一种飞机内饰钣金件电镀架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机内饰钣金件电镀架，针对现有技术中电镀架使用的过程中由于固定架与支撑架为一体式的安装，在更换的时候需要将整个电镀架进行更换，造成浪费资源，降低工作效率的问题，提供了以下技术方案，包括固定架，支撑架，斜撑杆，支撑架顶部上方设置有第一挂钩和第二挂钩；支撑架的顶端和底端分别设有第一支撑杆、第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆两侧边相互对应并分别设有竖直杆，竖直杆与第一支撑杆、第二支撑杆之间组成封闭矩形状的支撑架；两侧边的竖直杆上设置安装槽安装固定架。本实用新型专利技术通过在支撑架上安装可拆卸更换的固定架，对整个结构实现整个结构的安装，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机内饰钣金件电镀架


[0001]本技术涉及电镀架
，更具体地说，它涉及一种飞机内饰钣金件电镀架。

技术介绍

[0002]在飞机的操作系统中，各种不同的拉杆和钢索等零件都是通过支架将其位置固定在飞机的相应部位，并在支架上安装有轴、套、滑轮等零件，所以支架的作用，是保持拉杆与各钢索等零件正确位置并使其协调灵活的运动。因此，支架类零件的加工质量对飞机操纵系统的寿命、可靠性及安全性都有直接的影响，因此在对飞机操作系统中所需要的加工零件进行加工使用的时候需要将将加工零件放置在电镀架上进行电镀，进而提高加工零件的耐磨性、导电性以及抗腐蚀性；但是现有的电镀架使用的时候横置在电镀架上的固定架无法拆卸安装更换，因此在固定架使用时间过久后，会对固定架造成磨损，给工作带来不便，降低电镀架使用的稳定性之后还会降低工作效率。
[0003]其中，公告号为CN210529100U的中国专利公开了一种用于真空开关管端盖的电镀架，其支撑杆顶部设置有挂钩，支撑杆底部设置支撑机脚，端盖固定座由横向支撑段、弧形连接段、第一倾斜向上卡紧段、弧形卡紧段和第二倾斜向上卡紧段一体铸造而成，端盖固定作由钛合金制成，多个端盖固定座的横向支撑段固定连接在端盖固定座安装架上，且每对端盖固定座呈镜像状分布在端盖固定座安装架两侧。
[0004]但该电镀架使用的时候无法将固定架进行拆卸更换，造成电镀架在使用的时候需要将固定架和电镀架一起更换，增加制作电镀架的加工时间，降低工作效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种飞机内饰钣金件电镀架，具有可拆卸更换固定架，减少工作流程，提高电镀架稳定性，提高工作效率的优点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种飞机内饰钣金件电镀架，包括固定架，支撑架，斜撑杆，所述支撑架顶部上方设置有第一挂钩和第二挂钩；
[0008]所述支撑架的顶端设有第一支撑杆，所述支撑架的底端设有第二支撑杆，所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的外侧边缘位于同一竖直线上，第一支撑杆与第二支撑杆相互对应的同一竖直线上分别固定竖直杆；所述竖直杆与第一支撑杆、第二支撑杆之间组成封闭矩形状的支撑架；用于提高支撑架整体结构的稳定性；所述第一支撑杆、所述第二支撑杆与两侧边固定的竖直杆之间分别设有斜撑杆，所述竖直杆的两侧边分别设置安装槽；
[0009]所述第一挂钩与所述第二挂钩分别安装固定在竖直杆上，所述第一挂钩与所述第二挂钩对称设置。
[0010]采用上述技术方案，第一挂钩与第二挂钩相对设置在竖直杆上，第一挂钩与第二挂钩都能够使用机械手对支撑架进行取放移动位置，设置的第一挂钩与第二挂钩的位置实
现上下错位安装，能够实现支撑架的两侧边的转换使用，即使用状态展现为第一挂钩朝向外面时，第二挂钩朝向内部，第二挂钩朝向外面时，第一挂钩朝向内部。
[0011]进一步，所述安装槽的外侧壁上设有锁紧螺钉，所述安装槽中心设有凹槽，所述凹槽的外侧壁上安装锁紧螺钉。
[0012]采用上述技术方案，锁紧螺钉向凹槽内部旋转，将锁紧螺钉固定在凹槽处，锁紧螺钉向远离凹槽的一侧旋转，将锁紧螺钉呈现释放的状态，便于放置需要夹紧的部件。
[0013]进一步，所述固定架中心设有一圆柱状龙骨，所述龙骨的两端分别设有垫片，所述垫片的中心设有圆孔，所述固定架的两侧边分别设置挂环。
[0014]进一步，所述挂环设有多个，并且多个所述挂环对称设置在固定架的两侧边。
[0015]采用上述技术方案，固定架两侧边分别设置挂环，挂环上设有向上开口，便于各种不同形状的钣金件挂放在挂环上，对称设置的挂环能够保持固定架两侧边的稳定性。
[0016]进一步，所述锁紧螺钉穿过圆孔将垫片锁紧固定在凹槽上。
[0017]采用上述技术方案，锁紧螺钉向内旋转的时候，放置在安装槽上的固定架两侧边的垫片上设置的圆孔与锁紧螺钉相互对应，锁紧螺钉在向内旋转时将垫片固定在凹槽上。
[0018]进一步，所述安装槽对称设置在两侧边的竖直杆。
[0019]采用上述技术方案，对称设置的安装槽处于同一水平高度。
[0020]进一步，所述斜撑杆与第一支撑杆和两侧边的竖直杆分别组成闭合的三角形状，所述斜撑杆与第二支撑杆和两侧边的竖直杆组成相同的三角形状。
[0021]采用上述技术方案，斜撑杆与其相邻的第一支撑杆、第二支撑杆、竖直杆之间组成的三角形能够增加支撑架上下两端的稳定性。
[0022]进一步，所述第一挂钩与所述第二挂钩形状结构相同。
[0023]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0024]1.在支撑架两侧边的竖直杆上分别设置安装槽，安装槽上设置的凹槽能够将固定架两端的垫片进行放置，锁紧螺钉穿过固定架两侧边垫片上的圆孔，通过向内旋转锁紧螺钉将固定架固定在安装槽上，固定架两侧边上的挂环能够用于放置加工使用的钣金件；
[0025]2.固定架经过长时间的使用之后会造成一定的磨损，此时将锁紧螺钉向外旋转释放，能够将固定架进行更换使用，在支撑架无需更换的情况下只需将固定架进行拆卸固定，固定架的拆卸安装使用简单方便，同时还减少了资源的浪费，在斜撑杆与相邻的第一支撑杆、第二支撑杆、竖直杆之间相邻之间组成的三角形还增强了整个电镀架的稳定性，使用电镀架的时候还能够通过只更换固定架来提高工作效率。
附图说明
[0026]图1为本技术实施例的结构示意图；
[0027]图2为本技术实施例固定架的结构示意图。
[0028]图中，1、固定架，2、第一挂钩，3、支撑架，4、斜撑杆，5、第一支撑杆，6、竖直杆，7、安装槽，8、第二挂钩，9、第二支撑杆，10、锁紧螺钉，11、凹槽，12、龙骨，13、垫片，14、圆孔，15、挂环。
具体实施方式
[0029]下面结合附图及实施例，对本技术进行详细描述。
[0030]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0031]一种飞机内饰钣金件电镀架，参见图1；支撑架3由两侧的竖直杆6和上下两端的第一支撑杆5、第二支撑杆9组成闭合的矩形状，竖直杆6的上端分别安装有第一挂钩2和第二挂钩8，第一支撑杆5与第二支撑杆9完全相同，第一支撑杆5、第二支撑杆9的两端分别与竖直杆6之间设有斜撑杆4，斜撑杆4与第一支撑杆5和两侧边的竖直杆6分别组成闭合的三角形状，斜撑杆4与第二支撑杆9和两侧边的竖直杆6组成相同的三角形状，斜撑杆4与其相邻的第一支撑杆5、第二支撑杆9、竖直杆6之间组成的三角形给支撑架3带来了稳定性，在电镀架进行移动的过程中能够保证支撑架3的稳定性。
[0032]参见图1、图2，两边的竖直杆6上等距设有安装槽7，两侧边的竖直杆6上的安装槽7开口相对设置，安装槽7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机内饰钣金件电镀架，其特征在于：包括固定架（1），支撑架（3），斜撑杆（4），所述支撑架（3）顶部上方设置有第一挂钩（2）和第二挂钩（8）；所述支撑架（3）的顶端设有第一支撑杆（5），所述支撑架（3）的底端设有第二支撑杆（9），所述第一支撑杆（5）与所述第二支撑杆（9）的外侧边缘位于同一竖直线上，第一支撑杆（5）与第二支撑杆（9）相互对应的同一竖直线上分别固定竖直杆（6）；所述竖直杆（6）与第一支撑杆（5）、第二支撑杆（9）之间组成封闭矩形状的支撑架（3）；所述第一支撑杆（5）、所述第二支撑杆（9）与两侧边固定的竖直杆（6）之间分别设有斜撑杆（4），所述竖直杆（6）的两侧边分别设置安装槽（7）；所述第一挂钩（2）与所述第二挂钩（8）分别安装固定在竖直杆（6）的上，所述第一挂钩（2）与所述第二挂钩（8）相对设置。2.根据权利要求1所述的一种飞机内饰钣金件电镀架，其特征在于：所述安装槽（7）的外侧壁上设有锁紧螺钉（10），所述安装槽（7）中心设有凹槽（11），所述凹槽（11）的外侧壁上安装锁紧螺钉（10）。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思睿，
申请(专利权)人：上海泰锐敏航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：