一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机，采用接线盒与壳体集成的电机壳体结构，电机壳体外壁自带支撑座，同时发动机飞轮外缘自带启动齿，电机后端盖上集成安装了传感器接插件。本实用新型专利技术减少了接线盒的安装步骤，降低了布置时与外部零件干涉的可能；增加了有辅助支撑，可提高系统的可靠性。增加了发动机启动的方式，增强了整机启动的可靠性，温度传感器拆装更方便。温度传感器拆装更方便。温度传感器拆装更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机。

技术介绍

[0002]增程式电动车是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程。增程式电动汽车会有一台増程器，増程器一般由发动机和发电机组成，对汽车的动力电池进行充电，也可直接驱动电机运转。
[0003]增程器主要由发动机和发电机组成，制约增程器广泛应用的瓶颈问题是缺乏高效率、高可靠性、输出电压稳定的发电机，其连接方式决定了能源的转换效率，影响了增程器的结构、重量，更影响到整车的结构布置和性能。
[0004]增程器能有效解决纯电动汽车里程焦虑问题，已经成为新能源汽车发展趋势。增程器一般由发动机+发电机组成。如中国专利CN108995542A公开的一种电机集成式电动汽车用增程器。该电机集成式电动汽车用增程器包括：发动机机体；发动机输出轴；连接板；以及发电机，包括：旋转变压器、电机转子组件、电机定子组件、电机壳体和电机后盖，所述电机壳体固定在连接板上，所述电机定子组件从电机壳体的前端放入并热套在电机壳体上；所述电机转子组件同轴布置在电机定子组件内，并具有电机转子支架，该电机转子支架伸入连接板中，并直接连接到发动机输出轴上，所述旋转变压器包括：旋转变压器定子和旋转变压器转子。
[0005]上述结构仍存在一些缺点，发电机的接线盒与壳体分离，接线盒的安装步骤复杂，接线盒和外部零件容易发生干涉；电机的温度传感器在电机壳体内，不便于拆装，电机转子和飞轮单独设计，需要进行安装，结构复杂。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机，包括电机后端盖、电机壳体、电机定子铁芯、发动机飞轮、接线盒、电机转子组件和支撑座，所述电机定子铁芯和所述电机转子组件均安装在所述电机壳体的内腔中，所述发动机飞轮和所述电机转子组件连接，所述电机后端盖设置在所述电机壳体后端，所述发动机飞轮的外圆周上述设置有齿圈，所述电机后端盖上设置有传感器接插件，所述支撑座设置在所述电机壳体外壁上，所述接线盒集成设置在电机壳体内部。
[0007]本技术采用接线盒与壳体集成的电机壳体结构，将接线座安装于接线盒内，减少了接线盒的安装步骤，减少了电机接线盒部位的长度，降低了布置时与外部零件干涉的可能；同时电机壳体外壁自带支撑座，即支脚安装平面，可以通过安装支脚固定电机，减少增程器整体悬臂部分，降低了每个悬置的受力，增加了有辅助支撑，可提高系统的可靠性。电机转子组件采用与飞轮一体式设计，同时发动机飞轮外缘自带启动齿圈，使发电电机
能够通过启动电机或自身转动带动发动机进行启动，当发电机发生故障或者其他原因无法启动发动机时，可借用该启动齿圈起动发动机，增加了发动机启动的方式，增强了整机启动的可靠性。
[0008]电机后端盖上集成安装了传感器接插件，温度传感器监测发电机内部温度的同时，使温度传感器拆装更方便。所述定子温度传感器对外连接接头采用插头结构，后端盖集成温度传感器接插座，使温度传感器拆装更方便。
[0009]本技术中，所述电机壳体外侧和所述发动机连接。
[0010]本技术还包括温度传感器，所述温度传感器一端接触所述电机定子铁芯右端且另一端和所述传感器插座连接。温度传感器对电机定子铁芯温度进行检测，温度传感器对外连接接头采用插头结构，电机盖板集成温度温度传感器接插座，使型号输出更稳定，拆装更方便，提高系统的可靠性该。
附图说明
[0011]图1是本技术所述的一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机的剖视结构图。
[0012]图2是本技术所述的一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机的外部结构图。
[0013]图3是本技术所述的传感器接插件的安装结构放大图。
[0014]图中：1.电机后端盖，2.电机壳体，3.电机定子铁芯，4.电机转子组件，5.齿圈，6.传感器接插件，7.发动机飞轮，8.接线盒，9.支撑座，10.温度传感器。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”，“下”，“前”，“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]实施例1：
[0018]如图1和图2所示，一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机，包括电机后端盖1、电机壳体2、电机定子铁芯3、发动机飞轮7、接线盒8、电机转子组件4和支撑座9，所述电机定子铁芯3和所述电机转子组件4均安装在所述电机壳体2的内腔中，所述发动机飞轮7和所述电机转子组件4连接，所述电机后端盖1设置在所述电机壳体2后端，所述发动机飞轮7的外圆周上述设置有齿圈5，
[0019]如图3所示，所述电机后端盖1上设置有传感器接插件6，所述支撑座9设置在所述电机壳体2外壁上，所述接线盒8集成设置在电机壳体2内部。
[0020]本实施例的动力发电传递路径：发动机曲轴输出功率，通过发动机飞轮7带动发电机进行发电，通过线缆输出电能到发电机控制器，最后通过发电机控制器输出电能供整车使用。
[0021]实施例2：
[0022]如图1和图2所示，本技术提供一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机，包括电机后端盖1、电机壳体2、电机定子铁芯3、发动机飞轮7、接线盒8、电机转子组件4和支撑座9，所述电机定子铁芯3和所述电机转子组件4均安装在所述电机壳体2的内腔中，所述发动机飞轮7和所述电机转子组件4连接，所述电机后端盖1设置在所述电机壳体2后端，所述发动机飞轮7的外圆周上述设置有齿圈5，所述电机后端盖1上设置有传感器接插件6，所述支撑座9设置在所述电机壳体2外壁上，所述接线盒8集成设置在电机壳体2内部。
[0023]本技术采用接线盒8与壳体集成的电机壳体2结构，将接线座安装于接线盒8内，减少了接线盒8的安装步骤，减少了电机接线盒8部位的长度，降低了布置时与外部零件干涉的可能；同时电机壳体2外壁自带支撑座9，即支脚安装平面，可以通过安装支脚固定电机，减少增程器整体悬臂部分，降低了每个悬置的受力，增加了有辅助支撑，可提高系统的可靠性。电机转子组件4采用与飞轮一体式设计，同时发动机飞轮7外缘自带启动齿圈5，使发电电机能够通过启动电机或自身转动带动发动机进行启动，当发电机发生故障或者其他原因无法启动发动机时，可借用该启动齿圈5起动发动机，增加了发动机启动的方式，增强了整机启动的可靠性。
[0024]如图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体带支撑且端盖带集成传感器接插件的电机，包括电机后端盖(1)、电机壳体(2)、电机定子铁芯(3)、发动机飞轮(7)、接线盒(8)、电机转子组件(4)和支撑座(9)，所述电机定子铁芯(3)和所述电机转子组件(4)均安装在所述电机壳体(2)的内腔中，所述发动机飞轮(7)和所述电机转子组件(4)连接，所述电机后端盖(1)设置在所述电机壳体(2)后端，其特征在于：所述发动机飞轮(7)的外圆周上述设置有齿圈(5)，所述电机后端盖(1)上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎晓佳，姜枭，林志强，毛正松，吴苾曜，陈涛，欧阳石坤，吴天华，司政勇，曾强，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：