一种航空薄板件剪裁工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空薄板件剪裁工装，针对航空薄板件挂具辅料冲切模具使用时比较危险的问题，提供了以下技术方案，包括下模和靠近下模移动的上模，上模和下模分别设置相互作用剪切工件的上刀口和下刀口，下模设置与刀口齐平的限位块，下模滑动连接放置工件的支撑架，支撑架设置用于抵压固定工件的夹紧组件，支撑架通过传动组件和上模连接并由上模带动平行于工件移动。通过传动组件连动上模和设置于下模的支撑架，同时在支撑架上还设置有用于抵压工件的夹紧组件，使剪切时上模移动带动夹紧组件移动，将工件抵压至限位块，防止造作人员因失误手部进入上模和下模之间发生危险，且剪切时只需将工件放置于支撑架，简单高效。简单高效。简单高效。

【技术实现步骤摘要】
一种航空薄板件剪裁工装


[0001]本技术涉及一种冲压机的辅助组件，更具体地说，它涉及一种航空薄板件剪裁工装。

技术介绍

[0002]飞机钣金制造技术是航空航天制造工程的一个重要组成部分，是实现飞机结构特性的重要制造技术之一。现代飞机的壳体主要是钣金铆接结构，统计资料表明，钣金零件约占飞机零件数量的50%，钣金工艺装备占全机制造工艺装备的65%，其制造工作量占全机工作量的20%。
[0003]这些钣金零件多为薄板件，其生产过程中通常需进行阳极氧化工艺以提高零件的防腐蚀性和耐磨性。这些零件在阳极氧化的通电过程需要悬挂于阳极，在生产过程中，由于这些零件本身并没有悬挂孔，所以需要在零件原有的规格上于边缘增加4个悬挂孔。由于航空钣金零件需要的精细度较高，在后续去除悬挂孔时，需保证直线边的直线度在0.1mm以内，加工的难度较大。
[0004]目前，授权公告号为CN210208263U的中国专利公开了一种钣金件挂具辅料冲切模具，它包括上模和下模，上模和下模均设有冲切口，下模冲切口为一平整边缘，上模冲切口为一凹口内的平整边缘，上模冲切口和下模冲切口对冲切断钣金件的挂具辅料，下模在下模冲切口两侧设有挡料块，冲切时钣金件主体抵住挡料块。
[0005]这种钣金件挂具辅料冲切模具虽然能够高效地剪切，但剪切时需要操作人员用手推动钣金件并使其抵住挡料块并通过手紧压固定钣金件，在剪切时较危险。当操作人员高强度作业导致精神状态较差时，容易将手指离冲压口过近，发生危险。由此，这种钣金件挂具辅料冲切模具在安全性方面有着一定的改进空间。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种航空薄板件剪裁工装，具有自动夹紧工件进行进剪切，安全高效的优点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种航空薄板件剪裁工装，包括下模和靠近下模移动的上模，上模和下模分别设置相互作用剪切工件的上刀口和下刀口，下模设置与刀口齐平的限位块，下模滑动连接放置工件的支撑架，支撑架设置用于抵压固定工件的夹紧组件，支撑架通过传动组件和上模连接并由上模带动平行于工件移动。
[0009]采用上述技术方案，通过传动组件连动上模和设置于下模的支撑架，同时在支撑架上还设置有用于抵压工件的夹紧组件，使剪切时上模移动带动夹紧组件移动，将工件抵压至限位块实现自动固定工件至剪切位置，无需操作人员通过人力固定工件，防止造作人员因失误手部进入上模和下模之间发生危险；同时也能防止操作人员因手部抖动影响剪切精度，且剪切时只需将工件放置于支撑架，启动设备即可，简单高效。
[0010]进一步，所述夹紧组件包括用于抵压工件的夹板，所述夹板固定连接有螺杆，所述螺杆套有第一弹簧并通过蝶形螺母固定于安装座。
[0011]采用上述技术方案，当工件到达限位块后，支撑架能够通过安装座压缩第一弹簧继续移动，从而保证上模能够继续移动；通过转动蝶形螺母，能够调整夹板和限位块之间的距离，契合各种尺寸的工件，防止因宽度过大或过小无法剪切。
[0012]进一步，所述传动组件包括沿上模移动方向与上模固定连接的第一齿条，所述下模转动连接与第一齿条啮合的第一齿轮，所述第一齿轮同轴固定连接第二齿轮，所述第二齿轮啮合与支撑架固定连接的第二齿条。
[0013]采用上述技术方案，上模移动带动第一齿条移动，第一齿条啮合带动第一齿轮转动，而与第一齿轮同轴连接的第二齿轮由第一齿轮带动同轴转动，由于第二齿轮啮合第二齿条，第二齿条被带动移动，最终带动支撑架移动，从而固定工件。
[0014]进一步，所述第二齿条设置第二导向块，所述下模设置供第二导向块移动的第二导向槽。
[0015]采用上述技术方案，使支撑架的移动更加平稳，同时能够固定支撑架，保证剪切时支撑架的稳定性，使剪切精度更高。
[0016]进一步，所述上模固定连接有第一导向块，所述下模设置供第一导向块移动的第一导向槽，所述下模设置供第一齿条移动的滑槽。
[0017]采用上述技术方案，使上模移动时更加稳定，提高剪切精度。
[0018]进一步，所述第二导向槽设置用于与第一导向块接触并对第一导向块施加缓冲作用的第二弹簧。
[0019]采用上述技术方案，第二弹簧对第一导向块施加缓冲作用，使上模接触工件时更加平稳，防止因为过大的应力损坏工件。
[0020]进一步，所述下模开设供上模进入的空腔。
[0021]采用上述技术方案，使剪切完的辅料能够之间掉落进空腔内，便于剪切完成后操作人员进行收集回收。
[0022]进一步，所述空腔开设穿透下模壁用于取出剪切下的辅料的出料口。
[0023]采用上述技术方案，方便操作人员能够从出料口直接取出辅料，而无需从空腔口取出，也能够从出料口放入容器，更高效地收集辅料。
[0024]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0025]1.使用时操作简单，无需手动固定工件，安全性高；
[0026]2.结构简单，运行过程稳定；
[0027]3.能够收集剪切下地辅料，且收集方式简单高效。
附图说明
[0028]图1为本技术中一种航空薄板件剪裁工装的立体图；
[0029]图2为图1中A部的放大图；
[0030]图3为本技术中传动组件的立体图；
[0031]图4为本技术中一种航空薄板件剪裁工装工作开始时的示意图；
[0032]图5为本技术中一种航空薄板件剪裁工装工作结束后的示意图；
[0033]图中：1、上模；11、上刀口；13、第一导向块；14、第一导向槽；141、第二弹簧；2、下模；21、下刀口；22、限位块；23、空腔；24、滑槽；25、出料口；3、夹紧组件；31、安装座；32、夹板；33、螺杆；34、蝶形螺母；35、第一弹簧；4、传动组件；41、第一齿条；42；第二齿条；43、第一齿轮；44、第二齿轮；45、第二导向块；451、第二导向槽；5、支撑架；6、工件。
具体实施方式
[0034]下面结合附图及实施例，对本技术进行详细描述。
[0035]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0036]参见图1，一种航空薄板件剪裁工装，包括下模2和靠近下模2移动的上模1，上模1底部设置上刀口11，下模2顶部设置下刀口21，上刀口11靠近下刀口21移动，对工件6进行剪切。下模2设置与刀口齐平的限位块22，下模2滑动连接放置工件6的支撑架5，支撑架5设置用于抵压工件6的夹紧组件3，支撑架5通过传动组件4和上模1连接并由上模1带动平行于工件6移动。
[0037]具体的，参见图1、图2，支撑架5呈U型，由三块板材围成；夹紧组件3包扩沿平行刀口的方向固定安装在支撑架5的立方体的安装座31，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空薄板件剪裁工装，包括下模(2)和靠近下模(2)移动的上模(1)，所述上模(1)和下模(2)分别设置相互作用剪切工件(6)的上刀口(11)和下刀口(21)，其特征在于：所述下模(2)设置与刀口齐平的限位块(22)，所述下模(2)滑动连接放置工件(6)的支撑架(5)，所述支撑架(5)设置用于抵压固定工件(6)的夹紧组件(3)，所述支撑架(5)通过传动组件(4)和上模(1)连接并由上模(1)带动平行于工件(6)移动。2.根据权利要求1所述的一种航空薄板件剪裁工装，其特征在于：所述夹紧组件(3)包括用于抵压工件(6)的夹板(32)，所述夹板(32)固定连接有螺杆(33)，所述螺杆(33)套有第一弹簧(35)并通过蝶形螺母(34)固定于安装座(31)。3.根据权利要求1所述的一种航空薄板件剪裁工装，其特征在于：所述传动组件(4)包括沿上模(1)移动方向与上模(1)固定连接的第一齿条(41)，所述下模(2)转动连接与第一齿条(41)啮合的第一齿轮(43)，所述第一齿轮(43)同轴固定连接第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国庆，
申请(专利权)人：上海泰锐敏航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：