一种电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组，包括电池阵列、底板和至少一个散热隔离件；所述电池阵列包括至少两个电芯单元，至少两个电芯单元沿所述底板的长度方向排布于所述底板的顶面上；任意相邻两个所述电芯单元之间对应设有一个所述散热隔离件。本实用新型专利技术实施例提供的电池模组，通过设计由散热隔离件与电池的电芯单元相互配合的电池模组结构，在保证结构稳定的同时，提高了电池模组的散热能力，降低了电芯热量的热失控风险，保障了电池模组的整体性能。保障了电池模组的整体性能。保障了电池模组的整体性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组


[0001]本技术涉及储能装置
，尤其是涉及一种电池模组。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的不断发展，电动汽车凭借着节能环保的优点逐渐受到消费者的青睐，作为电动汽车的动力来源，动力电池的好坏不仅关系到整车行驶里程的长短，而且与电动汽车的安全性和可靠性息息相关。
[0003]近年来，为了适应市场需求，提升电动汽车的续航能力，动力电池逐渐朝着多模组的方向翻然改进。现有的PACK结构是将多个电芯封装在同一个外壳框架中形成电池模组，再将数个电池模组紧密排列，由BMS和热管理系统共同控制或管理形成动力电池包，但这样会导致电池模组内的电芯温度升高较快，容易造成热量堆积，降低电池的使用寿命，严重时会影响动力电池的正常使用，甚至引发电动汽车的安全事故。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种电池模组，以解决现有的电池模组由于散热性能较差，从而导致电芯温度升高较快的技术问题，通过设计由散热隔离件与电池的电芯单元相互配合的电池模组结构，在保证结构稳定的同时，提高了电池模组的散热能力，降低了电芯热量的热失控风险，保障了电池模组的整体性能。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种电池模组，包括电池阵列、底板和至少一个散热隔离件；
[0006]所述电池阵列包括至少两个电芯单元，至少两个电芯单元沿所述底板的长度方向排布于所述底板的顶面上；
[0007]任意相邻两个所述电芯单元之间对应设有一个所述散热隔离件。
[0008]作为其中一种优选方案，所述散热隔离件为散热隔板，在所述散热隔板靠近所述电芯单元的侧面上设有第一绝缘部；
[0009]所述第一绝缘部由绝缘涂层或若干数量的绝缘片构成。
[0010]作为其中一种优选方案，所述电池模组还包括与所述电芯单元数量相同的顶板，每一所述顶板盖合在对应所述电芯单元的顶面上。
[0011]作为其中一种优选方案，所述底板的长度方向上的两侧部均设有侧板，所述侧板向所述底板的顶面的上方延伸出来。
[0012]作为其中一种优选方案，所述侧板与所述电芯单元之间设有结构胶。
[0013]作为其中一种优选方案，所述侧板与所述散热隔离件之间通过第一紧固件连接。
[0014]作为其中一种优选方案，所述电芯单元与所述底板的顶面之间设有结构胶。
[0015]作为其中一种优选方案，所述电池阵列的首尾两个所述电芯单元的外侧均设有端板，且所述电池阵列的首尾两个所述电芯单元与对应的所述端板之间均设有第二绝缘部；
[0016]所述第二绝缘部由绝缘涂层或若干数量的绝缘片构成。
[0017]作为其中一种优选方案，所述端板与所述侧板之间通过第二紧固件连接。
[0018]作为其中一种优选方案，所述第一紧固件为铆钉或螺栓；所述第二紧固件为铆钉或螺栓。
[0019]相比于现有技术，本技术实施例的有益效果在于，构建由电池阵列、底板和至少一个散热隔离件共同组成的电池模组，其中所述电池阵列包括至少两个电芯单元，至少两个电芯单元沿所述底板的长度方向排布于所述底板的顶面上；任意相邻两个所述电芯单元之间对应设有一个所述散热隔离件，在这其中，散热隔离件能够起到散热和隔离的作用，与现有技术中的紧密排列不同，额外增加的散热隔离件不仅能够保证电池模组的结构稳定，而且能够提高各电芯单元的散热性能，防止电芯温度过高，保证电芯温差的一致性。由此可见，本技术提供的整个电池模组，在保证结构稳定的同时，提高了电池模组的散热能力，降低了电芯热量的热失控风险，保障了电池模组的整体性能。
附图说明
[0020]图1是本技术其中一种实施例中的电池模组的爆炸图；
[0021]图2是本技术其中一种实施例中的电池模组的结构示意图；
[0022]附图标记：
[0023]其中，1、底板；2、散热隔离件；3、电芯单元；3
’
、电芯单元；4、顶板；4
’
、顶板；5、侧板；51、固定点；52、第一紧固件；6、端板；6
’
、端板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本申请描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有定义，本技术所使用的所有的技术和科学术语与属于本的
的技术人员通常理解的含义相同。本技术中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]本技术一实施例提供了一种电池模组，具体的，请参见图1～图2，其中图1示出为本技术其中一种实施例中的电池模组的爆炸图，图2示出为本技术其中一种
实施例中的电池模组的结构示意图，其中包括电池阵列、底板1和至少一个散热隔离件2。
[0029]应当说明的是，在本技术实施例中，底板1的材质优选为液冷板(水冷板)，其能够在保证模组强度的同时，减少电池包的结构件重量。当然，电池模组对于液冷板的性能指标有着一定的要求：首先是散热功率大，能够快速把电池模组产生的热量带走，防止温度的急剧攀升；其次是具有较高的密封性能，由于电动汽车在道路中行走时，处于工作状态的电池包要经过各种诸如振动、冲击、高低温等比较严酷的工作环境，导致电池模组的工作电压动辄达到几百伏，冷却液的泄露势必会成为一个非常严峻的问题(即使使用绝缘性能好的冷却液，在遇到外部物质的掺杂后，也会立即降低它的绝缘性能，造成一定的安全风险)，因此，液冷板密封可靠性就显得尤为重要；再者是散热设计要精准，避免电池系统内温差过大(工作温度对电池的性能和老化有着很重要的影响)；最后是对重量的要求，电池模组目前注重轻量化，如果液冷板占取太多的重量，会直接影响电池模组的能量密度，不符合轻量化的设计要求。
[0030]本实施例中的电池阵列本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括电池阵列、底板和至少一个散热隔离件；所述电池阵列包括至少两个电芯单元，至少两个电芯单元沿所述底板的长度方向排布于所述底板的顶面上；任意相邻两个所述电芯单元之间对应设有一个所述散热隔离件。2.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述散热隔离件为散热隔板，在所述散热隔板靠近所述电芯单元的侧面上设有第一绝缘部；所述第一绝缘部由绝缘涂层或若干数量的绝缘片构成。3.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括与所述电芯单元数量相同的顶板，每一所述顶板盖合在对应所述电芯单元的顶面上。4.如权利要求3所述的电池模组，其特征在于，所述底板的长度方向上的两侧部均设有侧板，所述侧板向所述底板的顶面的上方延伸出来。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：华人运通江苏动力电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：