航空钣金打孔工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空钣金打孔工装，针对在工作中，存在操作人员因打孔数量大而疏忽，导致一些工件孔未进行二次处理的情况发生，影响加工质量与效率的问题，提供了以下技术方案，包括加工基座以及于加工基座连接的加工平台，加工平台开设有定位孔，加工平台滑动连接紧固组件，紧固组件设置有用于固定工件的按压头，加工基座上设置有加工组件以及调整组件，加工组件设置有打磨件，加工组件连接用于升降的调整组件，打磨件上升运动穿过定位孔对工件孔进行加工处理，本实用新型专利技术具有在钣金工件打孔加工完成后，去除毛刺的同时进行磨削加工，进而提高加工效率的优点。进而提高加工效率的优点。进而提高加工效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
航空钣金打孔工装


[0001]本技术涉及航空钣金加工领域，更具体地说，它涉及一种航空钣金打孔工装。

技术介绍

[0002]航空钣金加工制造技术是航空航天制造工程的一个重要组成部分，鉴于飞机的结构特点和独特的生产方式决定了航空钣金加工制造技术不同于一般机械制造，因此航空板材的打孔需要进行精细化处理。
[0003]目前，申请号201620495417.4为的中国专利公开了一种钣金件打孔固定工装，它包括底座、工件置放块、孔位调节单元及工件固定单元，工件置放块固定于底座上表面；工件固定单元包括固定板及固定杆，固定杆一端与底座铰接，另一端设有若干矩形齿，固定板一端铰接于底座上，另一端设有矩形孔，矩形孔与矩形齿相匹配，固定板与置放槽之间形成有承载并固定工件的容纳腔。本技术具有实施一次定位和夹紧，而后以同一基准来进行钻孔定位，继而减小定位误差，产品质量提高，提高钻孔加工的自动化程度。
[0004]这种钣金件打孔固定工装虽然具有快捷、操作简便的优点，但对航空钣金进行打孔会在打孔的另一侧留有加工毛刺，因航空钣金对加工位置精度具有较高的要求，通常粗略处理完毛刺外还需对毛刺进行磨削加工，在工作中存在操作人员因打孔数量大而疏忽导致某些工件的孔未进行二次处理的情况发生，十分影响加工质量与加工效率，因此具有改进空间。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种航空钣金打孔工装，具有在钣金工件打孔加工完成后，去除毛刺的同时进行磨削加工，进而提高加工效率的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种航空钣金打孔工装，包括加工基座，所述加工基座连接加工平台，所述加工平台开设有定位孔，所述加工平台滑动连接紧固组件，所述紧固组件设置有用于固定工件的按压头，所述加工基座上设置有加工组件以及调整组件，所述加工组件设置有打磨件，所述加工组件连接用于升降的调整组件，所述打磨件上升运动穿过定位孔。
[0008]采用上述技术方案，操作人员将紧固组件调整到合适的位置，在通过紧固组件驱动按压头将航空钣金工件固定在加工平台上，打孔完成后，加工的碎屑掉入工作平面开设的定位孔中，定位孔中设置有打磨件，打磨件用于对钣金工件的加工孔进行加工处理，其中打磨件具体通过设置在加工基座上的调整组件做抬升运动，调整组件带动连接与其连接的加工组件，使打磨件穿过定位孔，打磨件与钣金工件的加工孔接触进而对其进行加工处理，本工装通过上述技术方案，能满足对打孔完成后，钣金工件去除毛刺的同时，进行磨削加工的技术效果，具有提高加工效率的优点。
[0009]进一步，所述紧固组件包括滑动台以及设置在滑动台上的转角气缸，所述转角气
缸连接按压头。
[0010]采用上述技术方案，气缸作为一种常见的连接装置，在工件固定中具有稳定、耐用方便维护的优点，本工装选取转角气缸配合按压头的方式固定工件的方案，能够稳定的固定打孔钣金工件，同时紧固组件能在工作平台上滑动，能适应更多不同形状钣金工件的固定需求。
[0011]进一步，所述加工组件包括电机支架以及固定连接在电机支架上的驱动电机，所述驱动电机垂直布置并连接打磨件。
[0012]采用上述技术方案，在航空加工中，钣金工件的加工孔需要磨削加工，磨削加工通常为旋转的打磨件对工件表面进行加工，因此本工装通过驱动电机驱动打磨件的方式对钣金工件加工孔的周围进行加工，其中打磨件需要通过调整组件调整到适合的位置，具体情况由钣金工件的孔径决定，电机驱动方案具有方便调节，工况稳定的优点。
[0013]进一步，所述电机支架设置有防护罩。
[0014]采用上述技术方案，在打孔过程中，钣金工件为去材料加工的方式，产生的碎屑会掉落到加工孔中，可能会存在影响加工组件的情况发生，防护罩内有效的防止碎屑对电机的不良影响。
[0015]进一步，所述调整组件包括升降平台以及调节升降平台高度的转动把手。
[0016]采用上述技术方案，调整组件用于升降加工组件到指定位置，通过转动把手调整的升降平台能够对加工组件进行准确控制，防止打磨件对钣金工件加工孔产生不良加工，具体如扩张加工孔等，手动调节能提高使用者操作精度，方便修理。
[0017]进一步，所述加工基座在调整组件下方设置有碎屑收集装置，所述碎屑收集装置滑动连接加工基座。
[0018]采用上述技术方案，通常情况下，加工产生的碎屑散落在加工工位附近，对钣金工件加工有一定影响，需要定期清理；通过本工装对钣金工件进行加工，使加工的碎屑掉落到加工孔内被碎屑收集装置收集，避免了碎屑产生的加工影响，碎屑收集装置内滑动脱离加工基座，方便盛满碎屑的碎屑收集装置清除。
[0019]进一步，所述加工基座设置有可拆卸的档板。
[0020]采用上述技术方案，当本工装内部的结构出现故障时，拆卸挡板能欧方便对工装的内部结构进行观察以及拆装，在通常情况下，挡板作为制成工作平台的构件同时还兼具保护工装内部构件的功能。
[0021]进一步，所述工作平台在定位孔圆周上设置有垫圈。
[0022]采用上述技术方案，钣金工件的打孔位置与加工平台为刚性接触，导致在加工中所产生的震动会对加工精度产生一定影响，因此在加工孔周围设置垫圈的方式在一定程度上减少震动所带来的不良影响。
[0023]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0024]1.本打孔工装通过设置的加工组件配合打磨件，在加工钣金工件的过程中，将钻孔与精加工结合在一起，防止因疏忽产生的因钻孔未进行二次加工而产生的质量问题，提高了工作效率；
[0025]2.加工组件通过手动调节的调整组件带动，完成升降动作能够很好的配合钣金工件的加工孔尺寸，适应不同的工况；
[0026]3.加工产生的碎屑能被本打孔工装收集，并且打孔工装中设置有多种保护装置，保证本打孔工装稳定运行的同时，对碎屑进行收集和清理，有助于保持加工环境的整洁。
附图说明
[0027]图1为本实施例的整体结构示意图；
[0028]图2为本实施例的打孔工装去除挡板的结构示意图；
[0029]图3为本实施例的打孔工装的内部结构示意图。
[0030]图中：1、打孔工装；11、加工平台；12、定位孔；13、垫圈；14、滑轨；15、加工基座；16、碎屑收集装置；17、挡板；2、紧固组件；21、按压头；22、转角气缸；23、滑动台；24、固定件；3、钻头座；31、钻孔刀具；4、钻机架；41、钻机；5、基座；6、加工组件；61、打磨件；62、防护罩；63、驱动电机；64、电机支架；7、调整组件；71、升降平台；72、第一连接杆；73、第二连接杆；74、升降底座；75、调整件；76、螺纹杆；77、调整把手；78、紧固件。
具体实施方式
[0031]下面结合附图及实施例，对本技术进行详细描述。
[0032]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空钣金打孔工装，包括加工基座(15)，其特征在于：所述加工基座(15)连接加工平台(11)，所述加工平台(11)开设有定位孔(12)，所述加工平台(11)滑动连接紧固组件(2)，所述紧固组件(2)设置有用于固定工件的按压头(21)，所述加工基座(15)上设置有加工组件(6)以及调整组件(7)，所述加工组件(6)设置有打磨件(61)，所述加工组件(6)连接用于升降的调整组件(7)，所述打磨件(61)上升运动穿过定位孔(12)。2.根据权利要求1所述的航空钣金打孔工装，其特征在于：所述紧固组件(2)包括滑动台(23)以及设置在滑动台(23)上的转角气缸(22)，所述转角气缸(22)连接按压头(21)。3.根据权利要求1所述的航空钣金打孔工装，其特征在于：所述加工组件(6)包括电机支架(64)以及设置在电...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国庆，
申请(专利权)人：上海泰锐敏航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：