一7内移动，车门锁首先接触橡胶垫6，橡胶垫6能减小车门锁触碰缓冲结构时车门锁和缓冲结构受到的损伤。
[0027]随后两重缓冲装置3起作用，连接座2往凹槽一7内移动，挤压到气弹簧一305，然后
气弹簧一305挤压气弹簧二304，在气弹簧二304和气弹簧一305的配合下，对车身和车门的触碰起到缓冲作用，并且此时缓冲装置409也能起到缓冲作用，保护缓冲结构和车身。
[0028]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门锁缓冲结构，包括固定座(1)，所述固定座(1)内设有凹槽一(7)，连接座(2)通过两重缓冲装置(3)安装在所述凹槽一(7)内，承接座(8)通过安装孔(5)安装在所述连接座(2)上，其特征在于，橡胶垫(6)，安装在所述承接座(8)上；便捷固定装置(4)，对称安装在所述固定座(1)远离凹槽一(7)的一端上；所述便捷固定装置(4)包括固定装置(408)，安装在所述固定座(1)上；缓冲装置(409)，安装在所述固定装置(408)上。2.根据权利要求1所述的一种车门锁缓冲结构，其特征在于，所述固定装置(408)包括对称安装在所述固定座(1)远离凹槽一(7)的一端上的轴(401)，所述轴(401)的另一端设有凹槽二(406)，弹块(404)沿所述轴(401)的轴心对称置于所述凹槽二(406)内，且所述弹块(404)通过销轴(405)铰接在所述轴(401)上，所述弹块(404)之间通过弹簧一(407)连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锦华，
申请(专利权)人：昆山田盛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：