本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁路基施工压实装置，涉及一种道路桥梁施工装置，包括连接板，连接板左侧下方固定连接有第二立板，第二立板右侧下方固定连接有第二电机，第二电机轴固定连接有摇杆，摇杆右端转动连接有第一齿轮，第二立板右侧上方固定连接有固定板，固定板右侧转动连接有第一摆杆，第一摆杆下端转动连接有转轴，转轴前端固定连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，转轴后端固定连接有压轮。连接板左侧下方第二电机带动摇杆摆动，进而带动第一齿轮转动，进而带动第二齿轮和转轴转动，同时带动第一摆杆摆动，进而带动压轮在转动的同时摆动，从而调整其压实角度，使得路基上不平的死角也可以得到压实。的死角也可以得到压实。的死角也可以得到压实。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路基施工压实装置
[0001]本技术涉及一种道路桥梁施工装置，具体是一种道路桥梁路基施工压实装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基是用土或石料修筑而成的线形结构物；路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成，是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物；桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
[0003]随着车流量的增大，道路桥梁的建设也越来越多，为了避免路基遭到往来的车辆破坏，通常需要对路基进行压实，从而提升路基的平整度和硬度，现有的压实装置压实效果不够充分，当路面凹凸不平时，无法对路基进行充分的压实。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种道路桥梁路基施工压实装置，以解决上述背景中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种道路桥梁路基施工压实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种道路桥梁路基施工压实装置，包括连接板、移动机构，连接板两侧固定连接有移动机构，连接板右侧下方固定连接有两个第一立板，第一立板固定连接有升降组件，升降组件下方固定连接有第一电机，第一电机轴端固定连接有压盘，连接板左侧下方固定连接有第二立板，第二立板右侧下方固定连接有第二电机，第二电机轴固定连接有摇杆，摇杆右端转动连接有第一齿轮，第二立板右侧上方固定连接有固定板，固定板右侧转动连接有第一摆杆，第一摆杆下端转动连接有转轴，转轴前端固定连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，转轴后端固定连接有压轮。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述移动机构包括立杆，固定连接在连接板两侧上方的立杆上端螺纹连接有螺母，立杆上端螺纹连接有限位板，限位板另一侧滑动连接有滑动杆，滑动杆上端侧面设置有减震弹簧，滑动杆下端固定连接有挡板，连接板两侧下方固定连接有支撑腿，支撑腿下端转动连接有滚轮。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述升降组件包括电动推杆，固定连接在第一立板两侧的电动推杆端部固定连接有固定杆，固定杆上端转动连接有第二摆杆，第二摆杆上端转动连接有与第一立板滑动连接的第一升降板，固定杆下端转动连接有第三摆杆，第三摆杆下端转动连接有与第一立板滑动连接的第二升降板，第二升降板中部与第一电机固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述连接板右侧上方固定连接有控制器。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述连接板右侧固定连接有导向杆。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述第一立板与连接板的连接方式为螺栓连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构新颖，操作方便，连接板两侧设置了移动机构，可带动装置移动，连接板右侧下方设置了升降组件，可以调整压盘的高度位置，从而调整压实力度；连接板左侧下方第二电机带动摇杆摆动，进而带动第一齿轮转动，进而带动第二齿轮和转轴转动，同时带动第一摆杆摆动，进而带动压轮在转动的同时摆动，从而调整其压实角度，使得路基上不平的死角也可以得到压实。
附图说明
[0014]图1为一种道路桥梁路基施工压实装置的结构示意图；
[0015]图2为一种道路桥梁路基施工压实装置中左视图的结构示意图；
[0016]图3为一种道路桥梁路基施工压实装置中压轮连接的结构示意图；
[0017]图中：1
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连接板、2
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移动机构、201
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立杆、202
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螺母、203
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限位板、204
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滑动杆、205
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减震弹簧、206
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挡板、207
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支撑腿、208
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滚轮、3
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第一立板、4
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升降组件、401
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电动推杆、402
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固定杆、403
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第二摆杆、404
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第一升降板、405
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第三摆杆、406
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第二升降板、5
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第一电机、6
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压盘、7
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第二立板、8
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第二电机、9
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摇杆、10
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第一齿轮、11
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固定板、12
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第一摆杆、13
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转轴、14
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第二齿轮、15
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压轮、16
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控制器、17
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导向杆
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0019]实施例一：请参阅图1
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3，一种道路桥梁路基施工压实装置，包括连接板1、移动机构2，连接板1两侧固定连接有移动机构2，连接板1右侧下方固定连接有两个第一立板3，第一立板3固定连接有升降组件4，升降组件4下方固定连接有第一电机5，第一电机5轴端固定连接有压盘6，连接板1左侧下方固定连接有第二立板7，第二立板7右侧下方固定连接有第二电机8，第二电机8轴固定连接有摇杆9，摇杆9右端转动连接有第一齿轮10，第二立板7右侧上方固定连接有固定板11，固定板11右侧转动连接有第一摆杆12，第一摆杆12下端转动连接有转轴13，转轴13前端固定连接有与第一齿轮10啮合的第二齿轮14，转轴13后端固定连接有压轮15。
[0020]所述移动机构2包括立杆201，固定连接在连接板1两侧上方的立杆201上端螺纹连接有螺母202，立杆201上端螺纹连接有限位板203，限位板203另一侧滑动连接有滑动杆204，滑动杆204上端侧面设置有减震弹簧205，滑动杆204下端固定连接有挡板206，连接板1两侧下方固定连接有支撑腿207，支撑腿207下端转动连接有滚轮208。
[0021]所述升降组件4包括电动推杆401，固定连接在第一立板3两侧的电动推杆401端部固定连接有固定杆402，固定杆402上端转动连接有第二摆杆403，第二摆杆403上端转动连接有与第一立板3滑动连接的第一升降板404，固定杆402下端转动连接有第三摆杆405，第三摆杆405下端转动连接有与第一立板3滑动连接的第二升降板406，第二升降板406中部与第一电机5固定连接。
[0022]所述连接板1右侧固定连接有导向杆17。
[0023]所述第一立板3与连接板1的连接方式为螺栓连接。
[0024]实施例二：本实施例作为上一实施例进一步的改进：所述连接板1右侧上方固定连接有控制器16，便于实时控制各电机和电动推杆401的运行。
[0025]本技术的工作原理是：连接板1两侧设置了移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路基施工压实装置，包括连接板(1)、移动机构(2)，连接板(1)两侧固定连接有移动机构(2)，连接板(1)右侧下方固定连接有两个第一立板(3)，第一立板(3)固定连接有升降组件(4)，其特征在于，所述升降组件(4)下方固定连接有第一电机(5)，第一电机(5)轴端固定连接有压盘(6)，连接板(1)左侧下方固定连接有第二立板(7)，第二立板(7)右侧下方固定连接有第二电机(8)，第二电机(8)轴固定连接有摇杆(9)，摇杆(9)右端转动连接有第一齿轮(10)，第二立板(7)右侧上方固定连接有固定板(11)，固定板(11)右侧转动连接有第一摆杆(12)，第一摆杆(12)下端转动连接有转轴(13)，转轴(13)前端固定连接有与第一齿轮(10)啮合的第二齿轮(14)，转轴(13)后端固定连接有压轮(15)。2.根据权利要求1所述的道路桥梁路基施工压实装置，其特征在于，所述移动机构(2)包括立杆(201)，固定连接在连接板(1)两侧上方的立杆(201)上端螺纹连接有螺母(202)，立杆(201)上端螺纹连接有限位板(203)，限位板(203)另一侧滑动连接有滑动杆(204)，滑动杆(204)上端侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：李方亮，徐廷封，王巧云，
申请(专利权)人：慈溪市交通建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：
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