一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，包括基板、底座、压板以及多个气缸，底座对称安装在基板的下方的左、右侧，气缸固定安装在底座上，气缸的气缸杆向上延伸出基板，且气缸杆的末端与压板固定连接，基板的上表面上设有与汽车中控背板的内壁相适配的定位凸台，在压板上对应汽车中控背板上的每个螺牙孔的位置开有用于对螺牙孔进行加工的通孔，压板的内表面上设有与汽车中控背板外表面上的凹槽对应的凸块以及与汽车中控背板外表面上的凸筋对应的条形槽。本实用新型专利技术的优点是：采用气缸带动压板的气动方式对产品进行压合，使产品加工过程稳定性高，不受其他外力影响，加工稳定，有利于保证产品的加工质量。有利于保证产品的加工质量。有利于保证产品的加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具


[0001]本技术涉及一种工装夹具，尤其涉及一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具。

技术介绍

[0002]CNC是计算机数学控制机床的简称，是一种由程序控制的自动化机床，该控制系统能够逻辑的处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序。通过计算机将其译码，从而使机床执行规定好了的动作，通过刀具切削将毛坯料加工成半成品成品零件，具有加工精度高、稳定的加工质量、可进行多坐标的联动以及节省生产准备时间等特点，而且目前该装置具有较为广泛的使用价值。夹具的使用是为了保证产品质量，提高工作效率，扩大机床的工艺范围。如果想要得到高质量的制件，加工过程中就要对制件进行高强度的定位和夹紧。现有的汽车中控背板在加工时，采用的是压板压合作业，在外力的影响下，产品会有松动现象，导致加工不稳定，影响产品的加工质量。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种结构合理、使用效果好的改进结构的测量汽车中控背板的辅助治具。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，包括基板、底座、压板以及多个气缸，所述底座对称安装在基板的下方的左、右侧，所述气缸固定安装在底座上，气缸的气缸杆向上延伸出所述基板，且气缸杆的末端与压板固定连接，所述基板的上表面上设有与汽车中控背板的内壁相适配的定位凸台，在所述压板上对应汽车中控背板上的每个螺牙孔的位置开有用于对螺牙孔进行加工的通孔，所述压板的内表面上设有与汽车中控背板外表面上的凹槽对应的凸块以及与汽车中控背板外表面上的凸筋对应的条形槽。
[0006]进一步的技术方案：
[0007]每个所述底座上并排设有两个气缸，所述气缸的上端通过固定件安装在基板上，气缸的下端通过固定件安装在底座上。
[0008]进一步的，
[0009]还包括导向组件，所述导向组件包括导向杆，所述导向杆依次穿过所述基板和压板，且导向杆的位置开有与其配合的导向孔。
[0010]所述基板上，位于定位凸台的两侧分别设有定位凸块，汽车中控背板边沿的定位筋条上开有与所述定位凸块相配合的定位孔。
[0011]在所述基板和压板之间的导向杆上套设有缓冲件。
[0012]优选的，
[0013]所述缓冲件为缓冲弹簧。
[0014]与现有技术相比，本技术一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，具有如下优
点：
[0015]1、本技术的一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，采用气缸带动压板的气动方式对产品进行压合，使产品加工过程稳定性高，不受其他外力影响，加工稳定，有利于保证产品的加工质量。
[0016]2、本技术的一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，采用较大比表面积的压板压合产品，且压板的内表壁经过仿形制作，即压板的内表面的形状与产品的外表面的形状相一致，对产品的压合效果好，可以避免产品松动。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图2为汽车中控背板放置于基板的位置示意图。
[0019]图3为基板正面结构示意图。
[0020]图4为压板下表面结构示意图。
[0021]图中：1、基板，2、底座，3、压板，4、气缸，5、汽车中控背板，5
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1、定位筋条，6、定位凸台，7、通孔，8、凸块，9、条形槽，10、导向组件，10
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1、导向杆，10
‑
2、导向孔，10
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3、缓冲件，11、定位凸块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，包括基板1、底座2、压板3以及多个气缸4，所述底座2对称安装在基板1的下方的左、右侧，所述气缸4固定安装在底座2上，气缸4的气缸杆向上延伸出所述基板1，且气缸杆的末端与压板3固定连接，所述基板1的上表面上设有与汽车中控背板5的内壁相适配的定位凸台6，在所述压板3上对应汽车中控背板5上的每个螺牙孔的位置开有用于对螺牙孔进行加工的通孔7，所述压板3的内表面上设有与汽车中控背板5外表面上的凹槽对应的凸块8以及与汽车中控背板5外表面上的凸筋对应的条形槽9，压板3的内表面结合汽车中控背板5的上表面做仿形设计，可以使得压板3的内表面和汽车中控背板5的上表面贴合效果更好，实现对产品更好的压合，可以避免产品在加工的过程中发生松动。
[0024]优选的，作为本技术的第二个实施例，本实施例是对实施例一的进一步改进，为了保证压板3在工作过程中的稳定性和平衡性，每个所述底座2上并排设有两个气缸4，所述气缸4的上端通过固定件安装在基板1上，气缸4的下端通过固定件安装在底座2上。
[0025]优选的，作为本技术的第三个实施例，本实施例是对实施例一的进一步限定，本技术的加工汽车中控背板的CNC工装夹具，还包括导向组件10，所述导向组件10包括导向杆10
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1，所述导向杆10
‑
1依次穿过所述基板1和压板3，且导向杆10
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1的端部通过固定头固定安装在压板3上，基板1上对应导向杆10
‑
1的位置开有与其配合的导向孔10
‑
2。在压板3的两侧分别设有导向组件10，给压板3上下运动提供导向作用。
[0026]优选的，作为本技术的第四个实施例，本实施例是对实施一的进一步限定，所述基板1上，位于定位凸台6的两侧分别设有定位凸块11，汽车中控背板5边沿的定位筋条5
‑
1上开有与所述定位凸块11相配合的定位孔。在使用时，定位凸块11卡入汽车中控背板5边沿的定位筋条5
‑
1上的定位孔内，对汽车中控背板5作进一步的固定，使其在加工过程中，稳定性更强。
[0027]优选的，作为本技术的第五个实施例，本实施例是对实施一的进一步改进，在所述基板1和压板3之间的导向杆10
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1上套设有缓冲件10
‑
3，在本实施例中，缓冲件10
‑
3为缓冲弹簧。缓冲件10
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3的设计，可以为压板3向下运动提供一定的缓冲作用，避免其对产品的表面产生损坏。
[0028]本技术的加工汽车中控背板的CNC工装夹具，在使用时，首先将待加工的汽车中控背板放置到基板1的定位凸台6上，将定位凸块11卡入汽车中控背板5边沿的定位筋条5
‑
1上的定位孔内，开启气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，其特征在于：包括基板(1)、底座(2)、压板(3)以及多个气缸(4)，所述底座(2)对称安装在基板(1)的下方的左、右侧，所述气缸(4)固定安装在底座(2)上，气缸(4)的气缸杆向上伸出所述基板(1)，且气缸杆的末端与压板(3)固定连接，所述基板(1)的上表面上设有与汽车中控背板(5)的内壁相适配的定位凸台(6)，在所述压板(3)上对应汽车中控背板(5)上的每个螺牙孔的位置开有用于对螺牙孔进行加工的通孔(7)，所述压板(3)的内表面上设有与汽车中控背板(5)外表面上的凹槽对应的凸块(8)以及与汽车中控背板(5)外表面上的凸筋对应的条形槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，其特征在于：每个所述底座(2)上并排设有两个气缸(4)，所述气缸的上端通过固定件安装在基板(1)上，气缸(4)的下端通过固定件安装在底座(2)上。3.根据权利要求1所述的一种加工汽车中控背板的CNC工装夹具，其特征在于：还包括导向组件(10)，所述导向组件(10)包括导向杆(10
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈方东，
申请(专利权)人：苏州同贸电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：