一种具有润滑油路的重载轴承制造技术

本实用新型专利技术涉及轴承技术领域，且公开了一种具有润滑油路的重载轴承，包括内轴承壳，所述内轴承壳外圈固定连接有外轴承壳，所述内轴承壳内顶部固定连接有储油管，所述储油管内圈固定连接有连接柱，所述外轴承壳正面设置有密封机构，所述储油管外圈设置有润滑机构，所述润滑机构包括有润滑柱、润滑腔、限位环、滚珠和弧形滑槽，所述润滑柱固定连接于储油管外圈，所述润滑腔开设于润滑柱内。该具有润滑油路的重载轴承，在使用时，通过转动内轴承壳，由于离心力，使得储油管中的润滑油流通进入润滑柱内，当滚珠在弧形滑槽内滑动时，随着滚珠转动将润滑油从润滑柱内带出，从而对弧形滑槽起到自润滑的功能。自润滑的功能。自润滑的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有润滑油路的重载轴承


[0001]本技术涉及轴承
，具体为一种具有润滑油路的重载轴承。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套。
[0003]现有的轴承在使用时未设置润滑油路，再投入使用时无法进行自润滑，针对这一问题需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有润滑油路的重载轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有润滑油路的重载轴承，包括内轴承壳，所述内轴承壳外圈固定连接有外轴承壳，所述内轴承壳内顶部固定连接有储油管，所述储油管内圈固定连接有连接柱，所述外轴承壳正面设置有密封机构，所述储油管外圈设置有润滑机构。
[0006]所述润滑机构包括有润滑柱、润滑腔、限位环、滚珠和弧形滑槽，所述润滑柱固定连接于储油管外圈，所述润滑腔开设于润滑柱内，所述限位环固定连接于润滑腔左右两侧靠近顶部，所述滚珠转动连接于限位环顶部中间，所述弧形滑槽开设于外轴承壳内顶部中间。
[0007]优选的，所述密封机构包括有第一密封环、第一密封盖、第二密封环、第三密封环、第二密封盖和第四密封环，所述第一密封环固定连接于内轴承壳内正面，所述第一密封盖固定连接于内轴承壳正面，所述第二密封环固定连接于第一密封盖背面，所述第三密封环固定连接于外轴承壳内正面，所述第二密封盖固定连接于外轴承壳正面，所述第四密封环固定连接于第二密封盖背面。
[0008]优选的，所述滚珠远离储油管一端贯穿并露出润滑柱顶部，且所述滚珠露出部分为整体部分的三分之一，可以使滚珠转动时将润滑油从润滑腔内带出。
[0009]优选的，所述储油管内充满润滑油，且所述储油管与润滑腔相连通，可以使储油管与润滑腔内润滑油可以流动。
[0010]优选的，所述第一密封环、第一密封盖和第二密封环数量均为两个，两个所述第一密封环、第一密封盖和第二密封环对称分布在内轴承壳正面和背面，可以对内轴承壳进行密封工作。
[0011]优选的，所述第三密封环、第二密封盖和第四密封环数量均为两个，两个所述第三
密封环、第二密封盖和第四密封环对称分布在外轴承壳正面和背面，可以对外轴承壳进行密封盖工作。
[0012]优选的，所述滚珠滑动连接弧形滑槽，可以使滚珠在弧形滑槽内滑动。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种具有润滑油路的重载轴承，具备以下有益效果：
[0014]1、该具有润滑油路的重载轴承，通过设置第一密封环、第一密封盖、第二密封环、第三密封环、第二密封盖和第四密封环，可以对内轴承壳和外轴承壳进行密封工作，防止在使用时内轴承壳和外轴承壳内的润滑油漏出。
[0015]2、该具有润滑油路的重载轴承，在使用时，通过转动内轴承壳，由于离心力，使得储油管中的润滑油流通进入润滑柱内，当滚珠在弧形滑槽内滑动时，随着滚珠转动将润滑油从润滑柱内带出，从而对弧形滑槽起到自润滑的功能。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术剖面正视结构示意图；
[0018]图3为图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术剖面右视结构示意图。
[0020]图中：1、内轴承壳；2、连接柱；3、储油管；4、润滑机构；401、润滑柱；402、润滑腔；403、限位环；404、滚珠；405、弧形滑槽；5、密封机构；501、第一密封环；502、第一密封盖；503、第二密封环；504、第三密封环；505、第二密封盖；506、第四密封环；6、外轴承壳。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有润滑油路的重载轴承，包括内轴承壳1，内轴承壳1外圈固定连接有外轴承壳6，内轴承壳1内顶部固定连接有储油管3，储油管3内圈固定连接有连接柱2，外轴承壳6正面设置有密封机构5，密封机构5包括有第一密封环501、第一密封盖502、第二密封环503、第三密封环504、第二密封盖505和第四密封环506，第一密封环501固定连接于内轴承壳1内正面，第一密封盖502固定连接于内轴承壳1正面，第二密封环503固定连接于第一密封盖502背面，第三密封环504固定连接于外轴承壳6内正面，第二密封盖505固定连接于外轴承壳6正面，第四密封环506固定连接于第二密封盖505背面，第一密封环501、第一密封盖502和第二密封环503数量均为两个，两个第一密封
环501、第一密封盖502和第二密封环503对称分布在内轴承壳1正面和背面，可以对内轴承壳1进行密封工作，第三密封环504、第二密封盖505和第四密封环506数量均为两个，两个第三密封环504、第二密封盖505和第四密封环506对称分布在外轴承壳6正面和背面，可以对外轴承壳6进行密封盖工作，通过设置第一密封环501、第一密封盖502、第二密封环503、第三密封环504、第二密封盖505和第四密封环506，可以对内轴承壳1和外轴承壳6进行密封工作，防止在使用时内轴承壳1和外轴承壳6内的润滑油漏出，储油管3外圈设置有润滑机构4。
[0024]润滑机构4包括有润滑柱401、润滑腔402、限位环403、滚珠404和弧形滑槽405，润滑柱401固定连接于储油管3外圈，润滑腔402开设于润滑柱401内，储油管3内充满润滑油，且储油管3与润滑腔402相连通，可以使储油管3与润滑腔402内润滑油可以流动，限位环403固定连接于润滑腔402左右两侧靠近顶部，滚珠404转动连接于限位环403顶部中间，滚珠404远离储油管3一端贯穿并露出润滑柱401顶部，且滚珠404露出部分为整体部分的三分之一，可以使滚珠404转动时将润滑油从润滑腔402内带出，滚珠404滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有润滑油路的重载轴承，包括内轴承壳(1)，其特征在于：所述内轴承壳(1)外圈固定连接有外轴承壳(6)，所述内轴承壳(1)内顶部固定连接有储油管(3)，所述储油管(3)内圈固定连接有连接柱(2)，所述外轴承壳(6)正面设置有密封机构(5)，所述储油管(3)外圈设置有润滑机构(4)；所述润滑机构(4)包括有润滑柱(401)、润滑腔(402)、限位环(403)、滚珠(404)和弧形滑槽(405)，所述润滑柱(401)固定连接于储油管(3)外圈，所述润滑腔(402)开设于润滑柱(401)内，所述限位环(403)固定连接于润滑腔(402)左右两侧靠近顶部，所述滚珠(404)转动连接于限位环(403)顶部中间，所述弧形滑槽(405)开设于外轴承壳(6)内顶部中间。2.根据权利要求1所述的一种具有润滑油路的重载轴承，其特征在于：所述密封机构(5)包括有第一密封环(501)、第一密封盖(502)、第二密封环(503)、第三密封环(504)、第二密封盖(505)和第四密封环(506)，所述第一密封环(501)固定连接于内轴承壳(1)内正面，所述第一密封盖(502)固定连接于内轴承壳(1)正面，所述第二密封环(503)固定连接于第一密封盖(502)背面，所述第三密封环(504)固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，
申请(专利权)人：江苏竞舟轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：