一种带固定装置的飞机盒，所述左体板和右体板远离所述盒底板的一端可折压连接有内侧板，所述内侧板分别与所述左体板、右体板通过宽纹折痕连接，所述内侧板可分别绕所述宽纹折痕向内折叠，所述内侧板与所述左体板、右体板之间形成有插入空间，所述前体板、后体板的左右两侧均设有可插入所述插入空间的襟片，所述前体板、后体板、右体板和左体板相对于所述盒底板垂直折叠时，所述襟片可插入所述插入空间内形成盒状结构，还包括设置在所述后体板原理盒底板一侧的盖板组件，以及设置在盒内用于固定装载物的固定装置，本实用新型专利技术通过上述折合的结构，形成插入空间使得插口容易插入，多层的结构增加了飞机盒的稳定性、抗压能力。抗压能力。抗压能力。
【技术实现步骤摘要】
一种带固定装置的飞机盒
[0001]本技术涉及折叠盒
，具体涉及一种带固定装置的飞机盒。
技术介绍
[0002]飞机盒，因其展开外形酷似飞机而得名，属于纸箱的一种分支，是快递打包、发货首选。
[0003]随着互联网的日益发展，门槛较低，开网店的个体户、小商家也随之水涨船高，而发货流程当中如何避免货物磨损是必须要考虑到的问题，现有市场中，飞机盒拥有稳定性好，抗压性好，成本相对低廉，性价比较高等特点，所以越来越多的商家会选择它作为发货打包盒首选。另因其可以印刷店名地址等信息，可以提高客户对品牌的认知度，增加客户粘性。但对于一些易碎产品，单独飞机盒的防磨损防碰撞的性能还有待提高，市面上现有的飞机盒一般由瓦楞纸做成，一般有三层和五层之分，目前的飞机盒的结构在折叠的时候前面的插口不方便插进去，且稳定性稍差，抗压能力差，目前一些内部设置有固定装置用于放置易碎产品(如酒瓶)的飞机盒，固定装置一般为分体式安装在飞机盒内部，其结构不稳定，导致缓冲保护性能差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决现有技术中的飞机盒的结构在折叠的时候前面的插口不方便插进去，且稳定性稍差，抗压能力差、固定装置的结构不稳定，导致缓冲保护性能差的技术缺陷。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种带固定装置的飞机盒，所述飞机盒包括盒底板及分别可折压连接于所述盒底板四个侧边的前体板、后体板、右体板和左体板，所述左体板和右体板远离所述盒底板的一端可折压连接有内侧板，所述内侧板分别与所述左体板、右体板通过宽纹折痕连接，所述内侧板可分别绕所述宽纹折痕向内折叠，所述内侧板与所述左体板、右体板之间形成有插入空间，所述前体板、后体板的左右两侧均设有可插入所述插入空间的襟片，所述前体板、后体板、右体板和左体板相对于所述盒底板垂直折叠时，所述襟片可插入所述插入空间内形成盒状结构，还包括设置在所述后体板原理盒底板一侧的盖板组件，以及设置在盒内用于固定装载物的固定装置。
[0007]进一步的，所述固定装置包括内衬板及可折压连接于所述内衬板四个侧板的高度侧板，所述高度侧板可相对于所述内衬板垂直折叠形成用于支撑所述内衬板的支撑脚，所述内衬板上设置有用于固定装载物的通孔。
[0008]进一步的，所述装载物为杯子，所述通孔可根据杯子结构进行相应设置。
[0009]进一步的，所述盖板组件包括与后体板可折压连接的上盖板，所述上盖板的两侧可折压连接有侧板，所述侧板可相对于所述上盖板垂直折叠插入所述飞机盒内形成盖合，所述上盖板远离所述后体板的一侧可折压连接有固定板，所述固定板的两侧可折压连接有
插舌，所述插舌可相对于所述固定板垂直折叠，所述上盖板盖合状态时，所述插舌可插入所述插入空间内形成对上盖板的固定。
[0010]进一步的，所述插舌设置为方便插入所述插入空间的椭圆状。
[0011]进一步的，所述盒底板的两侧设置有卡口，所述内侧板的外侧设有与所述卡口对应的卡块，所述左体板、右体板相对所述盒底板垂直折叠时，所述内侧板上的卡块可卡入所述卡口内形成对所述内侧板的固定，从而形成所述插入空间。
[0012]进一步的，所述飞机盒为瓦楞纸制成。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术设置盒底板、前体板、后体板、右体板和左体板、内侧板、襟片、盖板组件、以及固定装置，通过所述前体板、后体板、右体板和左体板相对于所述盒底板垂直折叠形成盒体，通过设置有内侧板，内侧板与右体板、左体板形成插入空间，所述襟片可插入所述插入空间内，固定所述盒体结构，通过设置盖板组件以及固定装置，形成一个完整的盒体，所述固定装置对内部装载物形成固定缓冲的作用，通过上述折合的结构，形成插入空间使得插口容易插入，多层的结构增加了飞机盒的稳定性、抗压能力。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术固定装置的结构示意图。
[0018]图中：1.盒底板、2.前体板、3.和后体板、4.襟片、5.右体板、 6.内侧板、7.左体板、8.卡口、9.卡块、10.上盖板、11.侧板、12. 固定板、13.插舌。
具体实施方式
[0019]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
2所示，一种带固定装置的飞机盒，所述飞机盒包括盒底板1及分别可折压连接于所述盒底板1四个侧边的前体板2、后体板 3、右体板5和左体板7，所述左体板7和右体板5远离所述盒底板1 的一端可折压连接有内侧板6，所述内侧板6分别与所述左体板7、右体板5通过宽纹折痕17连接，所述内侧板6可分别绕所述宽纹折痕17向内折叠，所述内侧板6与所述左体板7、右体板5之间形成有插入空间，所述前体板2、后体板3的左右两侧均设有可插入所述插入空间的襟片4，所述前体板2、后体板3、右体板5和左体板7 相对于所述盒底板1垂直折叠时，所述襟片4可插入所述插入空间内形成盒状结构，还包括设置在所述后体板3远离盒底板1一侧的盖板组件，以及设置在盒内用于固定装载物的固定装置。
[0021]本技术设置盒底板1、前体板2、后体板3、右体板5和左体板7、内侧板6、襟片4、
盖板组件、以及固定装置，通过所述前体板2、后体板3、右体板5和左体板7相对于所述盒底板1垂直折叠形成盒体，通过设置有内侧板6，内侧板6与右体板5、左体板7 形成插入空间，所述襟片4可插入所述插入空间内，固定所述盒体结构，通过设置盖板组件以及固定装置，形成一个完整的盒体，所述固定装置对内部装载物形成固定缓冲的作用，通过上述折合的结构，形成插入空间使得插口容易插入，多层的结构增加了飞机盒的稳定性、抗压能力。
[0022]具体的，如图所示，所述固定装置包括内衬板14及可折压连接于所述内衬板14四个侧板的高度侧板15，所述高度侧板15可相对于所述内衬板14垂直折叠形成用于支撑所述内衬板14的支撑脚，所述内衬板14上设置有用于固定装载物的通孔16。
[0023]具体的，如图所示，所述装载物为杯子，所述通孔16可根据杯子结构进行相应设置。
[0024]具体的，如图所示，所述盖板组件包括与后体板3可折压连接的上盖板10，所述上盖板10的两侧可折压连接有侧板11，所述侧板 11可相对于所述上盖板10垂直折叠插入所述飞机盒内形成盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带固定装置的飞机盒，其特征在于，所述飞机盒包括盒底板(1)及分别可折压连接于所述盒底板(1)四个侧边的前体板(2)、后体板(3)、右体板(5)和左体板(7)，所述左体板(7)和右体板(5)远离所述盒底板(1)的一端可折压连接有内侧板(6)，所述内侧板(6)分别与所述左体板(7)、右体板(5)通过宽纹折痕(17)连接，所述内侧板(6)可分别绕所述宽纹折痕(17)向内折叠，所述内侧板(6)与所述左体板(7)、右体板(5)之间形成有插入空间，所述前体板(2)、后体板(3)的左右两侧均设有可插入所述插入空间的襟片(4)，所述前体板(2)、后体板(3)、右体板(5)和左体板(7)相对于所述盒底板(1)垂直折叠时，所述襟片(4)可插入所述插入空间内形成盒状结构，还包括设置在所述后体板(3)远离盒底板(1)一侧的盖板组件，以及设置在盒内用于固定装载物的固定装置。2.根据权利要求1所述的一种带固定装置的飞机盒，其特征在于，所述固定装置包括内衬板(14)及可折压连接于所述内衬板(14)四个侧板的高度侧板(15)，所述高度侧板(15)可相对于所述内衬板(14)垂直折叠形成用于支撑所述内衬板(14)的支撑脚，所述内衬板(14)上设置有用于固定装载物的通孔(16)。3.根据权利要求2所述的一种带固定装置的飞机盒，其特征在于，所述装载物为...
【专利技术属性】
技术研发人员：李祖文，杨剑飞，李楠，
申请(专利权)人：广州市人民印刷厂股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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