一种双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组技术方案

本实用新型专利技术涉及压路机液压系统领域，其目的是提供一种双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组，在不同工况下起振时间相同、前后轮的停振时间相同、压实效果好、控制逻辑比较简单。振动控制阀组包括第一溢流阀201(V1)、第二溢流阀202(V2)、第三溢流阀203(V3)、第四溢流阀204(V4)、第一换向阀205(Y1)和第二换向阀206(Y2)。本实用新型专利技术的解决了现有振动控制阀组单振和双振的起振时间以及双振工况前后轮的停振时间均有差别、压实效果一般、控制逻辑比较复杂的问题。制逻辑比较复杂的问题。制逻辑比较复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组


[0001]本技术涉及压路机液压系统
，具体涉及一种双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组。

技术介绍

[0002]双钢轮振动压路机是一种用于铺路施工的工程机械设备。目前，双钢轮振动压路机的液压系统包括闭式振动液压系统和开式振动液压系统。其中，闭式振动液压系统包括闭式单泵双马达串联液压系统和闭式双泵双马达液压系统，闭式振动液压系统的特点是结构简单、系统承载能力强，但必须使用闭式柱塞泵，成本高昂。而开式振动液压系统成本相对较低，常用于单钢轮压路机和中小型双钢轮振动压路机，但开式振动液压系统一般只能实现前后轮同时振动和前后轮同时停止振动，工作模式单一。
[0003]为此，现有技术出现了一种能实现前轮单振、后轮单振和前后轮双振的振动液压系统，如中国专利文献CN103671322A公开了一种小型双钢轮压路机的单双振控制阀，该阀块中设有主溢流阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、单向阀和压力补偿阀，并且阀块上开有P、VF、VM、VR、T、M1这六个油口。但是上述专利文献中，无论在哪种工作模式(前轮单振、后轮单振或前后轮双振)下，系统的起振溢流压力都是一样的，使得单振和双振的起振时间不同，而停振时都是依靠同一个电磁阀节流来加快停振时间，双振工况时前后轮的停振时间也会有差别，影响压实效果，此外，该文献公开的振动控制阀组，需要三个电控换向阀才能实现控制逻辑，控制逻辑比较复杂。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决或改善的技术问题在于克服现有技术中的振动控制阀组单振和双振的起振时间以及双振工况前后轮的停振时间均有差别、压实效果一般、控制逻辑比较复杂的缺陷，从而提供一种在不同工况下起振时间相同、前后轮的停振时间相同、压实效果好、控制逻辑比较简单的双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种振动控制阀组，包括第一进油口、第一出油口、第二出油口、第二进油口、第三出油口和第三进油口；
[0006]所述振动控制阀组还包括用于控制所述第二出油口的通流和对所述第一进油口、所述第二出油口进行溢流保护的第一溢流阀；用于控制所述第二进油口的通流和对其进行溢流保护的第二溢流阀；用于控制所述第三出油口的通流和对所述第一进油口、所述第三出油口进行溢流保护的第三溢流阀；用于控制所述第三进油口的通流和对其进行溢流保护的第四溢流阀；用于控制所述第一溢流阀和所述第二溢流阀的通流或对所述第一溢流阀和所述第二溢流阀进行溢流保护的第一换向阀；以及用于控制所述第三溢流阀和所述第四溢流阀的通流或对所述第三溢流阀和所述第四溢流阀进行溢流保护的第二换向阀。
[0007]优选地，所述第一溢流阀的进油口与所述第一进油口、所述第二出油口连通，所述第一溢流阀的出油口与所述第三溢流阀的进油口连通，所述第一溢流阀的外控口与所述第
一换向阀的进油口连通，所述第三溢流阀的出油口与所述第一出油口连通，所述第三溢流阀的外控口与所述第二换向阀的进油口连通，所述第一换向阀的出油口与所述第一出油口连通，所述第一换向阀的外控口与所述第二溢流阀的外控口连通，所述第二换向阀的出油口与所述第一出油口连通，所述第二换向阀的外控口与所述第四溢流阀的外控口连通，所述第二溢流阀的进油口与所述第二进油口连通，所述第二溢流阀的出油口与所述第三溢流阀的进油口连通，所述第二溢流阀的外排口与所述第一出油口连通，所述第四溢流阀的进油口与所述第三进油口连通，所述第四溢流阀的出油口与所述第一出油口连通，所述第三出油口与所述第三溢流阀的进油口连通。
[0008]优选地，所述第一溢流阀、所述第三溢流阀和所述第四溢流阀采用外控内排式先导溢流阀，所述第二溢流阀采用外控外排式先导溢流阀。
[0009]优选地，所述第一溢流阀、所述第三溢流阀和所述第四溢流阀采用外控外排式先导溢流阀，所述第一溢流阀、所述第三溢流阀和所述第四溢流阀的外排口均与各自的阀内油道连通。
[0010]优选地，所述第一换向阀和所述第二换向阀采用二位三通电磁阀或二位四通电磁阀。
[0011]一种双钢轮压路机开式振动液压系统，包括油箱、相互串联的前振动马达和后振动马达、以及上述振动控制阀组，所述油箱、所述振动控制阀组、所述前振动马达和所述后振动马达构成液压油回路。
[0012]优选地，所述油箱通过泵与所述振动控制阀组的第一进油口连通。
[0013]优选地，所述泵为齿轮泵。
[0014]优选地，在所述泵与所述第一进油口之间还设置有过滤器。
[0015]优选地，所述前振动马达和所述后振动马达采用柱塞马达或齿轮马达。
[0016]本技术具有以下优点：
[0017]本技术提供的双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组，可单独控制双钢轮的前钢轮单独振动、后钢轮单独振动以及双钢轮同时振动，采用两个换向阀即可实现对振动阀组的控制，控制逻辑比较简单。同时，在前钢轮单独振动和后钢轮单独振动工况中的起振压力和停振压力由溢流阀分别控制，互不影响，而且在双钢轮同时振动的工况下起振溢流压力为前后振动马达的起振溢流压力的叠加，停振溢流压力单独控制，可确保双振工况的快速启停振功能，因此本技术提供的双钢轮压路机开式振动液压系统及其振动控制阀组可以单独精准控制不同工况下的启停振压力及时间，使不同工况下起振时间相同、前后轮的停振时间相同，保证压实效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本技术双钢轮压路机开式振动液压系统实施例一的示意图；
[0020]图2示出了本技术双钢轮压路机开式振动液压系统实施例二的示意图；
[0021]图3示出了本技术双钢轮压路机开式振动液压系统实施例三的示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1‑
油箱；
[0024]2‑
振动控制阀组，201
‑
第一溢流阀，202
‑
第二溢流阀，203
‑
第三溢流阀，204
‑
第四溢流阀，205
‑
第一换向阀，206
‑
第二换向阀，207
‑
第一进油口，208
‑
第一出油口，209
‑
第二出油口，210
‑
第二进油口，211
‑
第三出油口，212
‑
第三进油口；
[0025]3‑
前振动马达，301
‑
前振动马达进油口，302
‑
前振动马达出油口；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种振动控制阀组，包括第一进油口(207)、第一出油口(208)、第二出油口(209)、第二进油口(210)、第三出油口(211)和第三进油口(212)，其特征在于,所述振动控制阀组还包括：用于控制所述第二出油口(209)的通流和对所述第一进油口(207)、所述第二出油口(209)进行溢流保护的第一溢流阀(201)；用于控制所述第二进油口(210)的通流和对其进行溢流保护的第二溢流阀(202)；用于控制所述第三出油口(211)的通流和对所述第一进油口(207)、所述第三出油口(211)进行溢流保护的第三溢流阀(203)；用于控制所述第三进油口(212)的通流和对其进行溢流保护的第四溢流阀(204)；用于控制所述第一溢流阀(201)和所述第二溢流阀(202)的通流或对所述第一溢流阀(201)和所述第二溢流阀(202)进行溢流保护的第一换向阀(205)；以及用于控制所述第三溢流阀(203)和所述第四溢流阀(204)的通流或对所述第三溢流阀(203)和所述第四溢流阀(204)进行溢流保护的第二换向阀(206)。2.根据权利要求1所述的振动控制阀组，其特征在于：所述第一溢流阀(201)的进油口与所述第一进油口(207)、所述第二出油口(209)连通，所述第一溢流阀(201)的出油口与所述第三溢流阀(203)的进油口连通，所述第一溢流阀(201)的外控口与所述第一换向阀(205)的进油口连通；所述第三溢流阀(203)的出油口与所述第一出油口(208)连通，所述第三溢流阀(203)的外控口与所述第二换向阀(206)的进油口连通；所述第一换向阀(205)的出油口与所述第一出油口(208)连通，所述第一换向阀(205)的外控口与所述第二溢流阀(202)的外控口连通；所述第二换向阀(206)的出油口与所述第一出油口(208)连通，所述第二换向阀(206)的外控口与所述第四溢流阀(204)的外控口连通；所述第二溢流阀(202)的进油口与所述第二进油口(210)连通，所述第二溢流阀(202...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴，李国林，戴哲冰，
申请(专利权)人：湖南三一路面机械有限公司，
类型：新型
国别省市：