一种集成于壳体的热管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种集成于壳体的热管理系统，包括：壳体以及设于所述壳体内的若干电池模组、主管路和若干底板支路，所述主管路的两端分别伸出所述壳体，若干所述底板支路分别与所述主管路相连通，且若干所述底板支路分别设于若干所述电池模组的周壁上。本实用新型专利技术可以单独对于每一电池模组进行热管理作用，便于电池模组的温度的一致性管理。

【技术实现步骤摘要】
一种集成于壳体的热管理系统
本技术涉及电动汽车电池模组的
，尤其涉及一种集成于壳体的热管理系统。
技术介绍
现有技术上，电动汽车的电池包内的空间布局复杂，热管理效果较差，无法做到若干电池模组温度的一致性管理，且电动汽车的电池包内的若干电池模组的温度无法在使用中保持一致，导致若干电池模组之间的温度差异加剧，从而导致最终的电池容量衰减。
技术实现思路
针对现有的若干电池模组存在热管理效果较差的上述问题，现旨在提供一种集成于壳体的热管理系统，可以单独对于每一电池模组进行热管理作用，便于电池模组的温度的一致性管理。具体技术方案如下：一种集成于壳体的热管理系统，包括：壳体以及设于所述壳体内的若干电池模组、主管路和若干底板支路，所述主管路的两端分别伸出所述壳体，若干所述底板支路分别与所述主管路相连通，且若干所述底板支路分别设于若干所述电池模组的周壁上。上述的集成于壳体的热管理系统，其中，还包括：若干第一电控阀，每一所述第一电控阀分别设于所述主管路与所述底板支路之间。上述的集成于壳体的热管理系统，其中，所述壳体内还设有若干侧板支路，若干所述侧板支路分别与所述主管路相连通，且若干所述侧板支路分别设于若干所述电池模组的周壁上，每一所述侧板支路分别位于两相邻所述电池模组之间。上述的集成于壳体的热管理系统，其中，还包括：若干第二电控阀，每一所述第二电控阀分别设于所述主管路与所述侧板支路之间。上述的集成于壳体的热管理系统，其中，若干所述电池模组分别位于所述主管路的两侧，位于所述主管路的同一侧的两相邻所述电池模组呈等间距设置。上述的集成于壳体的热管理系统，其中，若干所述底板支路分别位于所述主管路的两侧，位于所述主管路的同一侧的若干所述底板支路分别设于位于所述主管路的同一侧的若干所述电池模组的周壁上。上述的集成于壳体的热管理系统，其中，若干所述侧板支路分别位于所述主管路的两侧，位于所述主管路的同一侧的若干所述侧板支路分别设于位于所述主管路的同一侧的若干所述电池模组的周壁上，且位于所述主管路的同一侧的两相邻所述侧板支路分别位于一所述电池模组的两侧。上述的集成于壳体的热管理系统，其中，每一所述电池模组均呈长方体设置，每一所述电池模组的一侧靠近所述主管路，每一所述底板支路绕设于每一所述电池模组的另三侧，每一所述侧板支路设于两相邻所述电池模组的端部之间。上述的集成于壳体的热管理系统，其中，每一所述电池模组内均设有温度传感器。上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：(1)本技术简化壳体内的管路，节约壳体内的空间，并加强热管理效果，减少额外的冷却管路，集成于壳体，并对于每一电池模组进行5面包围，增强了热管理效果并优化了电池包结构，可以单独对于每一电池模组进行热管理作用，便于电池包温度的一致性管理；(2)本技术解决了电池模组的温度无法在使用中保持一致，减小各电池模组之间的差异，从而保持最终的电池容量。附图说明图1为本技术一种集成于壳体的热管理系统的整体结构示意图；附图中：1、壳体；2、电池模组；3、主管路；4、底板支路；5、侧板支路；6、第一电控阀；7、第二电控阀。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图1为本技术一种集成于壳体的热管理系统的EE，如图1所示，示出了一种较佳实施例的集成于壳体的热管理系统，包括：壳体1以及设于壳体1内的若干电池模组2、主管路3和若干底板支路4，主管路3的两端分别伸出壳体1，若干底板支路4分别与主管路3相连通，且若干底板支路4分别设于若干电池模组2的周壁上。进一步，作为一种较佳的实施例，集成于壳体的热管理系统还包括：若干第一电控阀6，每一第一电控阀6分别设于主管路3与底板支路4之间。进一步，作为一种较佳的实施例，壳体1内还设有若干侧板支路5，若干侧板支路5分别与主管路3相连通，且若干侧板支路5分别设于若干电池模组2的周壁上，每一侧板支路5分别位于两相邻电池模组2之间。进一步，作为一种较佳的实施例，集成于壳体的热管理系统还包括：若干第二电控阀7，每一第二电控阀7分别设于主管路3与侧板支路5之间。以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围。本技术在上述基础上还具有如下实施方式：本技术的进一步实施例中，请继续参见图1所示，若干电池模组2分别位于主管路3的两侧，位于主管路3的同一侧的两相邻电池模组2呈等间距设置。本技术的进一步实施例中，若干底板支路4分别位于主管路3的两侧，位于主管路3的同一侧的若干底板支路4分别设于位于主管路3的同一侧的若干电池模组2的周壁上。本技术的进一步实施例中，若干侧板支路5分别位于主管路3的两侧，位于主管路3的同一侧的若干侧板支路5分别设于位于主管路3的同一侧的若干电池模组2的周壁上，且位于主管路3的同一侧的两相邻侧板支路5分别位于一电池模组2的两侧。本技术的进一步实施例中，每一电池模组2均呈长方体设置，每一电池模组2的一侧靠近主管路3，每一底板支路4绕设于每一电池模组2的另三侧，每一侧板支路5设于两相邻电池模组2的端部之间。本技术的进一步实施例中，每一电池模组2内均设有温度传感器。本技术的进一步实施例中，集成于壳体的热管理系统还包括：控制器，控制器分别与若干温度传感器、若干第一电控阀6、若干第二电控阀7信号连接。本技术简化壳体1内的管路，节约壳体内的空间，并加强热管理效果，减少额外的冷却管路，集成于壳体，并对于每一电池模组2进行5面包围，增强了热管理效果并优化了电池包结构，可以单独对于每一电池模组2进行热管理作用，便于电池包温度的一致性管理。本技术解决了电池模组2的温度无法在使用中保持一致，减小各电池模组之间的差异，从而保持最终的电池容量。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成于壳体的热管理系统，其特征在于，包括：壳体以及设于所述壳体内的若干电池模组、主管路和若干底板支路，所述主管路的两端分别伸出所述壳体，若干所述底板支路分别与所述主管路相连通，且若干所述底板支路分别设于若干所述电池模组的周壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种集成于壳体的热管理系统，其特征在于，包括：壳体以及设于所述壳体内的若干电池模组、主管路和若干底板支路，所述主管路的两端分别伸出所述壳体，若干所述底板支路分别与所述主管路相连通，且若干所述底板支路分别设于若干所述电池模组的周壁上。


2.根据权利要求1所述集成于壳体的热管理系统，其特征在于，还包括：若干第一电控阀，每一所述第一电控阀分别设于所述主管路与所述底板支路之间。


3.根据权利要求2所述集成于壳体的热管理系统，其特征在于，所述壳体内还设有若干侧板支路，若干所述侧板支路分别与所述主管路相连通，且若干所述侧板支路分别设于若干所述电池模组的周壁上，每一所述侧板支路分别位于两相邻所述电池模组之间。


4.根据权利要求3所述集成于壳体的热管理系统，其特征在于，还包括：若干第二电控阀，每一所述第二电控阀分别设于所述主管路与所述侧板支路之间。


5.根据权利要求4所述集成于壳体的热管理系统，其特征在于，若干所述电池模组分别位于所述主管路的两侧，位...

【专利技术属性】
技术研发人员：马列斯，
申请(专利权)人：华人运通江苏动力电池系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32